1） 廉價性：指運費的便宜程度。運費與物流成本密切相關。 （1） 人員薪金：包括工資、津貼、資金等；（2）營運消耗：包括燃油、潤料、材料消耗、物流裝置折舊與維修等；（3）物流企業外付費用：如港口、養路費、保險費等；（4）事故損失、管理費開支及其他臨時性物流支出；（5）基建投資與技術改造折舊。 2） 準時性：運載工具從起點出發時刻和抵達目的地時刻的準確程度。 物流服務質量的評價體系 物流質量評價體系是指根據物流服務的最終目標確定的，用來衡量物流質量的主要的主要指標，即“目標質量”的具體構成內容。一般說來，物流服務目標兩個系列。圍繞這些指標，各工作環節和各工程中又可以制定一系列“分目標”的質量指標，從而形成一個質量指標體系。從物流服務的最終目標看，總體目標質量指標（資料的獲得主要是從內容顧客）有： 1、 服務水平指標 指滿足使用者次數或缺貨次數與總服務次數的比率（％），用準時裝運率表示。準時裝運率是指裝載的貨物按要求的、指定的或協議的發運日期離開指定地點的百分率。 2、 滿足程度指標 指滿足要求數量與總服務數量的比率（％），用揀選準確率、存貨準確率、品類完成率表示。 3、 交貨水平指標 指按期交貨次數與總交貨次數的比率（％），用準時交貨率表示。 顯然，對於內部顧客而言，服務的質量的評估可比較客觀。上述的總體目標質量指標主要是從內部顧客角度來設計的。 外部顧客情況比較複雜，發現顧客的評價服務質量時主要從可感知性、可靠性、反應性等方面來考慮。