選擇1.4T新Q3沒問題，空間上比老Q3好多了，不要聽鍵盤俠說Q3空間小的，以為新Q3還是老Q3，要麼就是沒見過車的小白。

建議選擇1.4T時尚動感型，也就是次低配，價效比比較高，動力日常足夠用，操控起來也比較簡單，舒適性也不錯，但是優惠也一定要談到位。1.4T進取裸車價不高於22萬，1.4T動感裸車價不高於23.5萬，那麼落地也就25萬-26.5萬的樣子，價效比還是不錯的，值得選擇。

25萬落地的車型 選擇實在是太多了。

1.大眾TAYRON330 4驅豪華版

相比奧迪Q3的EA21Q發動機，大眾TAYRON換裝了EA88I的2.0 T渦輪增壓發動機+7速溼式雙離合，並增加4驅系統。

2.本田AVANCIER

本田AVANCIER240精英版，搭載1.5T193p馬力，車型定位中型5大五座SUV。空間優勢極大。

3.凱迪拉克XT4

2.OT發動機241匹馬力。強悍的動力是其賣點，再加上其豪華汽車的定位，車內豪華感營造得不錯

奧迪Q3是2013年進行中國產的，作為品牌旗下第三位SUV成員，它的出現讓中國消費者能以較為親民的價格開上豪華品牌緊湊型SUV。

全新Q3徹底革面後用上了最新的家族語言，不論是大嘴、眼神還是戰鬥的前包圍，都給人感覺非常犀利。

全新奧迪Q3作為奧迪的入門車型，也採用了和A6L、A8L差不多的內飾風格，新穎，時尚，相對於老款精緻了太多。

但是花了25萬，只能買到1.4T，剛好夠用的動力。不到4.5米的車長，緊湊級都是勉強才算得上的空間。似乎是需要考慮，買的是車，還是買的車標。

和同門的大眾TAYRON比起來，不禁沒有價格的優勢，也沒有空間，動力的優勢。

TAYRON的長寬高分別為4589mm×1860mm×1660mm，軸距為2731mm。TAYRON的外觀相比同級別的TiguanL要年輕活潑了不少，主要得益於其前臉採用了不少T-ROC探歌的設計語言，使其更能討年輕人的喜歡。

TAYRON的內飾同樣採用了大眾最新的，內飾風格，中控向駕駛員一側傾斜，相比以往時尚、現代。

TAYRON2.0T起售價格在20.19萬，目前優惠3萬左右。25萬的購車預算，都可以買四驅車型，23.39的指導價。城市Suv四驅並不一定有多強大，但是有總比沒有，能更容易找到你的詩和遠方。

如果很在乎奧迪的那四個圈，那我覺得也可以考慮下A4，畢竟A4的價格目前優惠得很多，低配裸車在24萬左右。2.0T更強的動力，更高一級的平臺。

#奧迪Q3#

奧迪Q3進取型——這是一臺高配大眾入門級SUV

曾經開篇分析過大眾汽車的興衰與中國汽車的關係，天時地利人以及大眾汽車犀利的戰略眼光決定了這一車企必然成功，在走向成功的過程中大眾汽車也順手盤活了奧迪。這一豪華汽車的定位類似於長城和魏派或吉利與領克等，區別只是品牌定位更高且品牌歷史更悠久一些，但是產品定位實際類似，同樣是同樣的核心總成甚至整車平臺打造的不同LOGO與外殼的產物。在BBA中這一品牌的國際知名度與影響力實際最低，簡單瞭解一下Q3是一臺什麼樣的大眾汽車吧。

1：發動機裝備的EA211平臺的1.4T，這是大眾入門級車的經典機型。最大馬力150PS，峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），這臺機器的動力儲備、實際動力表現、油耗表現等方面已經具備10萬級主流中國產SUV的標準，且能達到中等水平線。所以這臺不錯的發動機裝備在了一汽大眾的全新子品牌Jetta-JettaVS5上，這臺緊湊級的新品牌SUV因這臺發動機在8~12萬的過渡級之間站住了腳，畢竟是奧迪Q3的同款發動機所以還是很有些吸引力的。

2：全新奧迪Q3為這臺1.4T發動機匹配的變速箱也有升級。老款變速箱是DQ250型六檔溼式雙離合，這臺變速箱由於停產的經典Tiguan也在使用所以Q3用有些尷尬，於是新款升級為DQ381型Passat同款的7擋溼式雙離合，級別與體驗顯然要好的多。這比同屬大眾的JettaVS5在效能方面理論上應該要好一些，因為JettaVS5這臺9萬自動版起售的緊湊級，其變速箱使用的是低傳動率（平順）的6AT手自一體，如果不是Q3重了一些則百公里加速成績不會比VS5更低。

