5年20萬公里的質保，這霸氣，全宇宙唯福特一家。全新的FOCUS，全新的銷售系統，全新的售後服務理念，就為讓你放心！你還怕嗎？五年讓你放心到家！在看，炫酷的外表，吐血的價格，想想我的老福，為啥還不壞膩！！ 今天，為福特在站臺，在中國為中國！希望，你大賣！還買啥房子，大紅色，來一輛吧！

哇，你基本把這個級別，這個價位的車都拿出來比較了，而且包含各大車系。個人建議，先去掉法系車子吧。所以，308，c4，世嘉，可以先pass掉。法系車這幾年外形設計也比之前的時尚些了，不過發動機技術這塊進步比較緩慢，在加上後期的保值不行，也可以放棄。

在說說你舉的美系車子，VERANO，Cruze，FOCUS，配置比較低，還有重點是油耗大，空間基本夠用。不過舒適性這塊還有各種不錯，隔音效果好，這三款車型都偏運動些。

在就是日系車了，Crider，Sylphy，AXELA，比較中規中矩，AXELA，1.5動力有點肉，還有就是後排空間略小，Crider動力沒問題，但是典型的日系車的配置低，內飾做工一般。Sylphy，主要是座椅舒適，優惠力度大，價效比高。

Octavia，價效比很高，和Lavida同平臺，同樣的變速箱發動機，家用足夠。底盤沉穩，駕駛得心應手。

Elantra，韓系車，沒有大的毛病，家用足夠，就是技術比較老舊。懸掛硬。動力足夠。

個人建議，Sylphy＞Octavia＞Crider。僅供參考。不喜勿噴。

這幾款車價格差距蠻大的，零整比和空間排除AXELA，自動檔排除世嘉，家用比較推薦的Sylphy，K3，Elantra，安全方面不太好外其他方面都不錯，三口之家可以308，空間方面設計不好外其他方面都不錯。

這個要看個人的需求。

追求價效比選Octavia、Elantra和308。

比如斯柯達Octavia是和大眾同門的Lavida、Bora相競爭的一款同級車型，Octavia全系標配了esp、倒車雷達和胎壓監測，中高配車型還有前駐車雷達和定速巡航。而且也是裝配的ea211發動機，也有自然吸氣和渦輪增壓兩種的動力總成，分別搭配愛信6at或者是7速雙離合變速箱。這些特點和大眾的Lavida、Bora一樣，只是由於斯柯達的品牌度比不上大眾，所以Octavia終端的價位比Lavida和Bora還便宜。

Elantra和308也是一樣的道理。現在的韓系和法系車在中國的銷量屬於非主流，廠家要想繼續生存，只能降價銷售。所以說，同等價格能夠買到它們的高配車型，這樣才叫具有價效比。

如果追求內部空間大，那必須首選本田Crider。這也是Crider的最大優點，它的屬於所有a級車裡邊，內部空間最大的車型之一。它的缺點在於配置的是一款1.0t的三缸發動機，動力水平弱而且後期有容易抖動的嫌疑；

追求座椅的舒適度應該選Sylphy。Sylphy又被稱為移動小沙發，Teana是移動大沙發，所以它們座椅的舒適性無需質疑。Sylphy的槽點是動力總成老舊，全系都是萬年不變的1.6l自然吸氣發動機，而且最近日產自家的cvt變速箱故障率有些高；

追求顏值和操控，那麼應該買AXELA。AXELA屬於全體日系車當中，最為好看的車型之一，又被稱作是彎道小王子。它最主要的槽點就是後排空間太小；

內飾部分用料最好的是別克VERANO。VERANO全系還標配了led日行燈，只是全系也沒有前霧燈。VERANO的動力水平一般，通用自家研製的自動變速箱的體驗也一般；

Cruze的賣點其實是運動和操縱，不過它的這個特點已被大多數人忘記，因為它的銷量持續低迷，也就很難被人持續關注。現在還會選擇它的人，只能說是真正的鐵粉，才會對它如此的厚愛吧。

開車關乎自己和他人的安全，跟任何車系比，哪怕有花不完的錢，有眼光、有品位、重安全、有責任心的人，首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。

東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲，

東風標緻雪鐵龍，獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎，

可以說，質量幾乎好到讓修車人失業了，

現在城市大街上，還有不少跑了幾十年了的老神龍富康車。

那種貪婪的修車人，對標緻雪鐵龍甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞的，能讓他們發財的車！

PSA的底盤世界第一！一支令寶馬超羨慕，

PSA在歐洲，與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆譭和造謠，在國內也必定會一直超火超旺的。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值。

真心希望滿大街都是超高性價比的、安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話、對人有益的話。

希望我等更多的鐵粉使用者，抵制多如牛毛的無良職業法黑。