恆大借入主FF，精準卡位了新能源汽車這個十萬億級市場的制高點。

新能源汽車這個領域既有著巨大的市場體量，又符合國家發展規劃的方向，是任何一個巨頭都不容錯過的。君不見國內的阿里、騰訊、京東、百度等巨頭不約而同地各自站隊了尉來、威馬、小鵬等新晉新能源汽車品牌，傳統的比亞迪、吉利、北汽等中國產廠商更是不敢懈怠，暗自發力新能源汽車的研發，連造空調的董小姐也聯合老王殺入進來控股了珠海銀隆，在萬科股票上賺得盤滿缸滿的寶能姚老闆，槍頭一轉就拿下觀致，並承諾每年至少投入100億自己搞研發。更別提國外早已領先半個身位的特斯拉、谷歌、寶馬等行業巨頭了。可以說汽車行業目前正是新舊能源更替的視窗時期，至於哪種新能源模式、哪個品牌能勝出，少則5年，多則10年便能見分曉。

恆大虎視新能源汽車領域應該說時日不短了，肯定對行業裡的各個玩家都做了研究，最後選擇出手FF，肯定也是看出並認可了它的價值所在。應該說兩者早就暗中眉來眼去了，選擇公開的時機也足見高明之處：過去的一年樂視正處於風雨飄搖之中，賈躍亭揹負鉅債遠走美國，雖然樂視的債務風波此起彼伏，但上層一直未有明確定論，公開出來的也均屬於一般的公司債務糾紛範圍內，足見上層對樂視事件及賈躍亭本人是給予了足夠的寬容和足夠的時間來處理善後。許老闆何許人也?察顏觀色、抓住商機的本領一般人是學不來的。從暗中接觸來往，到3個月前放出風聲投了賈躍亭3個億美金，到今天的正式公佈，一步步試探市場的反應，這節奏的安排值得大大點贊！三十六計玩的爐火純清，明修棧道，暗渡陳倉，正所謂進可攻退可守，誰知道香港時穎是不是早已安排好的盟友或只是恆大的影子呢？

總的說來，恆大這次出手FF，對各方都是大大的利好：一是恆大藉此正式進入新能源汽車領域並佔有後來居上之地利，二是救了賈躍亭，FF活了，他的負責到底的承諾才有據可依，三是間接救了樂視和樂視的債主們，老賈還錢的日子應該說指日可待了，訊息公佈次日樂視立馬漲停，足以說明之；四是避免了FF的領先技術落入他國他人之手，畢竟是老賈花了巨多股民的錢才鼓搗出來的。

客觀地說賈總雖然遭遇了滑鐵盧，幾乎身敗名裂，但他的確幹了些實事，手裡還留有好牌，否則恆大也不會主動牽手。所以對創業者來說創業失敗了並不可怕，可怕的是你啥都沒幹就糊里糊塗地敗了。

此處，僅僅在人性角度談一些感想。三年來，個人一直支援賈躍亭，看好他的執著、激情和家國情懷，手上持有的樂視股票在最艱難的時候也未曾賣出，也算是對賈總的些許支援吧。賈躍亭曾經統領的樂視帝國的輝煌，足以證明他前瞻的眼光、正確的頂層設計和高效的執行力。樂視生態的威力讓競爭對手不顧廉恥，僱傭眾多槍手多角度、多方位長期地無中生有汙衊賈總和上市公司，言語之骯髒令人氣憤，一直到現在！可以想象，樂視讓對手怎樣地膽寒！當然，賈總確實也有失誤，他過早地涉足了汽車這個燒錢的行業。而且他不甘於Lesee的中級車水準，想跨越式發展FF91，導致資金面嚴重匱乏，但在之前已經投入幾百億，不可能半途而廢的！終於2017年7月從上市公司董事長位置退下來，隻身前往美國專心造車，箇中艱辛有誰能體會！要知道，智慧財產權掌握在賈總手裡，他是華人！一旦成功這就是中國產貨！近一年來，那些槍手依然在不遺餘力的謾罵、攻擊！試問，有哪一個騙子在錢到手後還要頻頻曝光自己的行蹤、還把妻兒老小留在國內不顧的？賈總的非上市公司確實欠樂視網幾十億款項，可都是當時賈總作為彼此的大股東時的運作方式，而且大部分就是為了FF91的研發。所謂“成也蕭何敗也蕭何”，賈總只有把這輛車做成，所有結才能解開。樂視網是整個生態的核心，如果賈總想撒手不管，那麼去年7月份前完全可以以大宗交易的方式出讓股份，回收現金足夠還債。樂視生態是賈總的生命，為了這個他已經把視之為親兒子的FF91忍痛出讓了，所以說，賈總一定會迴歸樂視網董事長之位！而FF91和樂視網就是共榮共生、相互促進的關係！一個“錢”字難死英雄漢啊！但整盤棋依然在賈總的掌控之中！從許家印真金白銀支援國家女排和男足的事情來看，這也是個有情懷、有激情、有民族責任心的人。別的不太瞭解，看恆大足球俱樂部的運作，許總是個喜歡玩大手筆的人，也是個睿智的人。黎明前的黑暗已經過去了，太陽即將升起！官方訊息宣佈，FF91已經具備量產的條件，效能世界一流，所以個人看好許總和賈總的合作！

