併線和直行發生事故,那肯定併線的車負全責,大家都知道的。但是如果同時併線發生的事故責任認定還是很不同的。
同一條路上不同車道的兩個車子同時向中間併線,應該是左側併線的車子讓右側併線的車子先開。如果左側的車子不讓右側先行併發生刮擦或者事故,左側的車子負全責。
那在沒有紅綠燈和標識線的路口,或者紅綠燈壞了的路口,先到路口內的車子享有優先行駛權,因為沒有讓先到路口的車子先行而導致事故,後進入路口的車輛負全責。兩個車子同時到達路口,右邊的車輛優先。
是在狹窄山路上,兩個車子都很難同時透過,那麼靠近山體的一方應該減速或者停車,讓對方先行。不避讓造成事故,靠近山體這一方是要負全部責任的。這個責任一般都不小,搞不好車子都掉下去了。
一般情況下坡車應該等上坡車先上坡,如果下坡車未讓上坡車先行,發生事故需要負全責。如果下坡車子先進入坡道,那下坡可以先開,這個時候上坡車強行進入坡道導致發生事故,上坡的車子要負全責。
併線和直行發生事故,那肯定併線的車負全責,大家都知道的。但是如果同時併線發生的事故責任認定還是很不同的。
同時併線,左方全責同一條路上不同車道的兩個車子同時向中間併線,應該是左側併線的車子讓右側併線的車子先開。如果左側的車子不讓右側先行併發生刮擦或者事故,左側的車子負全責。
無交通訊號,後進方全責那在沒有紅綠燈和標識線的路口,或者紅綠燈壞了的路口,先到路口內的車子享有優先行駛權,因為沒有讓先到路口的車子先行而導致事故,後進入路口的車輛負全責。兩個車子同時到達路口,右邊的車輛優先。
狹窄山路,近山體方全責是在狹窄山路上,兩個車子都很難同時透過,那麼靠近山體的一方應該減速或者停車,讓對方先行。不避讓造成事故,靠近山體這一方是要負全部責任的。這個責任一般都不小,搞不好車子都掉下去了。
坡道路段,上坡道優先一般情況下坡車應該等上坡車先上坡,如果下坡車未讓上坡車先行,發生事故需要負全責。如果下坡車子先進入坡道,那下坡可以先開,這個時候上坡車強行進入坡道導致發生事故,上坡的車子要負全責。