3：奧迪Q3的平臺是VW-MQB，然而大眾汽車30萬以下的車基本都是這一平臺打造，所以質量還是足夠穩定的。車身尺寸4481*1848*1584、軸距2680mm，尺寸屬於偏小一些的緊湊級SUV，與過渡級的JettaVS5基本相當。不過有一點真的不能否認了，即使尺寸相當Q3的整備質量卻高很多，在輕量化材料“用不動”的前提下，重量差當然能說明高強度鋼材或熱成型鋼打造的Q3更紮實，已經有普通消費級自主品牌SUV的水平了。

這就是奧迪Q3的核心總成真實水平。簡而言之這臺車已經有消費級中國產SUV的平均水平，綜合車身結構以及製造工藝方面分析的話，奧迪Q3和同屬於大眾的JettaVS5屬於同級車，因為VS5至少有變速箱的優勢，更像在北美市場銷售的大眾汽車了；如不考慮硬體的影響實際VS5的價效比反而更高。也就是說選擇奧迪Q3這臺車在懂車人看來就是買了它高價大眾，重點：高價不是高品質。

總結：奧迪Q3並不是一臺高性價比的SUV，品牌價值也沒有同級的B&B高雖然它是A。預算內偏好豪華品牌建議考慮賓士GLA或BMW1 Series，能接受普通合資品牌建議考慮TAYRON就行，可接受中型車的話25萬落地Equinox是運動型最理想選項，ENVISION28T同樣有效能且動力調校偏舒適哦，供參考。

個人推薦2.0Ｔ東風本田URV空間以及動力表現都還可以，跟您買Q3的價格都差不多，您可以看一下實車，然後再做選擇，

太貴了，這個只是品牌溢價，再說Q3檔次也不怎麼樣，可以買大眾的TAYRON，TiguanL，中型SUV本田AVANCIER，日產Murano，或者最近最紅的現代中型車New SantaFe！

奧迪Q3 35TFSI這款車型搭載的是1.4T發動機了，這臺發動機只有110千瓦150馬力，扭矩也只有250牛米。動力和中高配的2.0T比起來差了不少，這臺發動機是來自EA211系列的，大眾不少車型也在使用，動力表現和老款車型差不多，只能說夠用了，並不強勁。家用足夠了！

看家的7速S tronic雙離合變速箱仍然是主力配置，那種積極暢快的換擋邏輯也讓這臺城市SUV開起來更加靈巧了。

這塊車型Q3的隔音表現也是可圈可點的，發動機噪音以及胎噪都能很好。

這個車在同級別中算中上水平！奧迪品牌在那擺著呢！總之適合自己才是最好！

首先恭喜題主馬上就要喜提愛車了

個人買車的話 主要在於你的經濟能承受之內買到自己喜歡的車就好

Q3確實有著不錯的銷量

但是Q3的銷量背後

消費者到底在為了什麼去買單

站在實用的角度來看

其實Q3的價效比真的不高

Q3的價格能夠買到一線合資品牌的緊湊級SUV還是高配

無論是動力 空間 還是配置

尤其是後期的保值率都是全面超越Q3的

但是站在消費者的角度來看

就要看奧迪的車標在大家心目中的地位了

這就跟買手機一樣

手機的功能都差不多

有些人能夠購買一萬的手機

有些人就覺得一千塊錢的手機足以使用

主要看題主的需求了

所以題主既然喜歡並且也承擔的了

那麼Q3就是你最好的選擇

你要是說還有什麼更好的推薦

那就多了去了

首先要考慮你自己的需求

到底是不是需要一臺豪華品牌的入門SUV呢

還是一般品牌的轎車也能夠滿足自己的需求

同樣的平臺 同樣的廠家

那麼大眾旗下的車型是不是值得題主考慮

20萬區間可以購買很多車型

我建議題主如果觀望很久還是想要購買

那就直接辦理提車手續就好

要是一時衝動

還是需要觀望一段時間

可以去看看試駕一下別的品牌的車型

分期25牙可以呀，裸車多少，分幾年，我做個參考，同樣有意向買這個，1.5T家用足夠，後排空間很好，中控質感也很好，我個人挺喜歡！

奧迪Q3是一款豪華品牌緊湊型SUV，車輛產品力表現還是相當突出的，雖然上市銷售的時間並不是很長，卻已經擁有了比較高的市場保有量，車型口碑也比較不錯。這款車型的出現，開啟了中國消費者能夠近距離接觸親民價的豪華品牌SUV車型。目前奧迪Q3已經完成了產品更新換代的工作，產品力進一步加強，是非常值得考慮的車型。

