從兩棲攻擊艦和航母的設計功能來說，一個是艦載直升機，一個是艦載固定翼飛機，毫無疑問，固定翼飛機航程要大很多，攜帶武器裝備也多，攻擊力比直升機明顯強很多，作戰半徑也大很多。

本來，兩種飛行平臺的設計功能也不同，一個是用於海上目標攻擊，另一個原本是作為登陸輔助，協助登陸艦清理防守力量的攻擊性平臺，在登陸艦登陸釋放武裝力量之前，先行對登陸目的地的防衛力量進行清除。由於武裝直升機在對地面戰鬥力量作戰有絕對優勢，所以，兩棲攻擊艦所攜帶彈藥不像航母艦載機所使用彈藥那麼大殺傷力，攻擊中的制導要求也不是很高，基本上是能打灘頭陣地就行，不用很大射程，這一點和航母艦載機完全不同。

還有一個，航母飛行甲板和兩棲攻擊艦飛行甲板也不一祥，由於起飛方式不同，航母甲板抗衝擊能力要大的多。

至於現實問題，美軍兩棲攻擊艦噸位很大，對於美軍來說，似乎目前還不存在艦隊海上作戰的可能性，基本上都是針對作戰能力遠不如美軍的對手，所以，就現實問題來說，美軍是可以使用兩棲攻擊艦當航母使用的。

隨著F-35B的裝備數量不斷增加，搭載該型機的兩棲攻擊艦在很多情況下是可以被當成航空母艦使用的，儘管載機數量等方面不及航母，但是其造價遠較航空母艦低廉是其一大優勢。

2014年7月11日， “美國”級兩棲攻擊艦正式替代了服役多年的“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦。“美國”級兩棲攻擊艦能夠搭載數量更多的作戰飛機，作戰能力更加強大，是美國海軍第四代兩棲攻擊艦，也是美國21世紀海上戰略的重要支柱之一。 “美國”級兩棲攻擊艦計劃建造11艘，主要作為美國兩棲登陸作戰中空中支援武力的投射平臺，計劃建造的兩艘擁有巨大的機庫、彈藥庫與維修設施，著重航空武力的強話。計劃建造三艘擁有不大相同的設計概念與構造，將會縮小艦橋體積，以騰出機庫空間，並保留小規模的塢艙結構，在航空與水面作戰能力之間尋求理想的平衡性。

“美國”級兩棲攻擊艦的整體佈局與“黃蜂”級基本相同，主要變化是它的飛行甲板的尺寸比“黃蜂”級要大，採用更長、更寬的甲板以便容納尺寸更大的艦載機。 “美國”級兩棲攻擊艦的滿載排水量近4.5萬噸，吃水增加到9米左右。而“黃蜂”級為4萬噸，吃水8.1米，由於F-35B和MV-22需要更大的停放、維護空間，訓練和作戰消耗的燃料和彈藥更多，所以“美國”級進一步擴大了機庫和油庫、彈藥庫的面積，其機庫在正常情況下可以停放8架F-35B作戰飛機。

“美國”級攻擊艦取消了塢艙，擴大了機庫面積，使其具備更加強大的航空能力。“美國”級兩棲攻擊艦的典型艦載機配備為12架傾轉旋翼機，這是垂直登陸中兵員運輸的主力；6架F-35B短距起飛-垂直降落戰鬥機，這是空中火力的主力；4架CH-53K重型直升機，這是物資運輸的主力，主要負責吊運重型裝備和彈藥、物資。7架攻擊直升機和UH-1Y多用途直升機，前者負責近距離空中火力支援，後者負責戰場偵察、監視、聯絡等。還有1至2架搜救型直升機，負責救援等任務。艦載機的搭載方案可根據任務需要靈活調整，比如可以只保留兩架MH-60S用作海上搜救，撤除所有直升機，轉而搭載20架F-35B，可作為中型航母使用。

我們先來對比一下兩者的共同點和不同點：

航空母艦和兩棲攻擊艦都有著一樣的特徵，那就是巨大的艦體和直通甲板，但是兩者的作戰用途完全不同。

首先說航母，現代航母，由於要搭載噴氣式戰機執行作戰任務，而噴氣機一般較大而且所需起降距離長，所以現代航母一般都很大，比如美國的尼米茲級，更是達到了10萬噸的水平，可謂海上巨無霸。

