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1 # 智酷玩
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2 # 天和Auto
新車落地後可以正常高速行駛,大部分發動機變速箱無需跑合,唯一需要磨的是剎車片。
汽車的磨合對於普通家用車意義不大,主機廠的製造工藝已經相當先進和成熟,除了製造環節存在缺陷的車輛以外,合格產品是沒有必要在讓車主磨合的,尤其是對於不喜歡看說明、汽車銷售也往往不負責對車主說明使用注意事項的內地汽車市場。
發動機在出廠前會有一個階段的冷磨合,機器會藉助外力在機床上運轉對缺陷產品進行打磨,如存在問題會淘汰不存在問題則可以正常裝車。使用中不論新老車型確實都會產生磨損,但磨損也是可以忽略不計的,在首保時可以觀察放油螺絲上會有多少金屬屑(放油螺絲是磁性的),上面的碎屑遠沒有想象中的誇張。
變速箱的液力變矩器無需磨合,離合器越磨越少自然也不會磨合,齒輪組雖然會在執行中產生細微的金屬屑,但其剛度是極其高的,想要磨損壞這些齒輪難度可比打磨金屬屑高的多。(下圖為發動機磨合機)
所以發動機變速箱無需磨合,那麼需要磨合的也只剩下剎車片了。
新車剎車片的表面很難做到絕對平面,使用中與剎車盤的接觸面則沒有足夠大,制動力不會特別理想而重剎還有可能磨損剎車盤;所以剎車片有必要打磨,但並不限制車速,高車速下線性剎車等於在高速合理的打磨剎車片,這種駕駛方式只會讓剎車片更快的達到理想工況並不會損傷。
新車的磨合更多是人與車的磨合,對於老司機而言跑上幾公里車子的狀態可以基本掌握,但對於新手新車則需要較長時間去熟悉車輛的效能、制動力、配置以及操控極限,不用擔心車、只需要熟悉自己的車就好。
說句題外話:買車時有異地調車或者異地購車回程基本都是走高速,區別無非是儀表線接與不接而已,在很多新車主用心磨合時其實已經有人幫你跑合過了,雖然是行業陋習但至少說明了汽車沒有那麼嬌弱。個人觀點、僅供參考。
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3 # 朱博士白話發動機
☆新車首保前頻繁跑高速傷車嗎?說傷車可我們看不出對車輛有任何影響,說不傷車可車輛的說明書又對3000公里以內的新車的駕駛有具體要求,你說到底傷不傷?個人認為這個傷車應該是內傷還外傷的問題。
有部分人在新車剛提回來時就跑過170㎞/h——180㎞/h的速度,這些車在日後的使用中我們也看不出有什麼問題,但這大多都是公車或者是別人的車,自己的車誰捨得這麼跑,即使是出了磨合期的車你也不捨得這麼用。
車輛的保養不在於一時一次,而是一個長期的過程,是日常使用中的點點滴滴。新車剛回來就頻繁的上高速,這樣的駕駛習慣在日後也好不到哪裡,這對車輛就肯定有影響,但是你要說影響在哪,我們誰也看不出來,你要說影響在車輛的使用壽命上,可是又有幾個人會把一輛車開到10年以上?估計新車跑了五六年換車計劃早就提上日程了。
偶爾的不良駕駛習慣不會為車輛帶來負面影響,現在的汽車都很皮實,在過去,汽車行駛個20萬公里可能就要大修發動機,抬變速箱了,可現在的車有幾個需要大修發動機?
按照汽車說明書和保養手冊的要求用車,對車輛的保養肯定是百利而無一害,但是對那些習慣了以修代養的駕駛員來說,這樣做意味著養車成本的增加,意味著用車成了負擔。車和人一樣,平時不運動或者經常進行激烈的、透支的運動,肯定會影響健康,可是影響在哪裡?在當下我們看不出來,也不會在意。但是歲月蹉跎,等到有一天我們老了,我們才能真正體會到這個傷到底在哪裡,車——亦如此!