回答時間：6月27日

今天新能源汽車板塊出現了5只漲停，這個板塊儘管沒出現整體上漲，但是區域性性機會仍然存在，在這個時候，可以關注一些有望突圍的龍頭，但是大盤量能無法提升的情況下，倉位不宜太重。

在國家今年的大戰略裡，新能源汽車有望受益，新能源汽車可以關注中游企業，目前從漲價行情向產品驅動轉移，關注涉及高鎳和動力電池相關的成交量變化。

馬上中報行情即將到來，中短期市場關注的仍是業績確定性，業績為王成為市場主要邏輯，目前需要關注整個新能源汽車的中游各個環節的龍頭企業，都有望出現一些領頭羊企業。

考慮到今年中游政策、需求的變化，7-8月份的中報行情時期，新能源汽車仍然屬於關鍵熱點，關注結構性機會。

當然考慮到大盤的因素，在量能沒有起來之前，倉位不宜過重。

關注以下機會：

1）優選競爭格局較好鈷鋰、電解液環節。

2）全球電動化趨勢下，關注國內外一流整車廠爆款車供應鏈、全球鋰電池巨頭供應鏈。

3）關注新技術趨勢下的投資機會：高比能量電池：1）三元高鎳2）軟包及鋁塑膜 3）熱管理

假如你有3000塊錢，正好你看到一個不錯的專案，需要投資50塊錢，如果做成了，利潤可能成百上千倍，這樣的投資你會做嗎？

應該不會，作為FF首款高階車型，FF91歷經4年研發，擁有眾多開創性以及顛覆傳統的運動效能、人工智慧、極致互聯效能和超感使用者體驗，百公里加速時間為2.39秒，最高續航里程700公里，搭載30多個智慧感測器和智慧升降3D鐳射雷達，擁有無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統等先進技術。同時，其構建了智慧互聯生態系統，擁有多達10塊超級大屏、光速網路入口，打通車內娛樂、內容和雲服務，實現移動辦公、娛樂休閒等智慧生活場景。FF91的多項效能和技術指標已達到世界頂尖水平，超越目前世界上所有的電動汽車品牌，例如在2017年全美頂級賽事派克峰拉力賽中，FF91以超越特斯拉Model S 逾20秒的成績打破全球純電動汽車紀錄。

這些突破性技術的背後，是一個全球頂尖的核心研發團隊。FF在全球擁有超1000名新能源汽車、計算機演算法、網際網路、資訊系統、人工智慧等方面的科研專家。如研發與工程高階副QuattroporteNICK SAMPSON曾任特斯拉Roadster、Model?S總工程師和蓮花汽車全球首席工程師；動力系統高階副QuattroportePETER SAVAGIAN曾任通用汽車電力傳動總負責人；全球製造高階副QuattroporteDAG RECKHORN曾任特斯拉制造總監。

以上。

FF將採用AB股模式，即賈躍亭作為創始人和CEO享有“1股10票投票權”的權力，同時也規定，在FF原股東違約的情況下，投票權將出現反轉，特別投票權將回轉到恆大手中。可以看出，此次投資恆大及各方均做出了周密的佈局。訊息公佈後，恆大投資FF公司的動機有各種版本，甚至不少人認為恆大是借造車拿地。但從結果上看，恆大確實以此為契機，切入到當前最炙手可熱的新能源汽車行業。

