可以的，鬆油門的一瞬間，主從動齒輪之間會有些許間隙，此時踩檔杆可換檔，前提是要配合好，換檔時機要掌握好，熟能生巧。

摩托車的使用過程中雖然會出現很多的技巧，但合理正確的使用相關操作機構，也是很重要的尤其是離合器。

摩托車的離合器它主要起切斷和傳遞發動機傳輸給變速箱動力的作用，在某種程度上可以說它是一個動力傳遞過程中的緩衝區。

有些操作情況下這個緩衝區可以直接跳過，比如車輛加速換擋，但有些操作下這個緩衝區是萬萬不可以跳過的，比如減速換擋，如果在車輛減速換擋時跳過離合器，直接換檔就會出現打齒或者翻車的危險，所以這樣做是很危險的。為什麼說加速時可以跳過離合器呢？因為加速時車輛是有慣性的，只要合理利用油門就可以順利換檔，但車輛減速時雖然也有慣性但這個慣性是無法幫助車輛降檔的。

因為降檔意味著車輛的車速就會下降，而這是必須要有一個緩衝區來過渡一下，不然車就會出現很明顯的動挫感或者打齒現象，雖然有些老司機看到這裡會不屑一顧，但是對於新手來說任何狀態下離合器是保護車輛最佳的操作裝置。

只要合理的使用離合器，發動機的齒輪在任何狀態下都是不會損壞的，反之一個懶惰的操作可能就會損壞摩托車的變速箱，所以一定要養成良好的利用離合器的習慣，千萬不要用這種違背機械原理的做法來顯擺駕駛技能。

這樣其實是一種比較競技類的操作，motoGP中換擋就基本是這樣的，在鬆油門那一刻進行換擋操作，這樣比拉離合器要快。

摩托車除了起步停車以外，加檔和減檔都可以不用離合器，不過需要技巧。

國內小排量摩托車都沒有同步器，換擋只是透過撥叉把齒輪移動而已，只要齒輪上的咬合力變小，就能順利換擋。

離合器是切斷髮動機傳遞過來的動力，但副軸連著後輪，所以齒輪上還是有力的存在。有些設計不好的車離合器切斷，但離合器片還是黏連著，所以換擋不順。

怎麼樣才能不用離合器換檔呢，就是在鬆油門後，發動機減速結束時踩檔，就能換進入，多練習就會了。

不過總有失誤的時候，所以對車不是很好，玩玩可以，多用沒有好處。質量好的車一時半會不會壞。

不用糾結了，我在豪爵售後特意問過，只要把握好時機不用集合換擋沒什麼大問題，老闆自己都是無離合換擋，只有起步需要離合。