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1 # 汽車維修十萬個為什麼
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2 # 胡德雲1
對於火花塞本人看法,不需要太多講究。每天立即可啟動的車子,最多作第二次啟動也屬正常的。如果排氣口車身開熱後(註:機溫在70一80度左右時)還是冒出黑煙屬不正常了,也不是火花塞的問題,也可能其它問題了。正常排氣情況一般是很難見到煙氣的(未行駛狀態),行駛中有輕微青煙也屬正常狀態。供大家參考。
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3 # 使用者66942617163
大概⑥萬公里左右更換吧,沒有硬性規定,如果怠速不穩及加速乏力,嚴格時低轉熄火的話就最好檢查火花塞及清洗節氣門,付上我剛換下來的原裝電裝雙銥金火花塞的圖片,用了九萬公里哦,現在換上的是博世雙銥金火塞,換後及清洗完節氣門爽了。
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4 # 小仙燉
火花塞很便宜,按照每個車的公里數建議更換就好,沒必要較真!如果是缸內直噴渦輪增壓發動機,建議每兩萬公里更換,當然你也可以不換!如果燒斷了,後果你懂的!有一些小小不嚴的錢最好睜一隻眼閉一隻眼,你說那?
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5 # 汽車機械事故鑑定
回答問題前先分享一個真實案例。去年,我公司一臺海馬車,行駛約十萬公里,在去武漢途中,忽然加不起油,再行駛幾公里後,純粹熄火,之後無論如何就是著不了車。最後修理工出差,油電路故障都沒查出來。找了近兩個小時,拆下火花塞後,四個缸三個不跳火,換上火花塞後一切正常。
分享這個案例,就是要告訴你火花塞的重要性。購車時很多車型都在說明書中都標明火花塞都要按時間更換。但我們很多車主都沒更換。那麼,火花塞壞了有哪些少症狀呢?
當火花塞失效時,發動機會不易啟動而且啟動時間延長,怠速不穩,加速不暢,排氣管冒黑煙,尾氣處理容易堵塞導致故障燈亮,油耗增加等等。
下圖為火花塞極柱燒蝕較多。而導致火花塞失效廠的現象是什麼?當火花塞極柱火花弱(正常火花為藍色)或跳火雜亂時,火花塞絕緣瓷體破損漏電時,發動機燒機油導致火花塞積碳多時,火花塞極柱燒蝕過多時都會導致火花塞失效。
下圖火花塞瓷體擊穿漏電。’現在火花塞大都為依金或鉑金火花塞,質量較好,使用5一8萬公里沒什麼問題。但很多廠家說明書標明5萬公里更換。4S店要求按說明書執行。而廠家規定的時間比較保守。
注意,我覺得沒必要按4S要求更換,可適當延長,但必須更換,一旦發現上述現象,儘快更換,免得車輛拋錨。
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6 # 售後服務技術總監
火花塞的更換間隔主要是看使用的火花塞型別,我們現在使用最廣泛的火花塞有三種,一個是銅鎳合金火花塞,一個是白金火花塞,一個是銥金火花塞,銅鎳合金火花塞使用壽命在5萬公里,白金火花塞在8萬公里,銥金火花塞在10萬公里以上,你可以根據自己車輛使用的火花塞型別來選擇更換間隔。如果你不知道原廠使用的是什麼型別的火花塞,你只要看看保養手冊上面的要求就可以了。不過不是所有廠家保養手冊上面要求都是靠譜的,有的品牌要求2萬公里更換一次火花塞,我就不同意這個觀點,無論是什麼型別的火花塞哪有使用2萬公里就不能用的,這樣明顯有過度保養的嫌疑,所以也不能完全按照廠家要求來更換,無論是什麼都要做到心中有數。
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7 # 寒辰愛車
火花塞分為三種,電阻火花塞的壽命為兩萬公里,鉑金火花塞得壽命為四萬公里,而鈦金火花塞得壽命則達到六到八萬公里。
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8 # 汽車與養護
什麼產品都有壽命,火花塞也一樣,不同材質的火花塞更換時間也不同,以下整理的產品更換時間僅作參考:
火花塞和機油一樣都是消耗品,一般是建議保養的時候讓汽修工幫忙拆下來觀察顏色正常、有沒有積碳,陶瓷與金屬外殼的縫隙是否漏氣。如果拆下來不方便也可以留意汽車在冷車情況下啟動是否困難,怠速是否抖動,或者感覺到汽車效能有無明顯下降,如果有這些症狀發生,很有可能火花塞使用期限到了,可以檢查了再做決定。
