事件詳情

事情發生在2月23日，當天凌晨，死者姚某和家人在天水站一起上車，列車啟動後不長時間。姚某就在車上昏倒。列車員馬上給姚某服下了救心丸，同時在車上廣播通知找到了中山大學醫學專業的學生對姚某進行急救。

在對姚某搶救的過程中，姚某的家屬要求列車停車以救治姚某，列車上的乘務人員也聯絡了排程部門，但是因為沿途的車站都不具備救護條件，只好安排列車在寶雞站停靠。同時安排好醫護人員在寶雞站等待，但是等列車到達車站的時候，姚某已經去世。也有訊息傳出是上面不同意停車，但是我覺得這種可能性不大，畢竟是一條生命，而且，沒有不透風的牆，做出不讓停車的決定可以說是非常愚蠢的。

車上的乘務人員可以說已經是盡全力搶救姚某，找到了醫學專業的學生，還聯絡停靠車站和相關醫院，但是最終還是沒有救回姚某的生命。

不知道天水到寶雞列車執行時間多長？如果列車員估計事情可能很嚴重，不如當時停車，叫救護車將患者送回天水救治。無論如何，列車員也是盡力而為了，有些意外總是會讓人唏噓。

這位乘客屬於意外死亡，列車長無需擔責。 魯南點評：

據調查，2月23日2時07分，K228次旅客列車停靠在天水站，一名姚姓男性旅客在家人陪同下上車。

[正常的旅行]

列車啟動後，乘務員獲悉4號車廂一名旅客暈倒，立即向列車長報告。

[列車員的做法沒毛病]

列車長迅速趕到該車廂，並在十分鐘內找來速效救心丸，按家屬要求給患病旅客服下，同時透過列車廣播找到中山大學醫學專業程姓學生等兩人，對患者進行了搶救。

[列車長迅速趕到該車廂，說明他對該病人的高度重視，“並在十分鐘內找來快速救心丸，給患病旅客服下。"在列車上十分鐘能找來救心丸，實屬不易。並透過列車廣播找到中山大學醫學專業的程姓學生等兩人。說明列車長對此事的處理及時，方法得當，在處理措施上已盡了所為了]

救治過程中，患病旅客家屬要求聯絡前方站停車治療。列車長立即聯絡了鐵路排程部門。

[列車長對病人的家屬有求必應，對於其家屬要求在前方站停車的請求，車長也及時向上級排程請示。]

考慮到此時列車正運行於秦嶺山區，沿線車站不具備停站施救條件，鐵路排程部門安排列車執行至寶雞站停車組織施救。

[秦嶺山區的鐵路。除了隧道就是橋樑，列車在途中不具備停靠條件，即便在廢棄的小站停車，因為廢棄的小站都在荒郊野外，公路交通早就不順暢了，在這種地方停車。你想趕到大醫院搶救，比坐火車去寶雞更慢，更不安全。那是對病人最大的不負責任。鐵路排程部門安排列車到寶雞城站組織施救。是科學，合理，專業的安排。病人的家屬作為外行不理解這一點。據說其家屬在病人死亡後，把病人死亡的責任歸咎於列車長 不在他們要求的前站停車造成的，實在冤枉了列車長，列車長沒有隨意在哪裡停車的權利，尤其是行駛在秦嶺山區的列車。山高水深路險，就是排程他也會極力規避這種地方停車的風險。不能因為一個病人的安危，置成千上萬的乘客生命安全於不顧。貿然行事誰也擔當不起啊！]

列車長隨即通知寶雞站提前做好搶救準備，同時繼續組織車上各方力量進行全力搶救。

[我認為列車長對此事的處理。自始至終就沒有過錯！]