奧迪Q3 1.4T入門級車型的官方售價是27.18萬，市場終端的優惠力度在6.1萬左右，裸車價格在21萬左右，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在2.9萬左右，現金購車的車輛落地價在23.9萬左右。

如果是選擇分期貸款，按照30%的車身首付，價格在6.3萬左右，加上保險、購置稅、上牌2.9萬，手續費3000，車輛的落地首付在9.4萬左右。貸款金額是14.7萬，以36期的還款期限，每個月的月供需要4800左右，利息大概在26000左右。貸款車輛的總金額在268000左右。如果是按照題主給出的二十五萬多的總價格，還是比較划算的。

全新改款後的奧迪Q3整體的車型產品力更加突出，豪華感和檔次感更強濃厚。外觀方面，採用了最新的家族化設計風格，全新的設計語言，讓該車型在印象上更突顯年輕運動氛圍。無論是線條的運用還是細節的處理，都彰顯出車輛的精緻感，與其豪華品牌緊湊型SUV的定位完全相符。在內飾設計方面，也是採用了最新的家族化內飾風格，內嵌式的中控顯示屏，超大尺寸的螢幕面積，讓使用者能夠更得心應手的操作各種配置功能。大量使用的軟塑和真皮材質，讓車內的觸感得到更好的提升。

動力方面，奧迪Q3搭載的是1.4t渦輪增壓發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，最大馬力能夠達到150匹最大峰值扭矩，256米這樣的動力表現，只能算得上是中規中距並不算強，但是基本上也能夠滿足絕大多數消費者的車輛使用需求，並且這套動力系統在大眾旗下車型運用的範圍比較廣，具備更加成熟穩定的使用表現，整體的可靠性更強.。

綜上所述，奧迪Q3的產品力是比較突出的，在同級別車型中有著較強的競爭優勢，儘管動力表現並不算是非常強勁，但是已經能夠滿足車主的日常使用需求，作為家用型車輛是非常合適的。

選擇1.4T新Q3沒問題，空間上比老Q3好多了，不要聽鍵盤俠說Q3空間小的，以為新Q3還是老Q3，要麼就是沒見過車的小白。

建議選擇1.4T時尚動感型，也就是次低配，價效比比較高，動力日常足夠用，操控起來也比較簡單，舒適性也不錯，但是優惠也一定要談到位。1.4T進取裸車價不高於22萬，1.4T動感裸車價不高於23.5萬，那麼落地也就25萬-26.5萬的樣子，價效比還是不錯的，值得選擇。

25萬落地的車型 選擇實在是太多了。

1.大眾TAYRON330 4驅豪華版

相比奧迪Q3的EA21Q發動機，大眾TAYRON換裝了EA88I的2.0 T渦輪增壓發動機+7速溼式雙離合，並增加4驅系統。

2.本田AVANCIER

本田AVANCIER240精英版，搭載1.5T193p馬力，車型定位中型5大五座SUV。空間優勢極大。

3.凱迪拉克XT4

2.OT發動機241匹馬力。強悍的動力是其賣點，再加上其豪華汽車的定位，車內豪華感營造得不錯

奧迪Q3是2013年進行中國產的，作為品牌旗下第三位SUV成員，它的出現讓中國消費者能以較為親民的價格開上豪華品牌緊湊型SUV。

全新Q3徹底革面後用上了最新的家族語言，不論是大嘴、眼神還是戰鬥的前包圍，都給人感覺非常犀利。

全新奧迪Q3作為奧迪的入門車型，也採用了和A6L、A8L差不多的內飾風格，新穎，時尚，相對於老款精緻了太多。

但是花了25萬，只能買到1.4T，剛好夠用的動力。不到4.5米的車長，緊湊級都是勉強才算得上的空間。似乎是需要考慮，買的是車，還是買的車標。

和同門的大眾TAYRON比起來，不禁沒有價格的優勢，也沒有空間，動力的優勢。

TAYRON的長寬高分別為4589mm×1860mm×1660mm，軸距為2731mm。TAYRON的外觀相比同級別的TiguanL要年輕活潑了不少，主要得益於其前臉採用了不少T-ROC探歌的設計語言，使其更能討年輕人的喜歡。