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4 # 肉我吃膘你長
年底提新車的不少!問題問的很好,這個問題很好回答!而且也有標準答案!每個新車的三大件都不一樣,其實磨合說白了,就是讓你的三大件更好的配合工作,至於怎麼磨合?是否需要磨合?磨合期跑長途有什麼規定?磨合期的發動機轉數最好不要超過多少?請你開啟你的隨車檔案袋,一般在副駕駛的手套箱裡!車輛使用說明書和保養手冊都在一起放著,如果你的車型需要磨合,裡面會有詳細的說明!如果不需要磨合,你把資料全看一遍也沒壞處,也不會找到磨合期的車輛使用注意事項!這個玩意是靈活的!不能一棒子打翻一船人的評論說現在機械加工工藝先進,新車車輛不需要磨合!本人前幾天也剛提了一臺斯柯達的新車,隨車保養手冊裡就詳細的寫明瞭新車5000公里內的發動機磨合注意事項!一車一個脾氣!區別對待才能發揮它的最大功效!
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5 # 王十三的貓
這個問題不大 現在車出廠都有經過冷磨合
也就是說你提出來沒有磨合期 但是新車儘量避免大腳油門 避免急剎3500轉速一下
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6 # 說說汽車40
新車首保前頻繁跑高速傷車嗎?說傷車但是我們看不出有什麼影響,說不傷車但是車輛的駕駛具體要求對3000公里以內有著具體的要求,到底傷不傷?個人認為這個傷車應該是內傷還外傷的問題。
當新車回來時,有些人會跑170/h-180/h。雖然我們看不出這些車將來的使用有什麼問題,但這樣做的大多數都不會是自己的車。
車輛的保養不在於一天,而在於一個長期的過程,日常中使用的點點滴滴。新車剛買回來就上高速,這樣的駕駛習慣肯定不好,雖然不知道影響在哪裡,但對車肯定是不好的,但是你要說影響在哪,我們誰也看不出來,你要說影響在車輛的使用壽命上,可是又有幾個人會把一輛車開到10年以上?估計新車跑了五六年換車計劃早就提上日程了。
偶爾的不良駕駛習慣不會為車輛帶來負面影響,現在的汽車都很皮實,在過去,汽車行駛個20萬公里可能就要大修發動機,抬變速箱了,可現在的車有幾個需要大修發動機?
按照汽車說明書和保養手冊的要求用車,對車輛的保養肯定是百利而無一害,但是對那些習慣了以修代養的駕駛員來說,這樣做意味著養車成本的增加,意味著用車成了負擔。車和人一樣,平時不運動或者經常進行激烈的、透支的運動,肯定會影響健康,可是影響在哪裡?在當下我們看不出來,也不會在意。但是歲月蹉跎,等到有一天我們老了,我們才能真正體會到這個傷到底在哪裡,車——亦如此!
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7 # 講車人
新車首保是3個月或3000公里(也有的車是5000公里),先到為準。
要做首保時,提前給4s店預約,帶上必備的東西,維修手冊、行車證,如果不確定的話,一定要在預約時詢問清楚。在做首保前開車時遇到一些故障或者疑問可以將其記下來,在首保時告訴工作人員,工作人員會填表,以方便技師在做首保時一起將各種問題都檢查一番。
汽車做首保基本都是更換髮動機機油,機油濾,清潔空氣濾芯,檢查各種油液液麵,檢查發電機皮帶,雨刷片,燈光,檢查輪胎氣壓,輪胎有無吃胎,鼓包,損壞,檢查底盤,剎車片,剎車盤,連桿,球頭,球籠,汽車車身有無刮傷等等。
首保這段時間內,稱為車輛的磨合期,磨合期內變速箱齒輪還沒磨合順暢,不要激烈駕駛。建議行駛車速不要超過100碼,發動機轉速不要超過3000轉。
在文章的最後,祝大家用車愉快!
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8 # 樂樂伯爵
現在生產的汽車的發動機和變速箱在出廠前就是經過一定磨合的,再加上現在的生產工藝越來越好,所以,發動機的質量是很好的。在後期使用過程中,最好進行一段時間和公里數的磨合,對發動機和變速箱都有好處。
正對樓主的提問,新車首保之前頻繁跑高速是不傷車的,前提是要控制車速,車速不要過快,加速不要過猛。跑高速對車也是一種磨合,在磨合期間儘量避免激烈操作。對於新車來說,在做首保之前,跑跑高速還是有很多好處的。
回覆列表
正常跑高速是不會傷車的,只有不正當的駕駛才會傷車,如果新車跑高速的時候速度不超過100,保持勻速在90左右的速度,那麼對車子不會有任何傷害,等首保過後就可以跑到120了。