而像兩棲攻擊艦，則是在二戰後才誕生的艦種，其唯一的用途就是進行兩棲攻擊任務。其甲板就是用來起飛各種直升機的，以進行現代立體化兩棲攻擊任務。其本身也能搭載相當數量的作戰人員和登陸戰武器裝備，比如坦克裝甲車等等。而在這樣的使用目的之下，其噸位並不需要太大，所以一般在4萬噸級別左右。比如一直受到關注的中國075兩棲攻擊艦，就達到了4萬噸的級別，將會和未來的海軍陸戰隊演繹現代化的立體化兩棲登陸作戰。

不過在特殊情況下兩棲攻擊艦也能當航母來用，但是必須是垂直短距起降戰機的情況，只有這樣其才能使用效能更優異的固定翼戰機，不過戰鬥力還是比較勉強的。因為兩棲攻擊艦本身的內部空間並不是很大，還要給登陸作戰人員裝備等騰出空間，所以機庫十分有限，而航母就不同了，航母本身就是一個移動的機場，其內部的機庫也是很大的，攜帶的飛機數量一般是數個聯隊。

美國兩棲攻擊艦不是用來當航母使用的，雖然現在美國最新的“美國級”兩棲攻擊艦，能搭載戰鬥機使用，戰力甚至超過了俄羅斯的庫茲涅佐夫號航空母艦，但美國在使用兩棲攻擊艦時，與航母的分工是完全不一樣的。

美國級兩棲攻擊艦是新型的多面手海軍艦艇，美國用來以海制陸的神器。

美國海軍最在意的就是他的航空母艦戰鬥群與遠征打擊群，以及水面作戰艦艇群。任何全球熱點發生，美國總統第一反應就是，我們的航母離那裡有多遠，有幾個航母戰鬥群可以在極短的時間內到達?

所以在大眾的眼裡，好像就沒有兩棲攻擊艦什麼事一樣，事實上，每次的行動，美國的兩棲攻擊艦，都會隨同航母戰鬥群一起部署在熱點地區。像這次的美伊緊張對峙事件，就有兩棲攻擊艦組成的遠征打擊群與兩個航母戰鬥群一起部署，應對美伊危機。

美國所建立的機動靈活的遠征打擊群是由兩棲攻擊艦、核潛艇、水面艦艇構成。面對大規模的戰爭風險就與航母一起作戰，小規模的武裝衝突單獨應對綽綽有餘。當導彈巡洋艦、伯克級驅逐艦、護衛艦以及攻擊核潛艇組成的的戰鬥群，加入到兩棲攻擊艦的戰鬥群組。有幾個國家的海軍能輕鬆應對?

美國最新的“美國”級兩棲攻擊艦，標準排水量達45000噸，可以搭載F-35“閃電II式”戰鬥機6架，以及各型直升機幾十架。得益於F-35戰鬥機的垂直起降能力，所以美國級兩棲攻擊艦又被戲稱為“閃電航母”。可以起降6架F-35戰鬥機的小型航母，所謂的準航母。

這並不是美國級兩棲攻擊艦的強大，而是得益於垂直起降戰鬥機，不管誰家的兩棲攻擊艦都有這個能力。雖然如此，美國級兩棲攻擊艦的戰鬥力，還是遠不如美國核動力航空母艦，所以美國是用來用作遠征打擊群，以制衡敵對國家的陸地戰鬥力。空軍威脅，防空導彈系統等的防空網路，都由航空母艦去打擊，需要上陸地的話全由兩棲攻擊艦來處理。

美國的兩棲攻擊艦能起降垂直起降戰機，具有閃電航母稱號，但美國是用來作為遠征戰鬥群使用的，當作航母使用，沒有多大益處。

目前美國服役的最新兩棲攻擊艦是“美利堅級兩棲攻擊艦”，其滿載排水量達到四萬五千噸！其名義雖然稱為兩棲攻擊艦，但在構造和用途上已經和非斜向甲板的航母非常相近了。從排水量的指標看，美利堅級兩棲攻擊艦僅次於英國皇家海軍的伊麗莎白女王號航母（7萬噸）、中國海軍的遼寧號（6.75萬噸）、俄羅斯海軍的庫茲涅佐夫號（5.91萬噸）。這個排水量也超過了其他國家服役的主力航母，可以說對於絕大多數國家的海軍而言“不是航母，勝似航母”。美利堅級兩棲攻擊艦的做多能搭載20架F-35B戰鬥機和2架H-60搜救直升機，實力可見一斑。