TAYRON的內飾同樣採用了大眾最新的，內飾風格，中控向駕駛員一側傾斜，相比以往時尚、現代。

TAYRON2.0T起售價格在20.19萬，目前優惠3萬左右。25萬的購車預算，都可以買四驅車型，23.39的指導價。城市Suv四驅並不一定有多強大，但是有總比沒有，能更容易找到你的詩和遠方。

如果很在乎奧迪的那四個圈，那我覺得也可以考慮下A4，畢竟A4的價格目前優惠得很多，低配裸車在24萬左右。2.0T更強的動力，更高一級的平臺。

#奧迪Q3#

奧迪Q3進取型——這是一臺高配大眾入門級SUV

曾經開篇分析過大眾汽車的興衰與中國汽車的關係，天時地利人以及大眾汽車犀利的戰略眼光決定了這一車企必然成功，在走向成功的過程中大眾汽車也順手盤活了奧迪。這一豪華汽車的定位類似於長城和魏派或吉利與領克等，區別只是品牌定位更高且品牌歷史更悠久一些，但是產品定位實際類似，同樣是同樣的核心總成甚至整車平臺打造的不同LOGO與外殼的產物。在BBA中這一品牌的國際知名度與影響力實際最低，簡單瞭解一下Q3是一臺什麼樣的大眾汽車吧。

1：發動機裝備的EA211平臺的1.4T，這是大眾入門級車的經典機型。最大馬力150PS，峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），這臺機器的動力儲備、實際動力表現、油耗表現等方面已經具備10萬級主流中國產SUV的標準，且能達到中等水平線。所以這臺不錯的發動機裝備在了一汽大眾的全新子品牌Jetta-JettaVS5上，這臺緊湊級的新品牌SUV因這臺發動機在8~12萬的過渡級之間站住了腳，畢竟是奧迪Q3的同款發動機所以還是很有些吸引力的。

2：全新奧迪Q3為這臺1.4T發動機匹配的變速箱也有升級。老款變速箱是DQ250型六檔溼式雙離合，這臺變速箱由於停產的經典Tiguan也在使用所以Q3用有些尷尬，於是新款升級為DQ381型Passat同款的7擋溼式雙離合，級別與體驗顯然要好的多。這比同屬大眾的JettaVS5在效能方面理論上應該要好一些，因為JettaVS5這臺9萬自動版起售的緊湊級，其變速箱使用的是低傳動率（平順）的6AT手自一體，如果不是Q3重了一些則百公里加速成績不會比VS5更低。

3：奧迪Q3的平臺是VW-MQB，然而大眾汽車30萬以下的車基本都是這一平臺打造，所以質量還是足夠穩定的。車身尺寸4481*1848*1584、軸距2680mm，尺寸屬於偏小一些的緊湊級SUV，與過渡級的JettaVS5基本相當。不過有一點真的不能否認了，即使尺寸相當Q3的整備質量卻高很多，在輕量化材料“用不動”的前提下，重量差當然能說明高強度鋼材或熱成型鋼打造的Q3更紮實，已經有普通消費級自主品牌SUV的水平了。

這就是奧迪Q3的核心總成真實水平。簡而言之這臺車已經有消費級中國產SUV的平均水平，綜合車身結構以及製造工藝方面分析的話，奧迪Q3和同屬於大眾的JettaVS5屬於同級車，因為VS5至少有變速箱的優勢，更像在北美市場銷售的大眾汽車了；如不考慮硬體的影響實際VS5的價效比反而更高。也就是說選擇奧迪Q3這臺車在懂車人看來就是買了它高價大眾，重點：高價不是高品質。

總結：奧迪Q3並不是一臺高性價比的SUV，品牌價值也沒有同級的B&B高雖然它是A。預算內偏好豪華品牌建議考慮賓士GLA或BMW1 Series，能接受普通合資品牌建議考慮TAYRON就行，可接受中型車的話25萬落地Equinox是運動型最理想選項，ENVISION28T同樣有效能且動力調校偏舒適哦，供參考。

個人推薦2.0Ｔ東風本田URV空間以及動力表現都還可以，跟您買Q3的價格都差不多，您可以看一下實車，然後再做選擇，

太貴了，這個只是品牌溢價，再說Q3檔次也不怎麼樣，可以買大眾的TAYRON，TiguanL，中型SUV本田AVANCIER，日產Murano，或者最近最紅的現代中型車New SantaFe！

