紅旗H5對比2015奧迪A4二手車建議考慮新車，奧迪在變速箱方面走過一段時間的彎路15款A4恰巧在這一期間。

CVT變速箱基本是低級別的代名詞，短則3~5分鐘長則接近10分鐘的低溫保護會造成低溫冷啟動不能升檔，單向離合器結構會造成明顯的發動機制動感受，多片式離合器結構會造成切換檔位的衝擊感，鋼帶耐久性過低並不是適合有商務用途行駛里程數過多的車輛。

這幾點缺點15款奧迪A4基本都有，這一版本的A4除了高功率版本的2.0T和3.0T以外均使用CVT無極自動變速箱，結構也正是很多人認為很低階的多片式離合器，到中國產入門級車使用的邦奇CVT結構相同。除了變速箱本身的問題以外A4的變速箱TCU故障率也比較高，出現檔位鎖擋和倒擋失靈的機率比較大，這臺變速箱會別奧迪棄用不是沒有道理的，穩定性確實比較一般。

而且如果里程數過大更不建議選擇，博世加強的鋼帶貌似並不是很耐磨，一旦變速箱出現問題大修一次也得四五萬、更換總成可以買臺小車了。

相比老款奧迪A4在質量方面紅旗H5反而有明顯優勢，紅旗自主研發的1.8T直噴發動機配合愛信6AT在H7上經過了多年的市場質量檢驗，車輛的小問題多出在汽車電器或異響，核心三大件還是比較穩定的。

19萬左右預算紅旗H5可以考慮旗艦版紀念版，指導價19.58萬略有優惠；車身尺寸4945*1845*1470、軸距2875mm，級別接近中大型轎車。這臺車的特點是走運動路線的設計風格但並沒有足夠的動力儲備，使用了ATENZA的平臺但調教偏舒適。

1.8T發動機最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，雖然是直噴動力可調教很保守，變速箱匹配平順一些但傳動效率不高的6AT也是以穩為主。實測百公里加速最好成績可以突破10秒，但測試的方式多少有些損傷變速箱，以正常方式測試平均在10.5~11秒之間，動力水平滿足代步但並不算運動。

這是紅旗H5的主要特點，配置方面不再贅述，紀念版無論是安全配置、電子輔助配置、以及舒適配置都算相當豐富，用車體驗是不會令人失望的。

兩車對比建議選擇紅旗H5新車，追求駕駛樂趣可以考慮別克Regal2.0T、追求品牌價值可以考慮BMW1 Series、賓士A CLASS，兼顧大空間和操控還有ATSL，有什麼必要考慮一臺入門級的CVT-A4呢？

祝福朋友們新年快樂！實話實說回答朋友們的問題，我是陽春智庫。

買車要根據自己的用途，注重什麼?在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。

首先奧迪A4L燒機油的毛病，也是奧迪渦輪增壓發動機不可改的一個毛病。

由於二手車一車一況，一車一價，水很深。對於二手的奧迪A4L，如果不在手後期保養維修費用，價格低，可以選擇。否則，根本沒有選擇的理由。

紅旗H5匹配的是1.8T渦輪增壓發動機加AT變速箱。有商務用途，成熟穩重，可以選擇。

當然如果只是城市上下班代步，圖省油，家用可以看一下馬自達ATENZA。

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必須H5啊，怎麼說也是新款，車子這東西還是喜新厭舊為上策。且不說A4孃胎裡帶的天生缺陷，就問一句誰知到你手之前它有過多少故事呢。就算你不怕二手水深，單從車子本身來對比，首先從顏值上H5便佔了年輕帥氣的優勢，絕對豔壓老氣橫秋的奧迪；同時動力效能上也毫不遜色，1.8T加6AT足夠任你出去放飛自我；然後內飾和配置方面擁有更多的高黑科技裝備，助你擺脫鳥槍的束縛，盡情享受活在當下的自在。最後最重要的，紅旗家high到爆的售後附加值，各式花樣終免讓你拿到手軟，而一輛二手貨將來需要多少維保投入，掐指算來也未必能得出個準數兒。

很多人覺得買二手車划算，因為不用磨合，也不會出現新車到手就變舊車賣不上價這種事情，確實是，這兩個方面是可以考慮的問題，但是有沒有想過一個更重要的問題，二手車有沒有碰撞過，就算是沒有過碰撞，但是已經4、5年的車了，早就過了維保期了吧，後續的維護保養可不是小數目，但是新車最起碼是在質保期，不用考慮這方面的問題。當然啦，如果真想買二手車，可以考慮買紅旗的二手車，因為紅旗去年推出了三終身一保值服務，為消費者解決了後顧之憂。

真是有病，我就選紅旗H5新車，很多人已經習慣性認為進口要比中國產好了，雖然在某個程度上來說我也同意這樣的觀點，但這次還真有點不一樣，紅旗這款車是它過渡到主流市場的首款車型，價格親民就不說了，關鍵是顏值真心高呀，連見都沒見過的人我還是建議您去看看實車，實在不行上網搜搜看看也行，動力配置完全可以滿足一輛日常代步車的需求，內飾簡約實用，座椅舒服寬敞，值得考慮。