從兩棲攻擊艦的發展歷程來看，其主要由過去的直升機航母演變而來，其大部分都擁有船塢登陸艦的塢艙設計，能裝載登陸艇，配置更多的自衛性質防護武器。對於大多數國家而言，兩棲攻擊艦的排水量僅次於航母。美軍的兩棲攻擊艦有黃蜂級、硫磺島級、塔拉瓦級，而美利堅級是最新服役的型號。

美利堅級兩棲攻擊艦基本上是在胡蜂級馬金島號直升機船塢登陸艦的基礎上開發而來，答案取消了原有的塢艙，並縮小了醫療空間。這可以在原有的艙體內得到更長的飛行甲板、容納更多機位的機艙、擴大的飛機維修區域和更大的油料倉庫等。其維修區域經過擴充套件後，完全可以同時維修兩架MV-22B“魚鷹式”。

值得一提的是，美利堅級兩棲攻擊艦使用燃氣渦輪發動機，燃料可以使用JP-5航空煤油，這和艦載機使用的燃料相同，可以大幅提升美利堅級的艦上補給與排程能力。

美國的兩棲攻擊艦當然不能當做航母來使用了，兩棲攻擊艦和航空母艦就是兩種任務完全不同的軍艦，兩者對於大國海軍而言缺一不可，卻又不能互相替代。

圖為美國海基能力設想圖，美軍的兩棲攻擊艦是兩棲作戰中的海上基地裡的重要組成部分，圖為美國海上基地，圖中都出現了兩棲攻擊艦，兩棲攻擊艦是登陸前的換乘基地和投送、回收基地，有固定翼飛機不稀奇。

美國的兩棲攻擊艦確實外觀類似航母，有全通飛行甲板、島式上層建築，甚至還能搭載固定翼戰鬥機，比如AV-8B海鷂+戰鬥機或F35B戰鬥機，這兩種戰鬥機都是垂直/短距起降（STOVL）戰鬥機。當然，以上幾個特徵也不是美國兩棲攻擊艦獨有的，西班牙的胡安·卡洛斯一世級兩棲攻擊艦、義大利的第亞利斯特號兩棲攻擊艦、澳洲的堪培拉級兩棲攻擊艦都具備起降短垂戰鬥機的能力。

圖為美國海軍兩棲攻擊艦，即便是再像航母，也是主要搞登陸和輸送的，艦體方形係數很大，航速不快，主要考慮裝載。

但是不論這些兩棲攻擊艦的航空操作能力如何強大，他最終依然不能成為航母，也不能當做航母來使用。首先，從航母的任務角度來看，航母應當是一種在海上機動作戰中使用的遠洋作戰艦，他除了必要的航空操作能力之外，還應該有極強的獨立作戰能力、較大的續航力、很強的物資儲備能力、艦隊最強的編隊指揮和打擊指揮能力、較快的航速、較大的彈藥庫。航空母艦的艦體屬於高速軍艦艦體，他和大型的戰列艦、巡洋艦等使用的艦體本質上是一樣的。

圖為美國海軍兩棲攻擊艦，他們噸位較大，為4萬多噸，但是實際上並不能搭載太多的飛機。

航母的設計思想就是海上的機動作戰，因此航母的最大航速一般在28節以上，不設船塢，而且不搭載車輛、人員，航母在作戰中會長期脫離本土和補給，帶領航母戰鬥群持續作戰，航母上的生活保障設施沒有多餘出來給其他人員的，只是在保障本艦人員生活基本需求的情況下，壓縮生活空間，提高戰鬥設施的空間和噸位。由此，航母才可以成為一艘專業的遠洋海空作戰主力艦。

上圖為英國海軍無敵級輕型航母，下圖為法國海軍西北風級兩棲攻擊艦，可見其艦型的本質區別，航母實際上也是高速的軍艦艦型，兩棲攻擊艦更像登陸艦。

但是兩棲攻擊艦不同。最根本的不同依然在艦體，兩棲攻擊艦是登陸艦艦體，方形係數很高，外飄不大或者根本沒有，這樣就有足夠的空間搭載人員、車輛和物資。兩棲攻擊艦的設計思想是超越地平線登陸和垂直登陸思想，使用的登陸辦法類似於空中突擊作戰，由大量的運輸直升機和攻擊直升機發起作戰。

