今天的話題，兩個車，豐田的致享和本田的CITY，怎麼選擇。尺寸相當，價格相當，定位相當，而且又同為日系兩個大品牌的作品，有著很多類似的特點，年輕人買的時候難免小糾結一下，說說我的觀點。；YARiS L致享，名字說明了情況，有個YARiS，屬於小型車範疇，CITY海外名字叫 “City”，目前在賣的是第四代車型，有些媒體把它歸為緊湊型車，實際上也是FIT平臺。跟致享可以說旗鼓相當。這兩個車相同的核心賣點：空間大、省油、好開，空間大到什麼程度，坐在後排，完全沒有任何壓抑的感覺，反而會覺得寬敞，省油，兩個車的1.5L+CVT版本，綜合油耗都能做到6.5升以下，過日子非常合適好開，這個不太好準確形容，試駕一下就知道，輕鬆上手，毫無障礙。那核心的區別點在哪裡呢，兩點，一個動力，一個配置。；動力是CITY的更強，1.5L版本為例，同樣的排量，致享是107馬力，140牛·米，而CITY有131馬力，155牛·米，優勢相當明顯。配置，已賣得最好的版本對比，致享1.5E CVT魅動版，CITY1.5LCVT舒適版，同樣8.98萬的官方售價，致享多了ESC車身穩定控制、自動啟停、上坡輔助、前排中央扶手、後排杯架、LED日行燈，CITY多的是主駕一鍵升降、車窗防夾手、隔熱玻璃、遮陽板化妝鏡等，顯然致享配置更好一些，尤其ESC、自動啟停、上坡輔助等等這些在合資品牌尤其日系合資品牌當中是很少見的。以我這些年的用車經驗來看，動力當然是越強越好，但這個價位的車型，配置的權重應該更高一些，因為你是買回去代步過日子的，所以最終我的推薦是豐田的致享，年輕人年輕家庭的第一輛車，踏踏實實用，合適。
今天的話題，兩個車，豐田的致享和本田的CITY，怎麼選擇。尺寸相當，價格相當，定位相當，而且又同為日系兩個大品牌的作品，有著很多類似的特點，年輕人買的時候難免小糾結一下，說說我的觀點。；YARiS L致享，名字說明了情況，有個YARiS，屬於小型車範疇，CITY海外名字叫 “City”，目前在賣的是第四代車型，有些媒體把它歸為緊湊型車，實際上也是FIT平臺。跟致享可以說旗鼓相當。這兩個車相同的核心賣點：空間大、省油、好開，空間大到什麼程度，坐在後排，完全沒有任何壓抑的感覺，反而會覺得寬敞，省油，兩個車的1.5L+CVT版本，綜合油耗都能做到6.5升以下，過日子非常合適好開，這個不太好準確形容，試駕一下就知道，輕鬆上手，毫無障礙。那核心的區別點在哪裡呢，兩點，一個動力，一個配置。；動力是CITY的更強，1.5L版本為例，同樣的排量，致享是107馬力，140牛·米，而CITY有131馬力，155牛·米，優勢相當明顯。配置，已賣得最好的版本對比，致享1.5E CVT魅動版，CITY1.5LCVT舒適版，同樣8.98萬的官方售價，致享多了ESC車身穩定控制、自動啟停、上坡輔助、前排中央扶手、後排杯架、LED日行燈，CITY多的是主駕一鍵升降、車窗防夾手、隔熱玻璃、遮陽板化妝鏡等，顯然致享配置更好一些，尤其ESC、自動啟停、上坡輔助等等這些在合資品牌尤其日系合資品牌當中是很少見的。以我這些年的用車經驗來看，動力當然是越強越好，但這個價位的車型，配置的權重應該更高一些，因為你是買回去代步過日子的，所以最終我的推薦是豐田的致享，年輕人年輕家庭的第一輛車，踏踏實實用，合適。