4時43分，K228次列車到達寶雞站，列車工作人員立即將患者移交120急救車的醫護人員，醫護人員確認患者已無生命體徵。

[[人的命，天註定。這位姚姓乘客在到達寶雞時已經死亡。唉！逝者如斯，死者為大，為逝者致哀！

對姚姓乘客的死亡。表示遺憾和惋惜！

我認為列車長他已經盡力了，他該做的事他都做了。

願死者家屬節哀順變，對列車長多一些理解和寬容！如果不是人家的責任你硬往人身上推，不但是對別人不負責任，也是對自己不負責任。

姚某是意外死亡。如果非要找出個死亡的原因不可，我認為死者的親屬的有責任，責任的前提是你知道自己的親人有心臟病。要麼隨身帶著急救藥。要麼就不讓他出遠門涉險。如果這個前提不存在。說明你事先也不知道他有心臟病，遇到這種情況也就只能任天由命了。

K228旅客死亡事件發生在2月23日，死者姚某和其妻子女兒外出打工，由天水站上車。在車上，姚某起身為妻子取了水杯後坐下就發現心臟不舒服，後經過和列車長聯絡，也找了速效救心丸，也有懂醫的醫學生到場。總之，最後姚某還是死了。姚某的女兒也向列車長提出停靠站臺，下車搶救。列車長也向上級作了彙報，但總的考慮下來，還是不認為具備停車施救的條件和可能。車到寶雞站後，救護車已在站臺等候，姚某已無生命體症。

問題出在姚某女兒的質疑上，為什麼沒有及時停車？只能這麼說：列車是個龐大的系統，是不能隨心所欲，說走就走，說停就停的。而且即使停也要考慮是否對患者有利？假如停在一個前不著村，後不著店的地方，肯定對患者不利。因此，在什麼地方停，這是要有鐵路方統籌考慮的。至於家屬的質疑，一是對全面狀況的瞭解不一定夠。另外情感因素也在裡邊，這一點我們應該理解。

出長途出遠門，一定要有充分的思想，心理和物質準備。明白自己的身體狀況，如有特殊身體隱患就要注意了。如姚某，上車不久就心臟病發作，一定是乘車前又緊張又累誘發了心臟病。而心臟病目前我們還是沒有特殊方法的。一但發生往往凶多吉少。所以關健是事前預防，西寧某醫院醫生在醫院因過勞猝死不是也沒搶救成功嗎？可見這種事並非易事。何況在列車上發生這種事。大家理解好了。

也許有一天列車上會配備跟車醫生，那也不可能解決一切問題，就象在醫院也不是百分之百保險一樣。看來，很多事還需要人們理解，正確的對待。

事件經過

本人認為官方通報更為準確，就不再敘述。

事件的幾個爭議點：

1、火車啟動前家屬就要求停車

現在看，不是這樣，列車啟動後，列車員才獲悉，列車員再通知列車長，列車長要聯絡排程，因此可以肯定火車啟動後才產生在那裡下車救治的問題，啟動前不存在這個問題。

2、說列車長1個小時候才找來速效救心丸

從通報情況看，列車長只用了10分鐘就送來速效救心丸，基本是最快的速度了，如果還認為時間不夠快的話，就只能責怪家屬了，明知道病人有心臟病而不準備急救藥品，家屬的責任顯然最大，而和鐵路無關。

3、最大的爭議是火車在那裡停靠可以順利救治病人

列車執行在秦嶺山區，沿途可以停靠的都是小站，醫療條件都不好，而寶雞確實是最佳選擇，所以鐵路部門的安排沒有問題。

4、從開始列車員、列車長就參與到了救治過程中，還廣播找到了醫生，列車長還積極協調鐵路排程部門，並通知寶雞方面積極準備救治，可以說鐵路部們也盡了全力，沒能挽回姚某的生命，只能說確實有些遺憾。

5、死者家屬的責任無法推脫，明知道姚某身體狀況不好，還強行長途旅行，且不自備急救藥品，錯過了最佳搶救時機，令人惋惜。

總之，做為一個普通人出門旅行，一定要考慮好自己的身體狀況，心臟病患者一定準備好急救藥品，生命的是寶貴的，自己要更加愛惜，希望大家都各自珍重，生命可貴，且行且珍惜。

