本人現在的車是起亞智跑2.0L的，如果現在讓我在這兩個車中選擇的話我依舊會選擇起亞；如果名爵HS是2.0T的話我想我會選擇去嘗試一下。

這個很好選啊，中國產和合資比，如果價格差不多的話肯定選合資車，其次起亞是2.0自吸的，帶t的後期維護成本高，使用成本也高

一、外觀方面

名爵HS有著很多時下流行的設計元素，前臉設計的非常飽滿，盾型進氣格柵尺寸非常大，給人一種霸氣的感覺。大燈採用了獵眼式設計，給人一種炯炯有神的視覺效果。引擎蓋上的隆起非常有力量感，彰顯出極強的攻擊性。側身方面線條流暢張力十足，將側身勾勒的堅毅且非常動感，尤其是雙五幅式颶風輪轂，非常有運動感。名爵HS側身修長，車身比例分配的恰到好處，營造的視覺效果非常好。

智跑的外觀比較具有韓系車的特色，外觀看起來也比較年輕時尚，不過運動感不是很充足。家族式橫幅式進氣格柵沒有太大新意，大燈組樣式看起來還是比較不錯的，勾型的日行燈看起來也比較犀利。智跑的側身看起來中規中矩，並沒有什麼特別吸引人眼球的設計。

二、在動力方面

名爵HS 20T荷爾蒙激情版搭載的是1.5L渦輪增壓發動機，2016款智跑2.0L自動兩驅版Premium搭載的是2.0L自吸發動機。名爵HSHS20T荷爾蒙激情版最大功率可達169馬力，最大扭矩可達250N·m。2016款智跑2.0L自動兩驅版Premium最大功率可達165馬力，最大扭矩可達199N·m。從資料上來看，名爵HS的1.5T發動機動力更加強勁，這是渦輪增壓發動機的優勢，動力相對於自吸發動機要更加強勁，而且還更加省油。名爵HS綜合工況油耗6.8L，智跑綜合工況油耗7.8L，從發動機的動力方面來看，無疑是名爵HS有著更大的優勢。

三、在底盤方面

兩款車都是採用了前麥弗遜獨立懸架後多連桿獨立懸架，全獨立懸架在支撐性和舒適性方面有很大的優勢。兩者在調校方面還是有差異的，名爵HS的底盤更加緊湊，支撐性和過彎的側傾處理的到位，行駛質感非常的紮實，在保證了舒適度的同時，還能滿足激烈駕駛的需求。名爵HS還配有三重阻尼可調EPS-pro電動助力轉向系統，讓該車的操控更加精準，給人得心應手的操控感。

首先說起亞智跑

作為合資品牌緊湊型城市SUV，起亞智跑售價與自主品牌緊湊級SUV的價格相當，別以為是起亞自己甘願屈尊，也只能說是其整車技術與品質已經相比中國產沒有什麼高超之處了。

2019新款起亞智跑搭載了1.4T渦輪增壓發動機，以其不到1.5T的整備質量，140馬力和242牛米扭矩足以帶著它跑了，問題是其穩定性遠不如老款的2.0L自然吸氣發動機——即便2.0L發動機也並不是那麼穩定。整車後段加速比較疲軟；與發動機匹配的7DCT變速箱的可靠性也比較差，後期故障率高，不省心。

然後說名爵HS

名爵HS假如是個小姑娘，那麼一定會是許多騷年競相追隨的物件，但是，漂亮有時候意味著要付出更多的代價。

名爵HS搭載的1.5T 渦輪增壓發動機，動力一般卻存在抖動、異響問題也時有發生，其自動擋同樣匹配7DCT變速箱才是問題的根本，從榮威i6到名爵HS，到榮威RX5，再到名爵6，7速雙離合變速箱一直都有存在低速頓挫，或異響，並容易產生無法換擋的問題。

蘿蔔白菜各有所愛，我做為60後、30年駕齡的老駕駛員肯定會選2.0自吸發動機、手自一體變速箱組合的智跑，因為它雖不能帶來增壓發動機瞬間提升的爆發力但是日後維護保養的成本更低，搭配的6速手自一體變速器在不暴力駕駛的情況下平順性很好、且燃油經濟性也很高，所以我會選起亞智跑。

個人意見不喜勿噴。

建議智跑，市場保有量在，三大件也中規中矩，目前這個空間，這個價格，可以了，再怎麼說也算是好看的皮囊！名爵屬假洋鬼子，望慎重。。。