你們兩個車企不要跟華為和聯想一樣。本來都是中國舉足輕重的企業何苦呢？我想這麼大的市場不是哪一個企業就可以滿足的？

支援企業用法律武器，

打擊內鬥消耗。

我就迷茫，

為什麼中國網路中，

只看見國內品牌相互鬥得生龍活虎，

而合資品牌，進口品牌，難道就沒有產品缺陷？

就沒有網路互黑？

MD！

品性如此，能做長久嗎？

其實汽車的長遠發展，

在於國外擴充套件，

國內的基本快飽和了，

都鬥死了，也沒有太大增長率！

中國產車這幾年都在苦練內功，但都還差那麼一把火候。水軍之事每家都有，此時開撕只是有人做的太過了。

中國產車應把精力放在產品質量和規範化的營銷上，放在研究消費者的需求上，真正的品牌不是靠小聰明能做好的。

中國產品牌的營銷、供應鏈、內部管理等都需要擯棄單贏思維，只有共贏的思維才是基業長青的關鍵。

第一，是別的廠家故意黑

第二，長城故意黑吉利

第三，是網友故意黑，長城也是傻逼，沒搞清楚就發通告，小孩子的做法

好像去年 中國汽車工業貢獻獎，頒給了李書福和魏建軍。說明國家對吉利和長城都是認可的，今年長城開始疲軟，而吉利全面發力坐穩老大位置，尤其是高階品牌，領克目前是魏派唯一的勁敵，所以不難看出長城目前的壓力，稍微風吹草動就過於緊張。這張圖是真是假，從哪裡來的都是未知數，誰又能肯定不會是有人挑撥離間，在領克03釋出前給吉利潑盆髒水，給長城火上澆油。希望大家理智評判，不要扇風點火，畢竟長城，吉利是中國最好的兩家民營企業，打敗日韓車企的重任還靠二位。

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知

汽車媒體任務傳送群我也有倆個，但不參與任務執行，只觀察任務釋出和運作模式研究。

確實有指向性很強的任務！

目前看，雙方都不想撕破臉皮上公堂，只要公關人員有所收斂，這也就是一個浪花而已！

畢竟網路宣傳現在走的就是螞蟻搬家模式，螞蟻易見，蟻穴難覓。

兩家的公關是一潑人操作完成的可能性也是有的！

看看後續兩家的動靜吧。水軍經此一役應該有所收斂就好啦!

有一點，國內對車的評價太水，尤其是主觀評測，包括國外知名汽車評價體系在國內也在資料造假，並利用水軍賺國內主機企業公關費。

構建公平競爭環境聯盟很有必要!

吉利確實有用網路水軍攻擊其它自主車企的事實，而且對負面影響的公關工作做的不到位的負責人進行處罰，如果長城汽車沒有實質性的證據，就憑一張什麼也說明不了的圖片，他敢以公司的名義發公告嗎

我是比較相信長城，長城給人的感覺就是默默無聞的造車，前幾年基本沒有做廣告，而且新款車不管質量還是技術都挺不錯的，那些老吐槽油耗高動力差的人不是託就是一些不動裝懂的，我就遇到過連開都沒開過就吐槽哈弗不行毛病多油耗高質量不行我就無語了，問他他說人家都這樣說。相反他買的車毛病真不少而我的真沒出過毛病，還有前段時間本田發動機，說本田發動機絕對好機油增多是設計問題我就不知道了到底是好還是不好。還有奇瑞比亞迪都在用心造車

吉利的宣告有半點黑長城的嗎？沒有吧？

各個不同品牌的新聞下面，都有一堆黑評，吉利現在銷量排名第四，中國產品牌第一，木秀於林，羨慕妒忌恨的太多。大眾豐田未必不想打壓，而其他品牌未必不想扯他後腿。所以這個中間，誰做的怪事說不清的。

作為消費者，希望各家中國產廠家可以做出安全，舒適，可靠，操縱效能好，還省油的汽車。

也許誰也沒有動誰的琴絃，不作死就不會死；就如生活中，一場官司打下來，不管怎麼判，有時候，原告被告都是輸家，有時候原告被告都是贏家。車市的冬天感覺要來了，飯得炒熱了才好吃！對小老百姓來說，價格公道，質量可靠，才是王道。