奧迪Q3 35TFSI這款車型搭載的是1.4T發動機了，這臺發動機只有110千瓦150馬力，扭矩也只有250牛米。動力和中高配的2.0T比起來差了不少，這臺發動機是來自EA211系列的，大眾不少車型也在使用，動力表現和老款車型差不多，只能說夠用了，並不強勁。家用足夠了！

看家的7速S tronic雙離合變速箱仍然是主力配置，那種積極暢快的換擋邏輯也讓這臺城市SUV開起來更加靈巧了。

這塊車型Q3的隔音表現也是可圈可點的，發動機噪音以及胎噪都能很好。

這個車在同級別中算中上水平！奧迪品牌在那擺著呢！總之適合自己才是最好！

首先恭喜題主馬上就要喜提愛車了

個人買車的話 主要在於你的經濟能承受之內買到自己喜歡的車就好

Q3確實有著不錯的銷量

但是Q3的銷量背後

消費者到底在為了什麼去買單

站在實用的角度來看

其實Q3的價效比真的不高

Q3的價格能夠買到一線合資品牌的緊湊級SUV還是高配

無論是動力 空間 還是配置

尤其是後期的保值率都是全面超越Q3的

但是站在消費者的角度來看

就要看奧迪的車標在大家心目中的地位了

這就跟買手機一樣

手機的功能都差不多

有些人能夠購買一萬的手機

有些人就覺得一千塊錢的手機足以使用

主要看題主的需求了

所以題主既然喜歡並且也承擔的了

那麼Q3就是你最好的選擇

你要是說還有什麼更好的推薦

那就多了去了

首先要考慮你自己的需求

到底是不是需要一臺豪華品牌的入門SUV呢

還是一般品牌的轎車也能夠滿足自己的需求

同樣的平臺 同樣的廠家

那麼大眾旗下的車型是不是值得題主考慮

20萬區間可以購買很多車型

我建議題主如果觀望很久還是想要購買

那就直接辦理提車手續就好

要是一時衝動

還是需要觀望一段時間

可以去看看試駕一下別的品牌的車型

分期25牙可以呀，裸車多少，分幾年，我做個參考，同樣有意向買這個，1.5T家用足夠，後排空間很好，中控質感也很好，我個人挺喜歡！

奧迪Q3是一款豪華品牌緊湊型SUV，車輛產品力表現還是相當突出的，雖然上市銷售的時間並不是很長，卻已經擁有了比較高的市場保有量，車型口碑也比較不錯。這款車型的出現，開啟了中國消費者能夠近距離接觸親民價的豪華品牌SUV車型。目前奧迪Q3已經完成了產品更新換代的工作，產品力進一步加強，是非常值得考慮的車型。

奧迪Q3 1.4T入門級車型的官方售價是27.18萬，市場終端的優惠力度在6.1萬左右，裸車價格在21萬左右，加上保險、購置稅、上牌等相關費用大概在2.9萬左右，現金購車的車輛落地價在23.9萬左右。

如果是選擇分期貸款，按照30%的車身首付，價格在6.3萬左右，加上保險、購置稅、上牌2.9萬，手續費3000，車輛的落地首付在9.4萬左右。貸款金額是14.7萬，以36期的還款期限，每個月的月供需要4800左右，利息大概在26000左右。貸款車輛的總金額在268000左右。如果是按照題主給出的二十五萬多的總價格，還是比較划算的。

全新改款後的奧迪Q3整體的車型產品力更加突出，豪華感和檔次感更強濃厚。外觀方面，採用了最新的家族化設計風格，全新的設計語言，讓該車型在印象上更突顯年輕運動氛圍。無論是線條的運用還是細節的處理，都彰顯出車輛的精緻感，與其豪華品牌緊湊型SUV的定位完全相符。在內飾設計方面，也是採用了最新的家族化內飾風格，內嵌式的中控顯示屏，超大尺寸的螢幕面積，讓使用者能夠更得心應手的操作各種配置功能。大量使用的軟塑和真皮材質，讓車內的觸感得到更好的提升。

動力方面，奧迪Q3搭載的是1.4t渦輪增壓發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，最大馬力能夠達到150匹最大峰值扭矩，256米這樣的動力表現，只能算得上是中規中距並不算強，但是基本上也能夠滿足絕大多數消費者的車輛使用需求，並且這套動力系統在大眾旗下車型運用的範圍比較廣，具備更加成熟穩定的使用表現，整體的可靠性更強.。

綜上所述，奧迪Q3的產品力是比較突出的，在同級別車型中有著較強的競爭優勢，儘管動力表現並不算是非常強勁，但是已經能夠滿足車主的日常使用需求，作為家用型車輛是非常合適的。