AFC系統全稱是Automatic Fare Collection，自動售檢票系統　　AFC是基於計算機、通訊、網路、自動控制等技術，實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動化系統。國外經濟發達城市的軌道交通，己普遍採用了這種管理系統，並發展到相當先進的技術水平。中國城市軌道交通車站的自動售檢票裝置，最初是來自外國，近年來中國已進行了大量的開發研製工作，提出了多種形式的產品，技術水平也在不斷提高。國內軌道交通AFC系統的發展經歷了從無到有的過程，隨著計算機技術和軟體的發展，中國城市軌道交通AFC的技術已與城市一卡通接軌，實現城市甚至城市區間的一卡通。　　城市軌道交通自動售檢票系統(AFC)的結構進行了層次劃分，共分為車票、車站終端裝置、車站計算機系統、線路中央計算機系統、清分系統五個層次。　　層次結構是按照全封閉的執行方式，以計程收費模式為基礎，採用非接觸式IC卡為車票介質的組成原則，根據各層次裝置和子系統各自的功能、管理職能和所處的位置進行劃分的。目前確定的五層結構型式，是根據中國國情和城市發展現狀，綜合考慮了軌道交通建設的特點(如線路多而複雜、建設週期長、多個業主單位等情況)而設定的，具有一定的可伸縮性。對各層次必須實現的功能和要求做出如下規定：　　第一層———車票是乘客所持的車費支付媒介，規定了儲值卡和單程票二種型別的物理特性、電氣特性、應用檔案組織以及安全機制等技術要求；　　第二層———車站終端裝置安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務的裝置，規定了車站終端裝置及其運營管理的技術要求；　　第三層———車站計算機系統，其主要功能是對第二層車站終端裝置進行狀態監控、以及收集本站產生的交易和審計資料，規定了系統的資料管理、運營管理及系統維護管理的技術要求；　　第四層———線路中央計算機系統，其主要功能是收集本線路AFC系統產生的交易和審計資料，並將此資料傳送給城市軌道交通清分系統，以及與其進行對帳，規定了對該線路的車票票務管理、運營管理及系統維護的技術要求；　　第五層———清分系統，其主要功能是統一城市軌道交通AFC系統內部的各種執行引數、收集城市軌道交通AFC系統產生的交易和審計資料並進行資料清分和對帳、同時負責連線城市軌道交通AFC系統和城市一卡通清分系統，規定了對車票管理、票務管理、運營管理和系統維護管理的技術要求。　　在自動檢票閘機系統中，需要多串列埠應用，例如車票自動吞吐口、非接觸式IC卡、用於顯示提示資訊的顯示頻、阻擋裝置控制器、中心控制器、報警器等等，同時需要網口、USB介面與系統終端進行資訊通訊。