福特Tourneo吧，這個價位價效比高些的我覺得這車還不錯，我買之前也看過GL8這些，想要配置稍微好點就得三四十萬了，二十來萬也就是丐版，啥配置都沒有，綜合對比下來感覺還是Tourneo比較好一點，二十來萬，品質效能都還行，價效比確實是高些。

一個七座使用者告訴您，既然是MPV車型，相信就是想要七座，三排座椅。

一個硬指標，五米，車長小於五米的車就不用看了，三排沒意義，不如買五座車。放寬點也至少要4.9米以上，然後再看價錢和喜歡，喜歡哪個又買的起，那就可以下手了

這個價位明顯商務需求比較強烈。合資的可以買老款GL8和ODYSSEY的最低配，買ELYSION和新款GL8預算不足。中國產推薦華頌7，雖然保有量很低，但是車主使用者口碑還是不錯的，寶馬動力+ZF變速箱很給力。其他的如九龍艾菲、大通G10、風行、瑞風定位不夠，即使高配有這個價位，價效比太低，也不值得推薦。

這個價位的MPV能夠選擇的車型不是很多，別克GL8、廣汽傳祺GM8、本田ODYSSEY以及上汽大通G10等車型在這個級別內算是比較熱門的車型。那麼在同等價位下，哪款車更具價效比，還需要仔細對比一下，才能選出適合自己的車型。

首先在這幾款車型中，本田ODYSSEY可以優先排除，畢竟從車身尺寸上來看，它是最小的一款，在車內空間上沒有任何優勢可言。剩下的三款車型在車身尺寸上依次為別克GL8＞上汽大通G10＞廣汽傳祺GM8。車身軸距為上汽大通G10＞別克GL8＞廣汽傳祺GM8。因此，此番對比下來，廣汽傳祺GM8無論是車內空間還是車身尺寸上都不佔優勢，而上汽大通G10與別克GL8幾乎勢均力敵。

動力對於一款大型MPV車型來說非常重要。動力小就面臨著在滿載狀態下，起步困難，加速無力等情況的出現。因此在動力系統上，三款車型都搭載了2.0T渦輪增壓發動機。賬面引數為別克GL8＞上汽大通G10＞廣汽傳祺GM8。不過上汽大通G10還有柴油版本可以選擇，因此，在動力比較上，別克GL8與上汽大通G10幾乎又是持平，廣汽傳祺GM8依然墊底。

最後的配置方面，價位差距不大的情況下，廣汽傳祺GM8的配置還是非常豐富的，上汽大通G10緊隨其後，別克GL8則墊底。這也就很明顯的體現出了中國產品牌與合資品牌的區別。

綜上所述，個人感覺還是別克GL8更具有優勢，畢竟在空間及動力方面別克GL8都有無與倫比的優勢，再加上品牌光環的加持及巨大的市場保有量。別克GL8顯然更加適合商務用車。