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9 # 潘業強1866378
汽車的火花塞一般分為以下四種 第一種鎳合金,在火花塞裡是低質量的一款是價錢最便宜的,高階車型完全不用,只適合一般的低配車型,很多低配車型原車火花塞都是採用鎳合金的壽命週期為一至2萬公里 第二種依金火花塞,這款是現在主流的一款高效火花塞,效能和效果都會比原廠的好,穩定效能目前來說是最好的壽命週期週期為6萬公里 第三種鉑金火花塞,
這款是屬於一款中庸的火花塞,效能基本和依金火花塞差不多,使用壽命會比依金火花塞高一點,一般是5到8萬公里左右 第四種是依鉑金火花塞,這是單極火花塞中,質量最好的,效能基本超過前幾款所有火活塞的使用壽命,穩定性也比前幾種更為出眾,同時壽命也是這四種材質中最長的可達10萬公里左右 最後再說一下,大家想換火花塞的車主,不要盲目追求火花塞的材質,完美,這是一個誤區,不能認為越貴的活塞,發動機的燃燒效果會越好,發動機的燃燒效果與很多因素有關,而火花塞只是其中的一個因素而已,不過使用更優質的合金火花塞,能大大的延長。
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10 # 汽車系超老師
超詳細的火花塞選擇+維修+保養指南
目錄:
一、火花塞是什麼
二、火花塞有什麼特點
三、火花塞會出現哪些故障
四、什麼情況下更換火花塞
五、哪些現象需要檢查火花塞
一、火花塞是什麼“火花塞”顧名思義,它首先是一個塞子狀的東西。
不同於我們酒瓶塞,火花塞被直接塞進了發動機各汽缸中,位於氣缸燃燒室的上方,為什麼要塞到這裡,我們得從空氣和燃油相遇的那一刻說起。
在發動機的電控系統中,空氣經過進氣道,途徑進氣歧管,最後鑽進發動機燃燒室。這個時候,多點電噴的發動機,會把噴油器放置於空氣進入燃燒室之前的必經之路上,等待著空氣進入燃燒室之前,噴出燃油,製造偶遇。
而直噴發動機,會在空氣進入燃燒室之後,再噴出燃油,實現燃油和空氣的混合。
因為空氣無法燃燒,而燃油的爆燃也離不開氧氣,所以兩者缺一不可,必須要實現混合才有了後續活塞運動的可能。可是空氣和燃油混合的再久,不點把火,始終就是一團汽,早晚被排出去,所有這個時候就需要有人點把火,才能實現他們的偉大結合。
負責點火這個裝置,就是火花塞了,如上圖。這個塞子由於承擔了放出電火花,點燃混合汽的責任,也有此得名“火花塞”——產生電火花的塞子。
二、火花塞有什麼特點也正是因為他的工作環境惡劣,所以火花塞要具有很高的耐熱性,還必須有很好的機械強度來應對壓力變化。同時為了保證每次點火的順利進行,火花塞還必須要有耐汙損性、自清潔性。
正所謂功夫再高也怕菜刀,火花塞工作環境嚴苛,他每一次跳火都會產生數萬伏的高壓電,久而久之,他的兩個電極也會因此產生消耗,就像我們的瓜子牙一樣。
當電極消耗之後就會導致火花塞間隙變大,點火強度也會相應變弱,如下圖所示。
三、火花塞會出現哪些故障火花塞間隙擴大後,為了達到同樣的點火效能,對擊穿火花塞間隙的電壓需求會不斷增加。所以長時間不會火花塞就有可能出現在急加速、高速或大負載工況下的失火現象,繼而造成車輛抖動、加速困難和費油等故障表現。所以火花塞需要定期更換。而為了減少電極消耗,也可以考慮採用更好一些的材質,來延長火花塞使用壽命。
比如直接更換鎳合金、鉑金或銥金等材質的火花塞,這些火花塞電極材質在使用中,更加持久,相應的保養週期也會比較長。
四、什麼情況下更換火花塞第一種情況:火花塞的使用週期已經到達。作為易損易耗件的一員,火花塞長期在高溫高壓的工作下,陶瓷容易脆化,發生爆碎、漏電;電極磨損縮減、點火間隙增大,導致混合氣不能充分燃燒。
第二種情況:積碳比較厲害。這個積碳不光是會在發動機進排氣門、節氣門等補位產生,火花塞也會因為熄火之後沒有燃燒充分的混合氣依附在上面,日積月累產生積碳。形成電阻,導致點火不順暢,加油無力、反應慢等現象。
五、哪些現象需要檢查火花塞1、啟動困難:積碳過多、磨損過度,就會導致點火能量不足,造成啟動困難。
2、怠速低:火花塞積碳層過厚,分流電阻減小,電極產生火花受到影響,導致發動機運轉不平穩,動力下降。
3、油耗增加:火花塞出現問題,點火系統異常,混合氣燃燒不充分,造成燃油浪費。
4、尾氣超標:混合氣燃燒不充分,導致一些有害物質沒有充分燃燒的情況下被排放出去。
六、總結火花塞結合燃油供給系統,進氣系統,一同實現了發動機的對外做功,對車輛的穩健行駛至關重要。
回覆列表
首先說一下,每個車型規定的里程不一樣。
其實主要看火花塞電極 消耗的情況,如果出現燒偏,那就換吧
如果陶瓷和金屬介面除有黃色出現,換吧,別猶豫