這種所謂的修復液就是稀釋過的硫酸液，如果電瓶只是缺電，加點修復液是可以的，如果電瓶裡面鉛板壞了，加什麼液也不行。

鉛酸液的電瓶更換電瓶液可以適當延長電瓶使用壽命，但是其他零件因為也有壽命，所以修復是不可能的，最多隻能延長

您說的電瓶，應該是指的是鉛酸電瓶。關於您的這個問題網上有很多討論。千山電子出現問題的原因有很多，加修復液能夠修復電池的，只能是缺水的原因。電池的鼓脹變形，極板硫化，斷格脫落等等原因是加水不能修復好的。我修電池的時候是隻加蒸餾水的，而且是每個格子用注射器加五滴水，奉行的原則是隻少不多。我的二零一四年的鉛酸電池增加壽命近兩年。以圖片為證。但是第二次加水的時候就不行了。只用了三個月，續航里程太短直接報廢。網上購買的電池修復液，具體成分根本就不清楚，最怕裡面含有雜質。因此奉勸各位朋友，你要是加的話，最好是加蒸餾水。每個電瓶每個孔加蒸餾水5滴！切記切記。

市面上賣的電瓶修復液能修復電瓶嗎？

所謂電瓶修復液不外乎兩種：

1⃣️用蒸餾水與硫酸配比的約1：1．3以內的電解液。

2⃣️直接銷售的純蒸餾水，因為電瓶缺水就不能充電（電解反應）。

3⃣️因為你的電瓶使用幾年，眼看續航里程縮短了，充電時間也短了，或者就不能續航了，也可能電瓶放置久了未用而全沒電了，你想到用所謂修復液就能使電瓶恢復如新？其實要修復電瓶，也要有適應的標準：

＊假如你的電瓶在充滿電兩小時後測量電壓在12V，達不到13上，充電和續航里程都縮短了，這說明電解液蒸發了，你想補充電解液必須看看你的電瓶邊角上有沒有一個圓眼，從裡面的顏色能辯出電瓶需要充電，或快要報廢了，如沒有這個標誌，只有標貼免維護那就是假的免維護產品，廠家是讓你不要動它，只有買新的吧！

這種電瓶上蓋有一個大平板，裡而用膠粘得很牢，很難開啟，沒有電吹風吹軟上蓋板裡面的膠，就打不開。一旦打開了，裡面有六個黑皮塞，拿開後，用針筒向內注15ml蒸餾水，用手電對著看，漫過極板上1cm就夠了，蓋好封緊以防充電的氣體頂跑皮塞到處流液、等充電到亮綠燈就可以增加續航里程了。

4⃣️舊了的電瓶不能加修復液（配有硫酸濃度的）因為極板經長期充放的電解和還原反應，其網格上的鉛粉已很鬆，容易剝落，如果再加原濃度電解液就增加腐變速度，反而壞的快，只要蒸餾水起到稀釋導電作用就行、因為平時充電蒸發的基本都是蒸餾水。

電瓶修復方法一般有以下3種：

蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈衝修復法。在修復蓄電池時，脈衝的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，採取的瞬間電壓為60V—300V之間，如用於蓄電池延壽的產品脈衝電壓值就不益過大，專門由於蓄電池修復產品的脈衝電壓值就可以偏大（如果脈衝電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈衝電壓高，蓄電池修復時間短，脈衝電壓低，蓄電池修復時間相對就長，儘管脈衝瞬間的電壓很高，但平均電壓並不高，對人體沒有傷害，十分安全。

全充全放電修復法就是對蓄電池採取完全充滿電後，再完全的放電修復蓄電池的方法。全充全放電修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的啟用電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池，內阻較高的電池，此法的關鍵是放電一定要充分，並且是對每節單體電池進行單獨的充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復法不得經常使用，最少半年使用一次，最多三個月使用一次。

對蓄電池“失水”採取補水的方法便可修復，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。補水方法上較為簡單，只用開啟蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水，不可以新增其他成分的水，包括純淨水，因為其他成分的水中有各種金屬分子，加入電瓶內後容易引起自放電而損壞電池。

這個自己加進去是不行的。前年我試過。結果一充電漏出來了很多。這個跟礦燈還是有區別的。建議更換了。後來去專業修復了。也跑不遠。建議直接換新

有用但是要搭配技術，具體操作如下:

第一步 電池篩選及補充電

(1)篩選出外殼破損、鼓脹、內路斷路、短路（完全無電壓）電池

(2)凡開路電壓≦12.8V的電池，用充電器充電15分鐘或充電至電壓≥13.0V

第二步 修復價值預判

經過上一步粗略篩選是絕對不過的，相信您也知道很多電池表明外殼非常光鮮嶄新，實際上內部可能早已損壞，目前市面上很多人還不會判斷電池內部的情況，結果其實裡面已經嚴重損壞還繼續修，這不是浪費時間精力材料麼