捷途X90整車(保修十年20萬公里，這是多麼大的信心)尺寸4840*1925*1745mm、軸距2850mm，帶來越級乘坐空間；1980L的後備箱空間全家出行不在話下；主打“2+2+2”六座佈局。。。期待奇瑞變成第二個哈弗，成為SUV霸主。。。。質量自主品牌都不是問題，自主品牌計程車很多，也都沒有什麼質量問題。。。。但是比起來捷途價格比HIGHLANDER低了10萬，質量根本不是問題。。。華人家庭很快就是2-3個車的年代，小車上班大車家用趨勢會引爆大空間車子銷售。。。車子作為身份代表的符號會越來越弱，去日本看看大家開的車都差距不大其實社會身份差距可是很大，中國很快就進入不用車子代表身份的時代。。。。。。 捷途1.6T是197馬力價格12萬；HIGHLANDER2.0T是220馬力價格24萬+1萬裝飾。。。。這樣看，HIGHLANDER沒有任何優勢，城市空間需求者去買捷途了，不會再買加價HIGHLANDER誰也不傻。。。。一個前奇瑞車主，真的覺得奇瑞2018-2019才醒過來，早幾年搞個HIGHLANDER一樣的SUV多好。。覺得前些年奇瑞人不務正業不知道搞什麼東西。。。。。進入2019奇瑞終於睡醒了，這幫廠商傢伙終於幹了正事了，支援捷途。。。HIGHLANDER24萬，還加價，你說俺去HIGHLANDER店裡看店員的白眼和臉色心裡能好受嗎？？？花不到HIGHLANDER一一半的錢買個一樣大的車，何樂不為？。。。。我們都成年人了好多還是大叔級別，真的要去HIGHLANDER店裡去捧臭腳，接人家白眼嗎？。。。。就算奇瑞動力差點，其實也都半斤八兩，奇瑞還給路虎代工呢，質量也過關了。。。華人都想買個空間大，車子大，配置高，獨立懸掛都要有，價格還不能貴了的車子。。。。。。還必須是大廠，前10名質量有保障，像那個ZTE組裝的獵豹產量小啥的可不行。。。還有就是外觀要漂亮，車裡面的大屏，影像，後排出風口都要有，這一點HIGHLANDER非常寒酸！！！奇瑞捷途和HIGHLANDER有可比性，便宜一半啊，質量差不多，空間一樣，動力奇瑞低一些但是省油，內飾配置奇瑞好一些。關鍵車價優惠一半啊。。。HIGHLANDER日本工人得賺了多少錢工資得多高啊。。。安徽合肥什麼的地方，還有江蘇徐州，奇瑞好多出租車，確實跑得歡，沒有啥問題，瑞虎SUV也挺多的沒出現大規模質量差，二手市場看看也還行。。。中國產大廠順序似乎是，吉利，長城，五菱，比亞迪，長安，奇瑞，榮威，傳祺，東風，海馬，Mg，奔騰，啟辰。還有金盃和江淮，。。同樣都是安裝車門擰螺絲，日本工人一小時安裝兩個車門能賺錢吃個龍蝦，我們也能安裝兩個車門工資只能吃碗拉麵。。。這合理嗎？這就是HIGHLANDER車子25萬對比捷途10萬的差距啊。。。8090年代日本電器在中國盆滿缽溢也就是日本黃金70-80的二十年，東芝畫王索尼攝像機日曆微波爐三洋洗衣機夏普冰箱NEC富士通電腦索愛手機三菱空調。。。後來海爾格力美的海信康佳TCL等等一大群自助品牌徹底擠佔了日本家電業造成日本家電集體淪陷。。。日本家電工人從吃大龍蝦變成和國內工人一樣吃拉麵了

2010年之後估計也是20年，自主汽車品牌也會全面追上超越日本汽車，三大件發動機變速箱底盤目前還有差距但是已經開始追趕，汽車衝壓板（剛才也進步了好多，當年三峽工程還只能進口日本鋼材還爆出日本供應的鋼材質量問題醜聞）座椅玻璃輪轂輪胎電線電瓶減震發電機等等幾乎中國產都做的很好了，這也就是可很快 日本汽車生產線工作也只能和我們一起吃豚骨拉麵了哈

美國高科技出口限制說明現在就是科技高階技術還有差距，相信遍地開花的2025年也會趕上。

日本現在還有很多優勢領域：高階光學（奧林巴斯醫療；尼康佳能相機影印機）；電玩領域（SONY遊戲機）；精密機床；東芝硬碟儲存；動漫產業和你懂滴產業，確實還有很大優勢 ；汽車優勢不大明顯了因為汽車主要是鋼材等笨傢伙這個正是華人擅長行業，很快也就能看到日本汽車工人吃的龍蝦和國內汽車工人一樣換成了小龍蝦拉麵了。

1. 主流家用MPV產品力對比

①非側移門: 賓士R系列>雷諾Escape>寶馬2系旅行車>上汽大眾Touran L（後獨立懸架）>上汽通用別克GL6（後獨立懸架）>吉利嘉際（後板懸）>廣汽傳祺GM6（後板懸）>比亞迪宋MAX（後板懸）>上汽大通G50（後板懸）

②側移門:豐田阿爾法>豐田PREVIA>豐田塞納>日產Quest>大眾Sharan>本田ODYSSEY/ELYSION>上汽通用GL8>廣汽傳祺GM8>上汽大通G10>起亞嘉華>克萊斯勒大捷龍

2. 商用

賓士V級>賓士vito>大眾Multivan>大眾Caravelle>福特Tourneo>長安科尚>瑞風系列>東風系列

25萬元左右的預算，可以選擇中國產MPV的高配或者是合資MPV的入門級，其中有三款車口碑不錯，分別是別克GL8舒適型、傳祺GM8至尊版和上汽大通G10黑金智尊版，三款車售價都在23萬元左右。

