一般來說，後輪是驅動輪，前輪是轉向輪，一般的話，驅動輪在驅動的時候不太會打滑，而前輪在路稍微爛的的時候就會打滑。
一點九五的內胎裝一點五的外胎可以，但是一點五的內胎不能配一點九五的外胎，會漏氣。
輪胎的尺寸
對於目前的山地車來說，輪徑都是26英寸，標記為26×1.95（後面的數字由外胎粗細部分決定，諸如26*1.5、26*1.75、26*2.0）
一款適合你的外胎可以帶給你很多的騎行樂趣，讓你真正瞭解到自己的定位。由於腳踏車所有部件只有車胎才是接觸地面的，針對不同路面和路況，使用車胎的各項要求也就各有不同，比如：外胎的抓地性、滾動阻力、抗磨損性，防刺扎性、重量、防側滑、方便安裝、操控性、加速度、制動效能以及胎噪等。下面就向大家詳細介紹一下比較常見的幾款外胎的作用和使用路況。
越野用山地外胎
越野用山地外胎有著明顯的深齒結構，同時齒紋之間相對間距較大，主要用於山地越野 ，深齒紋可以提供良好的抓地力，一定的避震效果，以及排泥等性質。換句簡單的話就是：如果你是一個平時愛上山的人，那麼該類外胎是首選，但是由於齒紋過於深，在公路上騎行的話就會覺得有明顯的阻力，簡單來說就是累。
休閒用山地外胎
休閒用山地外胎和深齒紋外胎比起來很適合公路騎行，應付一些乾燥的砂石路綽綽有餘，屬於多用途的山地車外胎，如果你只是騎車消遣有希望他的抓地效能很好，那麼這是個不錯的選擇。 城市用光頭外胎
城市用的光頭外胎看起來和公路胎沒有什麼不一樣，山地光頭外胎的優勢就是阻力小，能夠很快的加速，也能讓車提升到速度的極限，帶來騎行的暢快感受，由於它比較偏向於速度，那麼它的抓地力就可以忽略不計了。如果越野的話十有八九都會摔跤。所以如果你是一位注重速度，平時只在城市裡面轉悠的車友，這類外胎將是你的不二之選。
簡單說光頭抓地力壞，騎的快，深齒抓地力好，騎的慢，自己看吧。
一般來說，後輪是驅動輪，前輪是轉向輪，一般的話，驅動輪在驅動的時候不太會打滑，而前輪在路稍微爛的的時候就會打滑。
一點九五的內胎裝一點五的外胎可以，但是一點五的內胎不能配一點九五的外胎，會漏氣。
輪胎的尺寸
對於目前的山地車來說，輪徑都是26英寸，標記為26×1.95（後面的數字由外胎粗細部分決定，諸如26*1.5、26*1.75、26*2.0）
一款適合你的外胎可以帶給你很多的騎行樂趣，讓你真正瞭解到自己的定位。由於腳踏車所有部件只有車胎才是接觸地面的，針對不同路面和路況，使用車胎的各項要求也就各有不同，比如：外胎的抓地性、滾動阻力、抗磨損性，防刺扎性、重量、防側滑、方便安裝、操控性、加速度、制動效能以及胎噪等。下面就向大家詳細介紹一下比較常見的幾款外胎的作用和使用路況。
越野用山地外胎
越野用山地外胎有著明顯的深齒結構，同時齒紋之間相對間距較大，主要用於山地越野 ，深齒紋可以提供良好的抓地力，一定的避震效果，以及排泥等性質。換句簡單的話就是：如果你是一個平時愛上山的人，那麼該類外胎是首選，但是由於齒紋過於深，在公路上騎行的話就會覺得有明顯的阻力，簡單來說就是累。
休閒用山地外胎
休閒用山地外胎和深齒紋外胎比起來很適合公路騎行，應付一些乾燥的砂石路綽綽有餘，屬於多用途的山地車外胎，如果你只是騎車消遣有希望他的抓地效能很好，那麼這是個不錯的選擇。 城市用光頭外胎
城市用的光頭外胎看起來和公路胎沒有什麼不一樣，山地光頭外胎的優勢就是阻力小，能夠很快的加速，也能讓車提升到速度的極限，帶來騎行的暢快感受，由於它比較偏向於速度，那麼它的抓地力就可以忽略不計了。如果越野的話十有八九都會摔跤。所以如果你是一位注重速度，平時只在城市裡面轉悠的車友，這類外胎將是你的不二之選。
簡單說光頭抓地力壞，騎的快，深齒抓地力好，騎的慢，自己看吧。