我們要用到一個更高階的修復價值預判儀，這臺機器不只是對電池容量（放電時間）進行測算，還能透過測量電池內部電阻、電壓變動情況，綜合判斷電池內部結構是否已經嚴重損壞，來告訴你是否還值得繼續修，大大提高運作效率

第三步 開蓋及加修復液

用螺絲刀小心撬開蓋子縫隙，錘子在螺絲刀背後輕輕助力撬開；裝上富液壺，用針筒新增奈米碳高分子修復液，1ml/Ah

第四步 抽真空

將修復液吸入電池底部，在內部均勻分佈；

放入電池，關好真空箱箱門，閥門關閉，啟動真空泵後待負壓值≥0.8MPa後關閉，保壓10秒以上，緩慢開啟閥門；再重複一次上述操作再取出電池。

重複以上操作2次

第五步、深放電

把眾多電池用同樣電流放電至同一電壓深度基準，同時能使修復液在電池底部均勻分佈

我們要用到一個更高階的放電儀，能使一些難以放電徹底的電池同時在富液的狀態下先徹底放電，為下一環節作準備

第六步 修復充電

串聯連線好電池，將儀器啟動開始修復，這一步的充電程式是相當複雜的，我們也是在實驗室總結過成千上萬次結果透過大資料統計分析最終編寫出來的充電程式。

第七步 抽液

修復完成後需要浮充，將電壓重新抬升，將未吸收損耗的修復液重新擠出來，抽液後再關機

第八步 容量判定

這步只需要常規的放電容判即可，機器會自動放電至10.5V終止，顯示修復後的放電時間，當然也可以還是用一開始的預判儀也包括這一功能

第九步 補充電

重新充滿電

第十步 配組

配組非常關鍵，很多修車店和車主也都願意用二手電池，拋開前面這一套全新的修復工藝，哪怕只是像其它答主提到的現在普遍只是給你去掉壞的換個好的，但最終體驗不好往往就是這一步。

若需要繼續使用的，建議一律更換新的橡膠帽；面蓋板如已發生變形，應換用新的面蓋板。

希望對您的問題有幫助

電動車電池修復液有一定作用。

1.有些失效的電池新增修復液可以修復，有些問題嚴重就報廢。按電動車電池國家標準(JB/T10262-2001)，容量低於標稱容量70%為失效電池。

2.電池修復液又稱鉛酸蓄電瓶修復液，電池活化劑，電池增容劑等。新增到失效的電動車電池，能恢復電池的容量，延長電池的使用壽命，提高電池各項效能的一種溶液。

3.電動車行程開始縮短（或電池容量不低於70%），說明電池開始失水和硫化，應補水或新增小銅匠奈米碳溶膠電池活化劑。

4.電動車行程縮短一半以內（或電瓶池量不低於50%），說明電池極板硫化嚴重，輕度軟化。應馬上新增小銅匠電池修復液。

5.電動車行程縮短一半以上（或電池容量低於50%），說明電池極板硫化，軟化嚴重。新增小銅匠電池修復液效果不明顯，配合各類電池修復儀共同修復。

擴充套件資料：

電池修復液又稱鉛酸蓄電瓶修復液，電池活化劑，電池增容劑等。新增到失效的電動車電池，能恢復電池的容量，延長電池的使用壽命，提高電池各項效能的一種溶液。無需透過專業修復儀器，簡單易操作。由於修復液的組成成份不同，其修復的效果也不同。新增電池修復液後的電池，經過一次完全充放電，電池容量得到恢復，路程可增加5－15公里。經七次完全充放電後，電池容量恢復到90%以上，延長使用壽命一年左右。所有電池使用到一定壽命極限後，都會出現各種故障和失效現象。有些失效的電池新增修復液可以修復，有些問題嚴重就報廢。按電動車電池國家標準（JB/T10262-2001），容量低於標稱容量70%為失效電池。

電池的容量和壽命是衡量電池效能的重要指標。

容量：是電池儲備能量的能力，一般用AH表示。例如：一組標稱12AH36V的新電池，按行業標準，必須達到以6A電流放電，放電至終止電壓31.5V的時間不低於2小時。將這組電池用於電動車，載重75公斤，在平坦路上行駛，工作電流為4A，放電時間應大於3小時，時速20公里，理論續行達60公里。

壽命：是表示電池容量衰減速度的一項指標，按照新規定的電動車專用電池標準，至額定容量70%充放電迴圈次數來表示電池的壽命，合格底線為350次。正常條件下，一組優良的電池使用時間應不低於1年，一般可用到1.5年，維護得當可用到2年以上。