隨著汽車普及越來越廣，很多人對汽車的瞭解更加深入，一些人為了追求駕駛感受和原汁原味的操控偏偏放棄AT變速器，選擇MT即手動變速器，頻繁的換擋與離合油門剎車配合甚是過癮，但是比較勤的換擋會不會損傷車輛呢？

換擋其實是對汽車變速器進行控制，實現發動機動力的變速比傳遞，從而控制汽車的執行速度。其實AT即自動變速器也可進行檔位控制，比如在汽車上坡或超車時就可以將檔位切換到S檔或者L檔，但是不常用，基本上除了倒擋就可以一個D檔走天下了，並且不用進行油門的配合控制，都是AT變速的控制單元進行換擋的邏輯控制。所以說AT變速器的換擋沒有太大的操控樂趣，換擋動作的執行基本上是變速器ECU控制的，換擋的頻率不會對AT變速器的車輛造成傷害，至於AMT、CVT、DSG形式的車輛都是同樣原理，所以均不會造成損傷。那剩下的就是手動擋車型的換擋了，MT即手動變速器的換擋方式和邏輯控制完全是由人來實現的。相信很多車主朋友學車都是從手動擋車開始的，為了使手動變速器各齒輪完美齧合，不產生卡齒打齒現象，手動擋的換擋方式是當踩下油門踏板使發動機轉速升高到換擋區間同時踩下離合器踏板，撥動變速器手柄到下一個檔位，降檔方式則要鬆開油門踏板同時踩下離合器踏板，撥動換檔手柄到低檔位 。同時切記避免低檔高速行駛和高檔低速行駛。目前手動變速器的發展技術已非常成熟，正確的操控手動變速器也是不會損傷汽車的。

所以單純而言如果你是一個能正確使用手動變速器的司機，頻繁的換擋不會對汽車造成損壞，汽車的磨合屬於正常磨損。如果你是一個不能很好又不能正確使用手動變速器的司機，也許自動擋車更適合你。

只有手動擋才會涉及到換檔勤不勤的問題，自動擋基本上不用頻繁換檔，D檔走天下，是很多開自動擋的真實寫照。估計很多人選擇自動擋，主要原因就是，自動擋開著省心，不用糾結何時換擋，換幾檔合適的問題。雖說手動擋比自動擋有駕駛樂趣，這是對技術高超的老司機而言的。對剛拿駕照的新手，起步時的頻繁熄火，換擋時的手忙腳亂，何來駕駛樂趣？換檔勤與不勤怎麼判斷？我認為，勤與不勤是相對的，關鍵是掌握好勤與不勤中間的度。該勤的時候一定不要懶，能偷會兒懶的時候也不要過於勤快了。掌握好一個大原則：避免出現低檔高速和高檔低速這兩種情況。低檔高速費油傷害我們的錢包，高檔低速容易積碳傷車。手動擋起步後，如果路況良好，最好是儘快地提速升檔，避免出現低檔高速，速度雖然提起來了，但是檔位還在較低檔位，發動機轉速較高，這樣駕駛油耗會很高。還有一種情況是，有人過分追求發動機的低轉速，在未滿足升檔條件時，提前把檔位升的過高。這就容易造成車速和檔位不匹配，出現高檔低速的情況。高檔低速也就是平時所說的拖檔行駛。拖檔使車輛動力不足，燃油燃燒不充分，容易產生積碳，對發動機有一定損害。開手動擋車，頻繁換檔過於勤快，也是不可取的。正常行駛過程中，要做好預判，提前處理情況，空檔滑行或者帶檔滑行，充分利用好汽車慣性。儘量減少不必要的換檔，因為每次換檔必然伴隨著，要麼加油提速，要麼剎車減速的操作。減少剎車的使用頻率，用油門代替剎車，需要減速時，油門鬆開帶檔滑行，利用發動機制動減速。每次換檔都會用到離合器，過於頻繁的換檔必然會加速離合器的磨損。但是，該換檔的時候還是要換的，如果不換要麼油耗高，要麼對發動機有損害。再說了，離合本來就是消耗品，磨壞了再換一個就好。如果發動機壞了，就不是一個離合的錢能解決的。孰輕孰重，是顯而易見的，兩害相權取其輕！以上是我對這個問題的一些個人看法，對此你又是怎麼看的呢？歡迎大家積極留言，說說自己的想法吧！如果喜歡這個回答，請點贊支援一下。舉手之勞，十分感謝！

開車換擋頻繁這個對車輛沒有什麼損害，換擋主要看合不合理，如果不合理那麼就算是不換擋也會損壞車輛。我們的換擋次數其實是取決於車輛速度和發動機轉速之間配合的是否合適，如果合適就不需要換，如果不合適就需要及時換擋，讓發動機始終處於合理的轉速區間才是最好的。比如當前車速你使用5擋行駛，發動機轉速已經達到了800轉左右了，你明顯感到發動機已經是處於脫檔狀態了，這時你還不換擋就會對發動機有損害，所以換擋對車輛有沒有損害主要取決於是不是合理而不是次數。

手動擋汽車換擋勤沒問題的，只要使用得當是不會對變速箱造車損傷的。

我們以某企業的換擋器操作耐久為例，測試方法如下：

按照標準要求，先在低溫下進行3900個迴圈，後在常溫下進行630000個迴圈，具體各檔位迴圈次數如下所示，載入速度為300mm/s，試驗後觀察換擋護套的破裂情況。

按此規定，換擋器要求在633900次內，不能出現換擋器皮套撕裂5mm以上的問題，更不用說換擋器不能使用這種嚴重故事了。

那633900是什麼概念呢？我們假設一年365天，每天都會開車，汽車按10年使用期限計算，那麼一天可以換擋的次數是173.7次。 按一天開5個小時汽車來算，一個小時內可以換擋的次數是34.7次，也就是平均兩分鐘一次，這個次數對絕大部分人來說是綽綽有餘有餘了，所以您大可以放心使用。

大致瞭解了這些，我想題主可能是出於擔心變速箱受損而提的這個問題。

而對於手動變速箱來說，它本身的優點在於比較耐操，容錯率也會更高些。 不過我們也萬不可大意，比如在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器的磨損。

優秀的換擋感覺是在撥動換擋桿的時候不會有卡頓、生澀的感覺，並且在入擋的剎那會有一定的吸入感。

除此外，雖然換擋這個過程能給到你操控體驗，但在確保發動機動力能夠滿足的情況下，還是應儘量使用高速擋，以減輕機件的磨損和降低油耗。