圖為美國海軍兩棲攻擊艦和兩棲船塢運輸艦並行，可見這兩種軍艦的艦型是比較相似的。

兩棲攻擊艦航速較慢，一般最快不超過25節，續航力也不大，畢竟是一個海上基地，一般也不會反覆的機動自己的陣位，而是固定保持在一個區域的存在，作為登陸前的海上基地，對後續達到的部隊進行休整、登陸載具換乘、登陸波次編波等，還設有較大的醫院設施、碼頭設施、滾裝通道，成為一個漂浮在海上的軍事基地，在前線撤出的傷員也需要在兩棲攻擊艦上休整治療。

圖為美國海軍兩棲攻擊艦上的F35B和AV-8B垂直起降戰鬥機，他們主要發揮的作用是對地支援，而不是海空大戰。

那為什麼美國的兩棲攻擊艦一定要搭載戰鬥機呢？因為美國海軍陸戰隊是美國的遠征軍種，海軍陸戰隊發動打擊的區域往往是從海上直接發起，美國要求海軍陸戰隊自己可以獨立打贏小型戰爭，自己可以完成作戰和對區域局勢的介入，這就要求海軍陸戰隊在脫離美國海軍、空軍、陸軍作戰支援的情況下獨立完成作戰任務，沒有固定翼飛機是不行的。但是美國也沒有改變兩棲攻擊艦的用途。

上圖為美國海上基地中的海上預置艦，下圖為兩棲作戰編隊。

美國的兩棲攻擊艦除了2艘美國級兩棲攻擊艦外，全部設定了大型塢艙，而且塢艙的體積空間要比機庫大的多，美國的兩棲攻擊艦上也沒有航空指揮中心，不具備發動大架次突擊的能力，美國的兩棲攻擊艦航速也不快，也是登陸艦艦型。那兩艘沒有設定塢艙的美國級是因為資金不足，後續從第3艘開始的美國級才是完整的美國級兩棲攻擊艦，他們就設定有大型的塢艙。

所以歸根到底，武器是專業化的，也許手槍和步槍可以在一個戰場上同時出現，也可以同時攻擊一個目標，但是手槍永遠是手槍，步槍永遠是步槍。兩棲攻擊艦和航母的關係也是這樣，他們可以相似，但是永遠不是一回事，航母總是不能發動數千人規模帶裝備的登陸作戰，而兩棲攻擊艦也永遠不能在海上機動陣位，和敵人的主力艦隊決戰。

美國的兩棲攻擊艦是那種大平板攻擊艦，在執行兩棲攻擊任務時，主要使用直升機作為登陸工具。美國的護航航母，二戰時期一下子攢了一百多艘，負責給運輸船隊護航，或者組成獵潛群。在太平洋戰區，護航航母是個打雜的從運輸飛機到對地提供火力支援都幹，可謂勞苦但是功不高。

在美國登陸作戰工作手冊中，本來就是建議海軍陸戰隊最好擁有自己的航空母艦，用來作為登陸作戰中的航空火力支援的平臺，這個設想在上個世紀三十年代就已經提出，在二戰中，美國海軍陸戰隊的空中火力很多時候是使用當時美國大量建造的護航航空母艦，那種航母由於便宜，而且建造容易，當時生產了一百多艘，從數量上來說是當時美軍最多的航母。

但是，到了戰後噴氣式飛機取代螺旋槳飛機成為了主要的作戰飛機，護航航母也就沒有動靜了，噴氣機太重而且著陸的衝擊力太大，護航航母受不了。這種大平板航母就是艦隊航母，現在一說航母都是這種，美國的尼米滋，法國的戴高樂，英國的伊麗莎白，俄國的庫茲涅佐夫，中國的遼寧都是艦隊航母。

最近一段時間，美國計劃使用兩棲攻擊艦作為航母的說法又提了出來，這主要是F35已經開始大量生產服役，而美國海軍陸戰隊也是開始裝備F35，由於目前大多數國家還是在使用第三代飛機，在未來的衝突中，F35憑藉著隱身效能是佔有一定的優勢，這種情況下使用F35的兩棲攻擊艦就可以執行一部分航母的作戰任務。美國的兩棲攻擊艦由於有平板飛行甲板和升降機，對於航空兵使用比較多，但是就算是F35上去，也只能是執行部分航母的任務，比如對地攻擊，但是缺乏諸如預警機，加油機，反潛機等支援飛機，而且航速太慢，不可能作為艦隊航母使用，而且美國連預警直升機都沒有，沒有辦法快速的透過加強兩棲攻擊艦的空中力量來把它變成航母。

