汽車排放標準：意思是從汽車尾氣排放出來的廢氣物有害氣體含量的規定。

比如有一氧化碳，碳氫化合物，汽油燒化後產生的有害微粒物質，碳煙等。

做出這個汽車尾氣排放標準的原因，也是從我們國家的國情出發，在1983年我們國家就開始制定和實施機動車尾氣汙染控制排放標準，不過這個時候還只是在部分城市執行，更多意義在於我們國家對汽車尾氣排放標準從無到有一個標誌。

經過多年的資料調研和技術升級，並且參考國外的有效資料和排放標準，於是我們國家在2001年7月1日，正式在全國實施國一排放標準。

機動車國一排放標準，這次更多的是參考了歐洲的歐一排放標準，規定了機動車尾氣排放一氧化碳3.16克/千米，碳氫化合物1.13克/千米。汽車廠家生產的汽車要達到以上資料標準的才屬於國一排放標準的機動車，才可以放到市面上進行銷售，不然就是違法行為，車子不能放到市場上銷售，也上不了牌照，沒法上路。

2004年7月1日釋出了國二排放標準並開始全國執行，隨著汽車各項技術的提高，特別是環保方面的技術，這次頒發的國二排放標準比之前的國一要求有所提高，要求新生產的單臺機動車輛要比之前國一排放標準的機動車基礎上，一氧化碳降低30％，碳氫化合物和碳氧化合物降低55％。

國三排放標準於2007年7月1日開始全國執行，這次國家對汽車廠商在汽車發動機技術和排氣系統技術上進行了升級和改造，達到國三排放標準，單臺機動車汙染物排放總量比國二標準的機動車降低40％。

又過了3年，於2010年7月1日釋出了國四排放標準，要求新機動車在汙染物排放上比國三的機動車降低50-60％之間。

這次時間過得比較久，7年後於2018年1月1日頒發了機動車國五排放標準並且全國開始執行。

雖然與上次相隔的時間比較久，但是卻更嚴格了，不僅對碳氫化合物，碳洋化合物，一氧化碳等限制更為苛刻，同時還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，達到更高效的環保標準。

這次國六排放標準號稱是“史上最嚴的標準”，該標準於2020年7月1日全國範圍內開始執行，不過這次國六排放標準沒有再參考歐洲等國外的排放標準，依據我們國內的國情和各地區實際情況而制定的標準，有國六a排放標準和國六b排放標準。

各省市依據自己本地實際情況，選擇執行國六a排放標準或者執行更為嚴格的國六b排放標準。