導讀：車主指南整理了汽車電動窗開關原理介紹的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。
電動車窗的活動由總電動窗開關裡的主開關來控制，當主開關在OFF位置時，只有司機門的車窗可以被開啟或關上，主開關在ON位置時，所有的車窗都可以由總電動窗開關或車門裡的窗開關來開啟或關閉，司機窗開關有一個自動下降模式，只要將開關按鈕按到第二格位就可以啟動了。
電動窗由可逆馬達牽引，每個馬達都由一個內建式斷路器來保護，如果窗開關開啟太久（窗受到阻礙或在上下極限後），斷路器會將電路斷開，等冷卻之後又會自動復位。 當點火開關在RUN或START位置時，或在OFF位置10分鐘後，整合控制器供電給電動車窗繼電器的線圈電壓，繼電器觸點關閉，電壓就通往電動窗主開關和車門裡的窗開關。
1、司機窗
點火開關位於RUN或START位置時，電壓透過整合控制器通往電動窗繼電器線圈，電動窗繼電器觸點關閉，電壓通往司機電動窗開關將司機旁開關調向Auto Down位置時，電壓透過司機窗開關通往電動窗馬達，馬達運轉時，控制器會從脈衝器輸入訊號中收到脈衝，當車窗完全降下時，馬達停止，脈衝器不再發生脈衝訊號，脈衝器輸入端的控制器感側到之後，電壓就不再送往電動窗馬達。
2、司機旁車窗
當點火開關在RUN或START位置時，或在OFF位置10分鐘後，整合控制器會接通電動車窗繼電器電壓，繼電器觸點關閉，電壓通往司機旁電動窗開關，此開關到UP位置時，電壓通主電動窗馬達，馬達搭鐵路經透過司機電動窗開關環回，將開關調在UP位置不放開時，電動窗馬達就一直將窗推上去；當調在DOWN位置時，電壓的方向就反過來，按住DOWN不鬆開時，馬達就將窗移下來。
3、乘客窗
點火開關在RUN被轉到OFF位置10分鐘後，電壓就由整合控制器輸往電動窗繼電器線圈，電動窗繼電器觸點關閉，將電壓供往所有車窗開關，當開啟主儀表板總開關之時，乘客窗可以由門開關或主儀表板來控制操作。 當右前門窗開關調到UP時，電壓通往右前電動窗馬達，馬達透過右前電動窗開關和主儀表板開關觸點實現搭鐵，窗就一直升上去，直至放開UP位置為止，如將右前門窗開關調往DOWN位置，電壓就通往相反的方向；窗就移下來，直至鬆開DOWN為止，其他窗的操作情況與此類似。
導讀：車主指南整理了汽車電動窗開關原理介紹的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。
電動車窗的活動由總電動窗開關裡的主開關來控制，當主開關在OFF位置時，只有司機門的車窗可以被開啟或關上，主開關在ON位置時，所有的車窗都可以由總電動窗開關或車門裡的窗開關來開啟或關閉，司機窗開關有一個自動下降模式，只要將開關按鈕按到第二格位就可以啟動了。
電動窗由可逆馬達牽引，每個馬達都由一個內建式斷路器來保護，如果窗開關開啟太久（窗受到阻礙或在上下極限後），斷路器會將電路斷開，等冷卻之後又會自動復位。 當點火開關在RUN或START位置時，或在OFF位置10分鐘後，整合控制器供電給電動車窗繼電器的線圈電壓，繼電器觸點關閉，電壓就通往電動窗主開關和車門裡的窗開關。
1、司機窗
點火開關位於RUN或START位置時，電壓透過整合控制器通往電動窗繼電器線圈，電動窗繼電器觸點關閉，電壓通往司機電動窗開關將司機旁開關調向Auto Down位置時，電壓透過司機窗開關通往電動窗馬達，馬達運轉時，控制器會從脈衝器輸入訊號中收到脈衝，當車窗完全降下時，馬達停止，脈衝器不再發生脈衝訊號，脈衝器輸入端的控制器感側到之後，電壓就不再送往電動窗馬達。
2、司機旁車窗
當點火開關在RUN或START位置時，或在OFF位置10分鐘後，整合控制器會接通電動車窗繼電器電壓，繼電器觸點關閉，電壓通往司機旁電動窗開關，此開關到UP位置時，電壓通主電動窗馬達，馬達搭鐵路經透過司機電動窗開關環回，將開關調在UP位置不放開時，電動窗馬達就一直將窗推上去；當調在DOWN位置時，電壓的方向就反過來，按住DOWN不鬆開時，馬達就將窗移下來。
3、乘客窗
點火開關在RUN被轉到OFF位置10分鐘後，電壓就由整合控制器輸往電動窗繼電器線圈，電動窗繼電器觸點關閉，將電壓供往所有車窗開關，當開啟主儀表板總開關之時，乘客窗可以由門開關或主儀表板來控制操作。 當右前門窗開關調到UP時，電壓通往右前電動窗馬達，馬達透過右前電動窗開關和主儀表板開關觸點實現搭鐵，窗就一直升上去，直至放開UP位置為止，如將右前門窗開關調往DOWN位置，電壓就通往相反的方向；窗就移下來，直至鬆開DOWN為止，其他窗的操作情況與此類似。