不過，兩棲攻擊艦隻能執行部分的艦隊航母任務，兩棲攻擊艦的航速不快，最快的也就是25節，現在的美國級只有20節，而且兩棲攻擊艦上沒有預警機等配套飛機組成航空聯隊，兩棲攻擊艦頂多是一個F35的起降平臺，執行對地攻擊任務，或者有限度的爭奪制空權任務，它可以配合艦隊航母使用，但是單獨使用還是不行，由於缺乏預警機和反潛直升機的支援，綜合作戰能力的防護能力不足，如果當作航母使用，在面臨對方空中力量的打擊時會十分艱難，就像英國的航空母艦在馬島戰爭中的表現一樣，如果是阿根廷當年的空軍再強一點，無敵可就罩不住英國特混艦隊了。

英國方面當年要不是響尾蛇導彈已經被改進的還比較好用了，海鷂可真的罩不住。如果，美國拿兩棲攻擊艦當航母使，打成馬島那樣就不錯了。

以後兩棲攻擊艦還是主要為登陸兵提供火力支援，並且能夠在艦隊航母的統一指揮下進行有限的航空作戰，要把它完全當作艦隊航母使是不可能的，如果是幹一幹原來護航航母的任務還是可以的，不過讓兩棲攻擊艦給商船護航什麼的事情也不用想，兩棲攻擊艦太貴，幹這個不值。

不能完全替代。兩棲攻擊艦主要是登陸作戰用，艦載機主要是運輸登陸部隊和對岸打擊，而航母的目標是海上制空權，艦載機主要是對空和對艦。而且關鍵是，後者因此大都使用彈射起飛，這也是兩棲攻擊艦不具備的。主要有一下幾個原因：

第一，雙方的定位不同。

航母是帶頭大哥，領著一幫小弟爭奪制空權、制海權。主要武器是各種艦載戰鬥機、固定翼預警機、電子戰飛機、加油機等，是一個移動的海上機場。

兩棲攻擊艦的核心任務是登陸，透過平面、垂直登陸等方式將登陸部隊安全送達。雖然LHA、LHD等也能搭載武裝直升機、短距/垂直起降（STOVL）飛機，但它們的目標不是制空，而是打擊敵灘頭縱深，支援登陸部隊。

即便LHD兩棲攻擊艦以制海模式出戰，搭載20架AV-8B海鷂或F-35B戰鬥機，也只能應對低烈度戰爭，欺負小國家還行，對中等國家就得歇菜。短距/垂直起降飛機那小短腿兒作戰範圍實在有限，幹不了太多活。

第二、建造標準不同。

航母是編隊的核心，也是最拉仇恨的目標，敵人天天琢磨著怎樣幹掉它，所以航母的建造標準很高。在軍艦普遍皮薄餡兒大的今天，航母還在重點部位覆蓋著厚重灌甲，能抗一兩波攻擊不喪失戰鬥力。

兩棲攻擊艦就沒這麼強悍了，它原本就是運輸艦，建造標準低，價格也便宜。雖然有些兩棲攻擊艦是按照軍標建造的，但也遠遠達不到航母的強度。兩棲攻擊艦不用衝鋒陷陣，只要在後方把登陸部隊放出去就行了。它在取得制空權、制海權之後出動，危險程度降低了很多。

第三、雙方船型不同，速度不同。

航母起飛區100多米，回收區200多米，甲板長度通常在300米以上。有外飄甲板、 斜角甲板，對航行穩定性影響很大。

兩棲攻擊艦甲板是直通的，200多米長，甲板鋼材也不一樣。只能起降直升機和AV-8B、F-35B這樣的短距/垂直起降飛機。

航母要放飛艦載機，30節以上的高航速很有必要。兩棲攻擊艦船型又胖又寬，不適合高速航行，只有20節左右，無法為固定翼飛機助力。至關重要的電子戰飛機、固定翼預警機、加油機都不能上艦。

第四、內部結構大不相同。

兩棲攻擊艦和航母內部結構大不相同。航母有蒸汽彈射器、攔阻索、機庫、核動力艙等裝備。

“堪培拉”級兩棲突擊艦內部結構

先不說彈射器，光是攔阻索就要佔用很大一塊甲板空間，甲板下方還有與之配套的大型汽缸等裝置。還有飛機維修裝置，發動機測試平臺等等，剩下的空間則使勁裝飛機啦。

“黃蜂”級兩棲攻擊艦的“肚子”也很大，泛水式塢艙長82.1米，寬15.3米。但它要裝載3艘LCAC氣墊登陸艇或12艘機械登陸艇，25輛AAV-7兩棲突擊車、5輛M-1主戰坦克、8輛M-109自行炮、幾十輛卡車、拖車、大量物質，還有一個加強營的陸戰隊士兵。登陸人員、裝置需要的空間與機庫空間是互斥的，其結構一旦確定，功能也就確定了。剩下的機庫只能搭載30多架直升機/STOVL飛機，油料、彈藥也不足，達不到航母那樣的艦載機出動率，控制能力差很多。