說實話，很期待我們國家自己生產的新能源汽車，這對我們自己的技術以及新能源和保護環境都是有一定的好處，總而言之，很看好這個！

我個人認為不會，首先從Z策層面來說，隨著能源日趨緊張，新能源產業是被廣泛支援的， “燃油車時代即將終結，電動車時代正式來臨”逐漸成為共識，中國從2009年開始陸續推出一系列新能源汽車扶持政策，《中國製造2025》明確指出，支援電動汽車發展，掌握汽車低碳化、資訊化、智慧化核心技術，推動新能源汽車同國際先進水平接軌。

另一方面，從近幾年的新能源汽車銷售資料來看，2017年，中國市場的新能源汽車產銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，產銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個百分點。2017年新能源汽車市場佔比2.7%，比上年提高了0.9個百分點。2018年電動汽車銷量預計將超100萬臺，增速將保持在40%。新能源乘用車中，純電動乘用車產銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%。

所以說，市場很大，Z策導向性強，還是值得看好的。

許家印，一個不按常理出牌的掌舵人！

的確，許家印的出牌讓很多人看不懂。比如很多都說恆大之前高槓杆風險很大，這一點許家印肯定比媒體更知道，但許家印的膽識就在於他依舊堅定選擇高槓杆N多年，而在如今地產不再高歌猛進時，他又早在政府2018年去槓桿之前，2017年就率先提出去槓桿的“三低一高”（低負債、低槓桿、低成本，高週轉）的戰略轉型。顯然，許家印，既有玩高槓杆的膽識，也有適時退出的智慧。

作為樂視創始人賈躍亭投資的法拉第未來，在今年的CES展示了最新全電動汽車FF91，新車採用全黑磨砂造型，令人感到非常酷，且科技感十足。這是繼01月法拉第的首款電動車FF91在拉斯維加斯亮相以後的又一次訊息披露。

FF91被視作是“全新物種”，其涉及六大技術領域：集電學、汽車、計算機、人工智慧、智慧硬體、網際網路於一身，打破現有車型分類，為使用者帶來前所未有的出行新體驗。

在互聯方面，FF91基於多個CAT6 LTE調變解調器實現高速的車載光速網路，同時基於FFID，FF 91將時刻感知使用者的個性化需求，實現無縫進入、多屏互聯的強大互動體驗（手機電視汽車，內容同步）。

效能方面，FF91採用多電機設計，擁有全球最高峰值的功率，峰值功率可達到783千瓦、1050匹馬力，峰值扭矩更是超過了1800牛頓·米。內建迄今為止世界最大單體電芯能量＋最高電池包電芯密度，電池包總容量超過130kWh，一次充電的續駛里程超過700公里，超越了目前所有的量產電動車。

此外，FF91搭載了VPA可變電驅動底盤架構，未來將以自有＋第三方形式實現充電網路的覆蓋。充電速度方面，FF91透過高功率直流充電系統，最快僅充電一小時便可續航超過500英里。

加速方面，FF91的0-60英里加速只需要2.39秒，50毫秒以內達到最大扭矩輸出，超越所有量產電動車

值得一提的是，FF91還內建多達30多個感測器，鐳射雷達，超聲波，攝像頭等，給自動駕駛和泊車保駕護航。此外，還支援四輪轉向，攝像頭作後視鏡。

從側後方來看這臺車，其在尾部翼子板部分更像是裝上了一塊外接的裝甲護板，而從車身尾部延伸至車頭引擎蓋的弧度線條更是將車輛的側身整體性打造得更為科幻與飽滿；尺寸上，FF91的長寬高尺寸分別為5250/2283/1598mm，軸距更是達到了驚人的3200mm，配合獨有的車門設計，令整車內部空間得到最大保障。

整車尾部設計也比較有層次感，整個尾部採用了分段式的設計，而且比較複雜的尾部帶來了很有衝擊力的視覺感受，在細節上還配備了擾流板，整車的細節設計很棒，他配備R18的大輪轂，提高了整車的抓地力跟透過效能。

動力部分，FF91所採用的多電機設計令其擁有了現代汽車製造當中最大的峰值扭矩，1800N·m可是連布加迪威龍都比不上的，而在最大輸出功率上其也達到了驚人的783kW（1050Ps），而內建的迄今為止世界最大單體電芯能量＋最高電池包電芯密度讓其能夠實現單次充電700km的續航。據悉，這臺預計售價將達105-140萬的純電動車型在開發預購的短短几周內已經接到了超過6萬人的預定。

