第一個原因自然是不用多說，更換大尺寸輪轂之後，往往汽車的油耗會有著明顯的增加，這也主要是在於輪胎與地面的摩擦力增加，那麼就必然會消耗更多的動力，從而導致油耗的提升，而且同樣的道理，在更換輪胎之後，也是因為摩擦力增加，整車的動力水平則會顯得弱了不少，尤其是對於小排量的車型，更換大尺寸輪胎後，就能夠明顯覺察出發動機無力的現象，整個的提速效能變弱！當然這些原因一般都是大家瞭解比較多的常識！而白話既然是做車評的，自然文章不能這麼膚淺！今天就和大家說一個大家瞭解不多的汽車知識，這也是從一個資深修車師傅說漏嘴之後白話才知道的一個缺點！同樣也是白話不推薦更改輪轂和輪胎尺寸最重要的一個原因！

在更換尺寸更大更寬的輪轂或者輪胎時，在改裝後必然會改變原有的車輪輪距資料！而且會讓輪距變得更寬一些，但是一款車的輪胎不僅僅只是為了轉動來提供動力，而且輪胎作為汽車和地面唯一接觸的位置，整個的結構是非常複雜的！而為了讓輪胎能夠擁有和地面最大的接觸面積，也就是讓輪胎和地面呈現90°的夾角，那麼對於懸掛的調校就一定要到位！

除此之外，很多人還認為在更換更寬更大的輪轂之後，因為與地面的接觸面積的增加，整車的剎車距離會更短，也更加安全，但是事實往往是事與願違，在直線行駛狀態下或許不會有什麼問題，而在過彎狀態中，因為輪胎受力面不均勻，可能導致整個輪胎的接觸面不能完全接觸到地面，而降低整車的安全係數！