2月23日2點07分左右，K228次列車停靠在天水站，一名姚姓旅遊在家人陪同下上車，列車啟動後，乘務員獲悉4號車廂有一名旅客暈倒，立即向列車長報告，列車長隨即趕往該車廂，並在十分鐘之內找來速效救心丸，按照家屬要求給患者服下，同時透過列車廣播找到中山大學醫院專業程姓學生等兩人，對患者進行搶救。

救治過程中，家屬要求聯絡前方站停車治療，列車長立即聯絡了鐵路排程部門，考慮到列車行駛在秦嶺山區，沿線站不具備施救條件，排程部門安排行駛到寶雞站實施救助，列車長隨即通知寶雞站做好接受傷員的準備，同時繼續列車上的力量對患者進行搶救。4點43分，列車到達寶雞站，列車工作人員立即將患者移交120急救車的工作人員，醫護人員確認患者已無生命體徵。

這是事件最大的爭議來自於家屬的質疑，為什麼不能及時停車，列車是否及時停車那是一個系統問題，需要綜合考慮每一趟列車的執行時間等等，何況當時在秦嶺山區，就算停靠在不具備救助條件的山區小站，嗎那患者是必死無疑，如果停靠在寶雞站，那患者還有活命的希望，排程部門也是經過綜合考慮才決定停靠在寶雞站，至於列車長，也應該盡到了自己的責任，作為姚姓死者的家屬，心情可以理解，一定要把責任怪罪在列車上也是不明智的。

如果一定要說列車有責任，那就是整個列車缺乏一個專業的急救醫生，但配不配備專業醫生這也不是一個小小的列車長能決定的事，也許在不久的將來，每一趟列車都會有急救醫生吧

提議列車配全科醫生的人，你們知不知道要在全國的列車配備醫生需要多少資源？人力、藥品、醫療器械……全世界都沒有先例。火車配了，飛機、輪船要不要配？出發點是好的，不現實。

生命是自己的，自己要注意才是。上車不久就發生心臟病，要求停車那也不是一句話就能辦到的。列車的執行是一個全國的系統，牽一髮而動全身的。人逝雖然心痛，但要理解。

謝邀答題：2月23日凌晨2點過7分，在廣州打工的姚女士帶著父母在天水站登上由蘭州開往廣州K228次列車臥鋪車廂，姚父在上車到坐下僅4分鐘的時間即突發心臟病，但這時列車已經緩緩啟動，姚女士緊急聯絡所在車廂乘務員向列車長報告旅客突發病情，需要救治。由於車上醫務人員不具備內科專業急救知識，遂透過列車廣播找到程某等兩名就讀中山醫科大學的熱心學生趕往事發車廂進行救助，並在家屬要求下十分鐘內找到速效救心丸給病人服下。由於列車此時正執行在秦嶺山區，手機訊號微弱，列車長在聯絡到排程後報告事發情況，請示在前方小站臨時停車。排程根據當天列車執行情況指示列車繼續行駛兩小時後在寶雞車站對病人進行搶救，並聯系寶雞車站做好處醫救護準備。透過長時間交涉，此時病人已經處於昏迷1個多小時。列車2小時後在寶雞車站停靠，站臺120醫務人員隨即對病人搶救，不幸的是此時病人已經沒有身命體徵。

事件發生後姚女士和部分網民高度質疑列車在執行期間遇到旅客突發事件應急機制缺乏，並且鐵路工作人員人性化缺失。儘管我們能夠理解家屬的悲傷情緒，並且列車上的醫療救助條件非常欠缺，但這何嘗沒有家屬缺乏乘車經驗導致的後果：

1.曾經自己也坐過幾趟這次列車，寶雞過了就進入秦嶺山區，沿途小站具不具備救治條件暫且不說，明知家屬有心臟病，這是不適合在夜間熬夜乘車。當晚凌晨2點上車，病人相信在車站就已經很疲倦，然後等車的焦慮情緒，車輛到達後停車時間短，急急忙忙收拾行李上車，因為病人是唯一男子，相信行李重量也是負擔最多的一個人。上車後臥鋪車廂在這個時間段通常不會開燈，怕影響其他旅客休息，所以在摸黑找到自己的鋪位把行李安頓好，然後突然坐下休息，短短四分鐘，正常人心臟也會撲通撲通亂跳，何況一個長期心臟病人。並且登車前一瓶速效救心丸都沒有準備，這真是顯得有點輕率了。

