一直按照廠家的保養手冊到4S店進行保養，27000公里左右按常規進行保養以後，行駛2000公里左右發現發動機有滲油的情況，發動機上蓋油汙明顯。另外，此發動機存在燒機油的情況，我一直都是在上海大眾4S店對車進行保養，加的也都是4S店的全合成機油，現在的情況是基本每跑2000公里就要補加機油，逼的我不得不提前對車輛進行保養，這個成本也太大了。強烈要求上海大眾廠家給出合理的解釋和解決方案！如果大眾以這種質量來造車，以後誰還敢再買大眾的車！我認為這是嚴重的質量問題，應該引起廠家和政府質檢部門的高度重視，並採取有力的監管措施！車的質量問題關乎車主的生命和他人的生命，而不僅僅是消費者財產的問題！希望廠家能重視車輛發動機的缺陷，拿出合理的解決方案和召回措施，給車主一個滿意的答覆！

大眾Passat1.4T車型發動機有兩種，一個是老款EA111發動機，一個是新款EA211發動機，從客觀角度評價這兩款發動機動力性和油耗都是相當不錯的，也沒有第二代EA888機油損耗那麼嚴重，機油損耗程度在10000公里0.5-1升左右，不影響發動機正常使用的。你說的漏油問題也不常見，沒見過1.4T發動機有嚴重漏油的問題，不知道你說的漏油是哪個方面，不同位置漏油解決方法也不一樣，根據你的描述是無法瞭解實際情況的。

我能讓這個發動機機油消耗萬公里0.2升之內，所謂燒機油就是新發動機燒機油，任何新發動機燒機油沒有我氣缸與活塞低漏氣量磨損不增加漏氣量技術解決不了的。缸內積碳也解決掉，機油增多也照樣解決。這些問題不過都是發動機共同缺陷造成的。

雖然我們大多數大眾系列的發動機在一定的里程數之後確實容易出現發動機漏油的這種情況，但是一旦我們的汽車發動機出現了漏油，稍微嚴重燒機油，稍微嚴重的這種現象，我們一定要進行維修和處理，一定要防止機油缺少對我們發動機造成徹底性的損壞

一般情況下，我們大眾系列的發動機如果出現漏機油的話，大多數情況都會出現在我們的發動機氣門室蓋，或者是我們的發動機正時蓋上面

在這些地方出現的機油洩漏，如果洩露的比較嚴重，比如說可以像上圖那樣，明顯的看到機油漏油的狀況，那麼就是屬於機油洩漏的比較嚴重了，如果是氣門室蓋出現漏油，那麼我們就需要更換氣門室蓋的密封墊，重新打膠處理

如果我們的汽車出現了燒機油的現象，那麼我們一定要準確的檢查燒機油的故障原因，因為有的可能並不需要維修發動機

有時候汽車發動機燒機油，有可能只是一些小零件損壞了，比如廢氣閥，或者氣門室蓋！

其實如果我們發動機出現了輕中度燒機油的話，其實我們可以有一個簡單的方法去解決，也就是拆下我們的氣缸蓋更換氣門油封

提起德系車，大家可能首先想到的就是燒機油但是汽車正常使用中也有機油的消耗，

先回答第一個問題，大眾Passat1.4t漏機油問題

如果公里數超過6萬公里的話，屬於正常現象，發動機漏機油是德系車的通病，第二個問題燒機油也是德系車的通病，Ea888，EA211都存在這個問題。

純屬個人觀點