從外人的角度來看，恆大作為一個房地產企業要搞汽車看著不是很合理，但從恆大自身的戰略規劃來看，汽車產業的規劃是必然戰略。

　　3月末，中國恆大的2017年業績會上，許家印曾披露中國恆大的第八個三年規劃，公司將形成一基兩翼一龍頭的產業格局，即以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼，高科技產業為龍頭。

　　而且4月9日在中國恆大與中國科學院相關合作協議的簽署儀式上，許家印表示，未來10年，將在高科技產業方面投入1000億元，這一次，許家印圈定了目標細分產業，其中就包括新能源。彼時，有關恆大將入股FF的訊息傳得更烈了。

　　不過，除了戰略佈局以外，許家印自身的經歷也可能是入股FF的原因，2008年3月，恆大啟動赴港上市，當時市場一片追捧。但金融危機不期而遇，房地產業遭遇寒冬，恆大股價被壓低。許家印不甘心就此收場，暫停上市。為了獲得融資，許家印也是東奔西走，最後獲得了香港富豪鄭裕彤的融資才得以化險為夷，最後感鄭裕彤用1.5億美元入股恆大。2009年11月，恆大地產成功上市，成為國內在港上市的最大民營企業。

　　可見，賈躍亭和許家印有著同樣的事業經歷，但要說單純是個人原因，顯然不符合商業邏輯，但這種經歷對於賈躍亭來說一定是一個加分項，何況從樂視汽車的配置來看，0-60英里/小時加速時間僅為2.39秒，這一速度已經超越包括Ferrari 488 GTB、TESLA Model S P100D在內的所有全球頂級跑車和同級別豪華車。FF 91電池一次充電續航里程超過700公里(NEDC)，為同級別車輛裡最佳，媲美甚至超過大多數傳統內燃機車在滿箱油情況下的行駛里程。同時具備最快的充電速度，超過當前的150千瓦；透過高功率直流充電系統，能夠在20分鐘內充滿80%的電量。

　　而且基於極速網際網路和雲平臺，FF 91使使用者可以盡情享受網際網路的便利和樂趣--導航、娛樂、社交、購物、辦公以及線上更新，並能多屏實時互聯，可見FF91不僅是一部超酷炫的新能源汽車，更是一部頗具前瞻性的生態汽車，這對於後期許家印的多板塊發展無疑是一個很好的流量收集入口。

　　當然，除了產品和戰略以外，賈躍亭還有一個其他汽車企業家不具有的資源價值，從賈躍亭樂視輝煌的時候，老賈在2015年4月14日的美國舉行了一場以“打破邊界生態化反”為口號的樂視超級手機發布，當時章子怡、黃曉明、鄧紫棋、羽泉、徐克、鄭曉龍等明星大腕紛紛來到現場為超級手機站臺，著名主持人劉建宏擔任主持，堪稱“史上明星陣容最強大”的手機發佈會，而且樂視一直在業界釋出會頻率就很多，這為賈躍亭聚集了很多的個人資源，而且賈躍亭的妻子甘薇本身也是影視明星，私底下和這些明星的私交也不錯，所以對於許家印來說，賈躍亭多年來積攢的人脈完全可以為後期恆大版圖的拓展貢獻力量，因為在樂視崩盤以後，北京證監局給賈躍亭下了最後通牒，要求其迴歸時，他還是沒有回國。滯留在國外，他也沒有遭受任何不便。

　　所以，假如賈躍亭成功了，許家印可以博得美譽，這是必然的。假如賈躍亭沒成功，許家印救人的好名聲也可以傳播。

　　當然，我認為還有更重要的原因，就是恆大的老本行，眾所周知，4月8日，廣州市公共資源交易中心官網顯示，睿馳智慧汽車(廣州)有限公司(以下簡稱“睿馳智慧汽車”)以3.641億元(36410萬元)的價格線上拍得廣州市南沙區萬頃沙保稅港區的製造業用地，該地塊總面積約40.1萬平方米(約601畝)，出讓年限為50年，屬於二級工業用地。

　　這對於恆大來說無疑也是一個很大的誘惑，所以，這樣來說，恆大入股FF是一次裡子和麵子都有的保底戰略推進投資，不管賈躍亭會不會“涅槃重生”，許家印都是最後的大贏家！