上汽大通G10黑金智尊版車身尺寸是5168×1980×1928mm，軸距3198mm，甚至連alphard（4925×1850×1890mm，軸距3000mm）看了都直呼比不過，後備箱在第三排正常使用的前提下可以放下4個28寸左右的行李箱，放倒後排座椅後備箱最大容積2500L，同時1.4米的第二排座椅最大間距和1.1米的第三排座椅最大間距也都是同級領先的，第二、三排座椅都可以前後調節間距也是一大亮點，增加了上汽大通G10黑金智尊版空間佈局的靈活性。

上汽大通G10黑金智尊版配備了10+7寸超大中控螢幕，其中10.1寸為觸控式螢幕，還有電動全景天窗、後備箱電動門、雙側電動滑門、真皮方向盤和真皮座椅等；科技配置上除了上汽阿里斑馬智慧互聯絡統外，還有360度全景影像、胎壓顯示、定速巡航、多種駕駛模式、無鑰匙啟動和進入等功能，可謂豪華與科技並存。

上汽大通G10黑金智尊版搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kw，峰值扭矩345牛•米，搭配的是6擋手自一體變速箱。動力屬性不錯，透過性很高，可以應對很多複雜路況。

別克GL8舒適型車身尺寸是5256×1878×1776mm，軸距為3088mm，在長度上有優勢外，在寬度、高度和軸距上都落後了上汽大通G10黑金智尊版不少，內部空間上別克GL8在同級別中也是數一數二的，放倒後排座椅之後可以提供1650L的最大行李廂容積。別克GL8舒適型作為入門級車型，配置不是很豐富，配備了7寸中控螢幕、真皮方向盤和織物座椅，但是可惜沒有天窗、電動滑門等配置。動力方面別克GL8舒適型搭載的是2.5L自然吸氣發動機，其最大功率147kw，峰值扭矩253牛•米，搭配的也是6擋手自一體變速箱

廣汽傳祺GM8至尊版的尺寸是5066×1923×1822mm，軸距3000mm，三款車中為最小，空間上的表現也就最不顯眼。傳祺GM8至尊版搭載10.1寸中控螢幕，提供真皮方向盤、真皮座椅、電動天窗、雙側電動滑門、360度全景影像、遙控鑰匙等，論豪華和上汽大通G10黑金智尊版不相上下，論科技稍顯不足。GM8至尊版搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，最大功率148kw，峰值扭矩320牛•米，搭載的也是6擋手自一體變速箱，動力僅次於上汽大通G10黑金智尊版。

綜合來看三款車，雖說售價相同，但是上汽大通G10黑金智尊版在空間動力和配置上表現更優，更加值得推薦。

1.廣汽本田——ODYSSEY

2.ELYSION、

3.別克GL8

賓士vito 26.6

ODYSSEY

別克gl8

這兩款使用者多，價效比高，

本田的2個兄弟跟別克8！別的還真不建議

先不要下手了，一汽豐田中中國產賽娜馬上要投產了。二十五萬應該能買

如果是商務型，首選GL8。GL8一直以來的定位是更多的面向商務需求，現在圓潤的造型和寬敞的空間也能兼顧一些家用；其次，可以考慮下大通G10。如果是家用型，可以考慮下ODYSSEY、ELYSION。這四款車型中，目前優惠相對比較大的是ODYSSEY和ELYSION。

胖頭魚25s中配的，不著急稍微等等，據說國六的出來了，價格不變。

賓士不要買了，不值得。ELYSION，ODYSSEY可以。

本田奧得賽

大眾Sharan

大通g10

其他不推薦

國內除了GL8沒有值得購買的！只有GL8很多人會說本田那倆，去試乘試駕。做坐第二排，120速度時，你會直觀的感受到區別。特別大的區別

在這個價位的預算中符合題主的主流MPV車型也較多，如果日常偏商務用車居多的話，別克GL8推薦首選，其次是大通G10，兩者之間論價效比的話大通G10的優勢無疑是最大的，配置、空間各方面都不輸給別克GL8，但別克GL8在商務MPV市場一直表現很出色，就算是二手車市場保值率也是相當可觀。另一方面，如果是以家庭用車為主的話，那麼本田的ODYSSEY是比較不錯的選擇，畢竟ODYSSEY的定位向來都是更偏向家用需求居多，其次是大眾Sharan、本田ELYSION也都是不錯的選擇，就是預算只能入手低配車型。