大眾品牌全球銷量623萬，中國銷量318萬，佔比51％，沒有中國無腦神車黨的話，大眾早倒閉了。

2019年大眾營銷廣告費用1749億，排世界第一，豐田營銷費廣告費142億，大眾的廣告費用是豐田的12倍。關鍵傻皮神車黨竟然說豐田水軍多，哈哈，大眾秉承謊話說一千遍就變真理的原則來進行廣告轟炸，給華人洗腦，愚弄華人。

大眾在全球範圍就是一個組裝廠而已，一個三流品牌而已，沒有自己的技術，沒有自己的零部件配套廠，所有零部件都是買來的，一年的汽車專利還沒豐田零頭多，但是中國無腦神車黨就是認為大眾技術過剩。

大眾全球61萬員工，豐田35萬員工，它們每年的產量一樣。關鍵無腦神車黨竟然說豐田利潤高是因為偷工減料，大眾利潤低是因為厚道！泥馬，效率，效率，效率知道嗎？關鍵豐田的車還更耐用，更省油，小毛病更少。大眾比豐田還高的研發費是用來發工資，交罰款了嗎？

無腦神車黨，現在所有日系車都有防撞鋼樑，反而大眾Bora，桑塔納，Jetta等等車型沒有防撞鋼樑。神車黨，你們只知道ESP，但你們知道VSC，VSD也是車身穩定系統嗎？作用和ESP是一樣的，只是各品牌的叫法不一樣，而且大眾的ESP是買來的，不是自己的技術，大眾就一組裝廠而已，無腦神車黨。

大眾天天洗腦的雙面鍍鋅鋼板，鐳射焊接技術，空腔注臘技術，雙離合變速箱，渦輪增壓技術說白了都是渣，就靠洗腦，大眾秉承謊話說一千遍就變成真理的愚人原理愚弄華人。大街上的三輪車的貨箱都是雙面鍍鋅鋼板的，是高科技嗎？關鍵你單面鍍鋅給我看看？關鍵在中國製造的車輛的車身鋼板都是新日鐵提供技術，合資寶鋼生產的。夏利N3，N5也有空腔注臘，人家宣傳了嗎？因為根本不是什麼技術問題，因為其它車企不注臘也能防鏽防腐蝕。大眾的鐳射焊接機器人100％都是日本產的，為什麼日本人不用？傻嗎？哪是因為鐳射焊接強度不如點焊，而且大眾的鐳射焊接車身很多地方又用點焊來補焊，為什麼？怕強度不夠唄！雙離合變速箱說白了就是手動變速箱的改進版，為什麼？因為成本低，技術含量低唄，大眾根本沒有自動變速箱技術，以前都是向豐田的愛信採購的，愛信不賣給它了，沒辦法了，只有強行上馬雙離合。大眾的渦輪增壓器都是買來的，自己沒有技術，大眾1.4T的渦輪增壓器都是日本石川島播磨的，而且是因為大眾發動機技術達不到歐盟的排放要求不得已只有用渦輪增壓改進排放，竟然被大眾洗腦變成高大上技術，我也是醉了。

大眾質低價高，同級別的車比其他品牌貴20％，關鍵還天天燒機油，天天自燃，天天死閃，還把上海大眾的老總劉堅，銷售經理，廣告總監都燒死了。

波羅平臺的TiguanL和榮放都是緊湊型SUV，但神車黨就是認為和HIGHLANDER是一個級別的，關鍵2.0的TiguanL價格比HIGHLANDER都貴。波羅平臺的大眾Teramont北美售價比HIGHLANDER還低，但在中國價格比HIGHLANDER高30％，還有傻皮加價搶，至少HIGHLANDER是CAMRY平臺，關鍵神車黨還說Teramont是全尺寸SUV，關鍵竟然還有傻皮買Teramont，我也是醉了。

明明全球所有安全評測機構（包括德國及歐洲）的資料都是日系安全性比大眾強多了，但大眾神車黨就是關一關車門，按一按鐵皮就說大眾比日系安全，這是什麼心態呀？

網上德吹說日系車在歐洲銷量不行，哪神車黨知道嗎？日本進口車關稅是0，美國是2.5%，歐洲是10%，中國平均是40%。歐洲主要還有一個隱性的貿易壁壘:各種綠色環保為藉口的補貼，德華人都摸不到法國和義大利的市場，同樣法和意也玩不進德國。只因為以舊換新只要本國車，本土車（零部件本土化80％以上的）可以補貼起步就3000歐元，歐洲車減去補貼能比日系或其它系便宜20%。有本事歐盟取消汽車關稅，取消地方保護，取消高額補貼，所有歐系車馬上全部倒閉信不信？非蠢即壞的德吹

連德華人也不敢說機械加工比日本強，就中國的德吹還在意淫。告訴你個事實，德國現在可以說在所以領域都不如日本，包括德國引以為豪的重型製造工業都早被日本超越了，不信上網查查！不要和我提克努伯，克努伯算個毛線，沒新日鐵的技術授權克努伯很多部門都得停工。精密製造，精密儀器，半導體，數控自動化，航空航天，成像技術，基礎材料技術，高新材料技術等等所有領域，德國有的日本都有，而且都比德國的牛逼，日本有的德國就不一定有了。世界上有四個國家建立了全產業鏈，就是美國，日本，法國和中國，看清了，沒德國，無腦德吹。德吹們天天說德國是歐洲老大，歐洲的老大是英國和法國好嗎？德國算個毛線，並且德國是世界上所有國家中最仇視中國的（歐洲自己的調查公司的資料）。

國內的汽車工業體系完全是在日系車的基礎上建立起來的，大眾只搶佔了大陸市場，賺大陸的錢，洗大陸的腦，拿大陸做實驗，最後大陸還熱臉貼冷屁股。中國自主車企的造車技術99％都是日本提供的，德系給中國的是0. 為什麼，因為日本願意給，德國不願意，市場換技術就是一個笑話。關鍵無腦神車黨道德綁架竟然說買德系，買大眾是愛國。泥馬，愛國你買自主品牌呀！

你永遠無法叫醒一個裝睡的人。

買大眾鑑智商！

就憑TiguanL的銷量全年TOP5!

近幾年，大眾開始推出一些X輩的車型，比如TiguanX 、TeramontX。其目的是把它的產品向年輕化的領域擴充套件。相對於TiguanL來說，TiguanX在細節上的設計更加年輕。

前臉進氣格柵依舊採用了大眾家族式設計，但換上了尺寸大的扁平Logo，加入了“R”標識，整體看上去年輕許多。而TiguanX最大的亮點在於從B柱到D柱的大溜背設計，搭配上修長動感的車身腰線。側面偏向於溜背式設計，更能體現視覺上的運動感。從尾部看上去更加扁平緊湊，整體感覺既年輕時尚，也不失稜角。

一句話來就是就是年輕了！運動了！

那麼他是憑什麼任性的呢？就憑TiguanL的銷量，2020年12月SUV排行榜TiguanL 第4，全年度排行第5。可以說TiguanL成功完成了對老Tiguan的迭代更新，那麼推出TiguanX，就是利用TiguanL的市場認可度，來把Tiguan系列的車打入年輕運動的市場。