第五、雙方電子裝置不同。

一艘軍艦的船體只佔整體造價的一小部分，有1/3以上的錢花在了電子裝置上。航母的雷達、指揮等電子裝置比兩棲攻擊艦強很多，造價也貴得多。

對於中美俄這樣的大國來說，大型航母才是發展重點，兩棲攻擊艦是輔助艦隻。什麼艦幹什麼活，專業的才是最好的。

只有玩不起大型航母的中小國家，才熱衷於將輕型航母和兩棲攻擊艦功能融合起來，一艦多用趕時髦。但是“樣樣通，樣樣松”，這樣折衷的方案在實戰中只能帶來不理想的戰果。

美國兩棲攻擊艦，本來就可以作為航母用，這就是它的設計目標之一啊！不過要清楚，兩棲攻擊艦作為"板凳隊員"，可以作為具體哪一類航母用。具體如下——

二戰後，為應對蘇聯潛艇挑戰，美國發展了幾批次的護航航母。

（1）第一批是20世紀40年代末的"反潛護航航母"CVEK，由7艘"科芒斯曼特灣"級護航航母改裝，搭載TBM-3W/S"復仇者"反潛巡邏機。

（2）第二批是20世紀50年代的"輕型反潛航母"CVLK，由9艘"獨立"級輕型航母改裝，裝備AD-4W/S型"空襲者"，或AF"守護者"反潛巡邏機。

（3）第三批是由8艘"埃塞克斯"級航母改裝的"反潛航母"CVS，攜帶S2F"搜尋者"飛機，以及HSS-1反潛直升機。

但是到20世紀70年代，所有以上護航航母、和反潛航母全部退役，艦隊反潛單位序列，出現大量空缺。美軍為堵漏，對1976年開始服役的"塔拉瓦"級（LHA-1）兩棲攻擊艦，在設計時，即大量增加反潛作戰能力，尤其設定反潛彈藥庫，和聲吶浮標儲備庫，另外還有完善的反潛艦空引導和通訊通道，以便使用反潛直升機，對付蘇聯潛艇。之後，由於"制海艦"等專用艦專案下馬，早先服役的7艘"硫磺島"級，也進行反潛作戰能力實驗；而之後服役的8艘"黃蜂"級兩棲攻擊艦，更是專門保留了反潛戰能力！所以，美國幾乎所有兩棲攻擊艦，都擁有反潛作戰能力，都能夠使用反潛直升機。所以，這些大型平甲板的艦隻，其實都是反潛航母，或者直升機航母，都是真正的多面手。這批"板凳隊員"的能力，不能忽視！

其實不止美國的兩棲攻擊艦，很多兩棲攻擊艦在搭載固定翼飛機之後確實是能夠作為輕型航母使用的。 兩棲攻擊艦本身是專用於兩棲登陸作戰的兵器，而除了運載小型登陸艦艇、兩棲車輛等用於搶灘登陸，其本身也搭載有大量直升機用於垂直登陸、火力支援等任務，所以和航母一樣，兩棲攻擊艦也具有巨大的飛行甲板，這就為作為航母使用創造了條件。 當然，常規的固定翼飛機在航母上起飛都比較麻煩，更不要說飛行甲板長度大大降低的兩棲攻擊艦了。不過垂直短距起降戰機完全可以解決這個問題，早在冷戰期間英國就研發過鷂式戰機，後來美軍看中了其垂直短距起降能力，就採購了一批加以改進稱為AV8A/B，可以部署在一些臨時機場使用，也能部署在兩棲攻擊艦上作為艦載機使用。 而如今，F35B作為一款成熟的垂直短距起降戰機已經開始裝備使用，其本身的效能就已經十分強悍，而且還能垂直短距起降，完全可以讓兩棲攻擊艦搖身一變稱為搭載著第五代艦載戰鬥機的輕型航母。 美軍已經進行過相應的測試工作，在黃蜂級兩棲攻擊艦上部署了F35B，用於測試使用效果如果。當然，對於不缺航母的美軍來說，常規情況下兩棲攻擊艦還是搭載直升機作戰的，但是具有使用F35B的能力也算是一個備用選擇。