對於武直-10，軍方的要求很高，指標的要求是改變原來武直-9裝甲薄弱，火力不強，機動效能差，航程不足等的特點。安裝新一代的火控，雷達，電子裝備，換裝新的發動機以提高飛機的功率，武器配置多元化等等，另外對價格方面也做出了一些要求。 “武直10”計劃主要由哈爾濱飛機制造總公司(HAMC)負責，同時也有西方國家參與研製，比如義大利，德國，法國等等，其中吳希明擔任第一副總師，協助型號總師進行該型號研製的技術協調、組織和管理。武直10發展自Z-9B的中型專職武裝直升機，全機淨重是5，543公斤。其主要任務為樹梢高度戰場遮斷，消滅包括敵地面固定和機動的有生力量，併兼具一定的空戰能力。該機一共製造了6架，首飛是2003年的4月份，艦載型研製始於2003年的2月，其中的一架於在試飛時因發動機的油管破損起火併墜毀。剩餘的5架原形機目前正在南昌直升機研究中心進行試飛.我想還是有一定距離的,從機載計算機,火控系統,武器系統,我軍武裝直升機還是有一定的落後,但是我們中國向來是後發制人的,而且中國的防衛計劃是本土防禦,結合地面防空武器,雷達系統,在境內作戰武裝直升機還是有一定勝算的 .
對於武直-10，軍方的要求很高，指標的要求是改變原來武直-9裝甲薄弱，火力不強，機動效能差，航程不足等的特點。安裝新一代的火控，雷達，電子裝備，換裝新的發動機以提高飛機的功率，武器配置多元化等等，另外對價格方面也做出了一些要求。 “武直10”計劃主要由哈爾濱飛機制造總公司(HAMC)負責，同時也有西方國家參與研製，比如義大利，德國，法國等等，其中吳希明擔任第一副總師，協助型號總師進行該型號研製的技術協調、組織和管理。武直10發展自Z-9B的中型專職武裝直升機，全機淨重是5，543公斤。其主要任務為樹梢高度戰場遮斷，消滅包括敵地面固定和機動的有生力量，併兼具一定的空戰能力。該機一共製造了6架，首飛是2003年的4月份，艦載型研製始於2003年的2月，其中的一架於在試飛時因發動機的油管破損起火併墜毀。剩餘的5架原形機目前正在南昌直升機研究中心進行試飛.我想還是有一定距離的,從機載計算機,火控系統,武器系統,我軍武裝直升機還是有一定的落後,但是我們中國向來是後發制人的,而且中國的防衛計劃是本土防禦,結合地面防空武器,雷達系統,在境內作戰武裝直升機還是有一定勝算的 .