2.列車執行停靠時間都有嚴格規定，任意停靠幾分鐘也就意味所有經過這條線的列車執行時間都要做出調整，所以列車在執行期間是嚴格遵守排程時間，並且在山區我想就算停下來四周一片漆黑，還不如就在車上讓醫療知識的旅客就地搶救。如果這時候有藥物，我想也能夠起到關鍵作用。

3.列車上長期缺乏內科醫生是不是應該做出改變？我們經常聽到列車上廣播通知尋找醫生，在長途執行中列車的環境很容易誘發心臟病，即使沒有醫生，藥物也該準備一些吧？時下人民的生活條件越來越好，列車上各項配套設施應該更加完善才能夠達到老百姓出行的要求。希望藉此事件也能夠讓承擔主要運輸任務的鐵道部門引起重視。

最後祝出行的旅客朋友對自己和身邊的親人朋友多一點關注。

大年初八發生的事情

原標題:K228次列車乘客突發疾病死亡

時間:2018年2月23日。

地點:甘肅天水--廣州K228列車上。

人物:甘肅天水籍姚女士及其家人。

2月23日（正月初八），甘肅天水籍姚女士帶著家人乘坐K228列車從天水去往廣州，途中姚父突發疾病暈倒，家屬立即要求下車救人。未獲得批准，兩個小時候列車停靠在陝西寶雞站，此時姚父已無生命體徵。事後家屬指稱，乘務員的一系列處置失當導致貽誤搶救姚父的最佳時機。而蘭州鐵路局以當時不具備停站施救條件為由迴應家屬，並對姚先生的死深表遺憾。

1.天水站給乘客預留上車時間太短。

據姚女士稱天水站將進站放行時間提前15分鐘。但並未讓乘客直接到站臺上，而是在通道中途進行攔截。一直到車上旅客全部下來後才讓他們上車。而此時因為時間很短，旅客都是連跑帶顛上車，人在劇烈運動下容易出現突發性疾病。

2.姚父發病時列車並未啟動，是列車員處理措施不當。

姚女士稱，姚父在上車後發病時，列車僅僅是關上了車門，並未啟動。此時她立即要求列車員開門，而列車員需要聯絡列車長，在這個過程中列車啟動了，因此是列車員的處理措施耽誤了施救時間。

3.列車啟動後並未在就近車站停靠。

姚女士說列車啟動後，在就近不到十公里處的社棠站並未停靠，雖然這不是K228的停靠站點，但如果在此站停車，姚父還有搶救機會。

4.姚父發病後，並未第一時間得到施救

姚女士稱姚父在發病時，他們要求列車長拿急救藥品，但列車長並未第一時間拿來急救藥品，反而是讓他們出示什麼證，車票。因此最佳服藥時間。

1.列車在啟動後獲悉4號車廂一名旅客暈倒，並立即向列車長報告，列車長在十分鐘之內找來了速效藥。並聯繫了兩名中山大學醫學專業兩名學生，第一時間進行施救。

2.救治過程中，列車家屬要求停車施救，列車立即聯絡了鐵路排程部門。因為列車此時正執行在秦嶺山區，沿線並不具備停車施救條件。因此鐵路排程部門將列車安排在寶雞站停車，進行施救。

3.列車在執行過程中就以聯絡寶雞站，並通知120醫護人員等候救援，列車停靠後第一時間就進行了施救。經確認患者已無生命體徵。

鐵路局應對死者的死亡負有不可推卸的責任，這件事就是因為停車流程繁瑣而導致的事故。如果列車在第一時間開門或者停車，就不會導致人員死亡。

但是如果在開始就讓他們下車，在下車時候車啟動了，造成人員的傷亡，那麼家屬是不是就會有另一種說辭了呢？