我看ENVISION也挺順眼的，同事弄了個，好像24萬，4驅。後排地板是平的，這個不多見。如果是Magotan，我只喜歡Magotan旅行版

Magotan的後期保養太貴，車開3年後每個月加1—2升機油，隨便小修一下5-600元，保養一次一千多，建議放棄Magotan，買經濟實惠的日系，我還有一桶1L的全合成機油，誰需要贈送，買車的時候忘給人家了

如果城市用車多的話建議選擇ENVISION2.0+9at視野開闊停車也相比轎車方便，9at變速箱城市走走停停也比較舒適可靠，如果高速多還是建議選擇Magotan。

看你問的這個問題，就知道你對汽車應該比較瞭解，說實話，Magotan和ENVISION都是這個級別當中產品力非常不錯的兩款車型。

首先Magotan這款車一直都是B級車市場上的熱門車型，大概是18年年底的時候，我問一個在4S店工作的老同事：新Passat上市之後，Magotan優惠力度怎麼樣。當時他跟我說的是老款的優惠大概在4.2萬左右，新款大概在3萬左右，正好我一個老鄉打算買車，在Passat和Magotan之間猶豫，最後還是選擇了Magotan。

其次，ENVISION這款車，我之前試駕過它的2.0T+9AT的版本，無論是動力效能還是動力輸出的平順性，我覺得它的表現都非常不錯，包括我之前試駕搭載在雪佛蘭Equinox上面的同款2.0T+9AT，駕駛感受依然非常不錯。所以通用對這套動力系統的調校，我覺得可以給一個很高的分數，完全改變了我之前對通用品牌車型的固有印象。

所以，你問的這兩款車，我個人覺得，都是不錯的車型，當然，這裡的ENVISION僅指的是2.0T+9AT的版本。

如果讓我推薦20萬左右的車型的話，嗯，有非常非常多的選擇，就是看你想要個什麼樣子的了，是偏運動？偏家用？偏商務？還是其他別的亂七八糟的？所以，這個價位的轎車和SUV，我再各給你推薦一款吧。

我之前對這個級別的日系三強——Accord、Teana、CAMRY都做了試駕，這三款車，最讓我產生購買慾望的是全新一代2.0TTeana，外觀、內飾這些主觀性太強的東西暫且不談，它這臺可變壓縮比的2.0T發動機，是最讓我欣喜的，帶來了252馬力的最大功率和380牛·米的峰值扭矩，完全可以讓你感受到強烈的推背感。

當然，這套動力可能並不是每個人都喜歡，它的座椅比較軟，配合一套如此“暴躁”的動力系統，會讓你感覺它有點兒人格分裂，明明是一款強調舒適的車型，為什麼又把動力調校得這麼暴躁。

所以，再次重申一個觀點，選車一定是適合自己的才是最好的，即便是我在這裡給你推薦，那也完全是憑著我的主觀感受來給你推薦，你買車是為了自己喜歡，又不是為了我喜歡！

這款車其實沒有什麼好說的，產品力畢竟就擺在那兒，不過呢，它目前在售的車型有16款、18款和19款，選擇的時候確實是需要費點勁兒好好比對比對，目前它全系車型在終端大概會有一個2萬-2.5萬左右的優惠，還是比較可觀的。

如果不著急購車，我建議可以稍微等一等，2019年，基於TNGA架構打造的新一代RAV4將會上市，我還是比較看好這個TNGA架構平臺的，無論是C-HR還是第八代CAMRY，都從這個平臺上面獲益不少，我覺得新一代RAV4未來的表現也是非常值得期待的，無論是燃油經濟性還是車輛操控效能都會有一個不錯的提升。

這些大概就是我對你這個問題的想法和回答，感謝耐心看完，以上。