兩款都是家用緊湊型轎車，標緻408是法系車，以底盤紮實出名，EMGRAND EC7GL則是中國產巨頭吉利旗下產品。從顏值上看，EMGRAND EC7FL比較激進一點，而408也是沉穩一點。

看看尺寸，標緻408從長度到寬度到高度，資料上都比EMGRAND EC7GL大一點，軸距上標緻408 2.73，EMGRAND EC7GL 2.70，整體上標緻都是佔優，但是空間上應該都差不了多少，家用都足夠了。

EMGRAND EC7GL直接刷到頂配，1.4T配六擋雙離合，最大馬力為133，最大扭矩為215，而標緻408只能買到1.8自吸配6AT，最大馬力139，最大扭矩172，資料上EMGRAND EC7稍微強一點，但是實際駕駛感受建議去4s體驗下。

配置上就沒什麼好說了，相同價格，自然是中國產遙遙領先，所以綜合來說，追求價效比買EMGRAND EC7GL，追求品質和操控，建議還是選標緻408，祝購車愉快。

首先是價格方面的差距，其中EMGRAND EC7GL頂配車型價格與標緻408低配車型還有一定的差距，從預算方面考慮的話比較直觀，預算多可以考慮標緻408，預算不足的話肯定是EMGRAND EC7GL更適合一些。然後就是兩款車的具體表現。其中從尺寸方面來講標緻408更有優勢，雖然說兩款車都已經偏向於中級車的尺寸，但是標緻408更加突出，而且在實際的乘坐感受上來講標緻408空間表現更大。之後就是三大件的對比，雖然法系車目前在國內市場的表現不是很好，但是底子還是不錯的，標緻408全系採用了1.2T1.4T以及1.8L三種不不同排量形式的發動機，引數表現的對比上來講要比EMGRAND EC7GL好一些，而且就是變速箱採用了更可靠耐用的手自一體變速箱，對比起EMGRAND EC7GL雙離合來說更有吸引力。

然後就是一些目前的市場分析，題主說的標緻408月銷量3千臺其實也是有原因的，在同價位來說呢其他合資品牌的競爭能力更強，而且法系車雖然整體表現不錯但是品控還有待提高（單位的301小故障比較多），而對比來看吉利EMGRAND EC7因為價位更有優勢而且同級別競爭對手比較少，所以銷量要更好一些。

汽車產業發展到現如今的階段，除了質量、口碑、價格以外，最為重要的已經上升到了品牌效應。簡單來說就是，一個品牌得到了市場的認可，知名度較高，那麼旗下產出的任何車型基本都不愁銷量，而一些已經把品牌做爛，導致市場知名度較低，那麼即使你的質量再好，消費者在選購車輛的時候，已經把你忘記了，這也許就是法系車在國內的現狀。

標誌408可以說是法系車的標杆車型，整體來看市場認可度還是不錯的，具體體現在車身尺寸方面超越了A級車標準達到了A＋級，以此也帶來了較為大氣的視覺效果及寬舒的駕乘感受。優異的地盤調校功底，讓整車不僅具有一定的舒適度還兼顧了一定的操控性。

但是標誌408的缺點大於優點。首先價效比方面，13萬左右的裸車價格相比其他合資品牌並沒有優勢，如斯柯達Superb、雪佛蘭邁銳寶等都是入門級的B級車，價格甚至比標誌408還要低，而且產品力上也有一定的差距。其次標誌408的品控有待提高，雖然銷量不是很可觀，但車質網的投訴量卻牢牢在前十名內徘徊。市場保有量小，保值率相應的也比較低。

作為中國產自主品牌，最大的優勢是什麼，當然是價效比，本土生產無需什麼技術轉讓，利潤平分等額外支出，同等價位下，相比合資車成本更低，用料及做工更加精細，其次安全配置及輔助駕駛配置都比較豐富。價格方面8萬左右的起售價，對於合資品牌來說只能買到入門級的車型，配置及用料方面都有明顯的差距。

首先就是造車工藝上，與合資品牌相比差距還是有的，畢竟合資品牌動輒百年曆史並不是中國產品牌幾十年的時間可以比擬的。其次核心技術相對落後，最為直觀的表現就是高油耗暴露出的技術水平。

雖然兩款車是不同價位不同級別不用國別，但綜合比較下來，你是願意為品牌溢價買單還是願意為自身需求考慮而買單？