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1 # 小剛Vlog
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2 # 張力天0415
應該是問題很嚴重，中國的汽車廠家幾乎都是流氓，那流氓的方式對待經銷商。把自己辛辛苦苦培養的經銷商一個又一個的搞死，最後給他賣車的經銷商越來越少。自己也就被幹死了，唇亡齒寒，這麼簡單的道理不懂！那就等死吧！
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3 # 陽汽車
實話實說回答朋友們的問題，我是陽智庫。
買車要根據自己的用途，注重什麼?在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。
2019年將會迎來自主品牌的進一步發展。隨著汽車文化的深入，人們選車越來越理性。皮實耐用，省油的轎車將會成為人們的主要選擇，高大上的這些車型都會慢慢淡出市場。
任何以降低成本為目的，降低排量的T動力加雙離合都會遭到消費者的逐漸甦醒並且拋棄。
當然以吉利，奔騰，奇瑞等自然吸氣發動機為主的轎車將會佔領市場。
任何一個接盤俠來做小眾，品牌知名度不高某種車型時，都會在全平臺媒體上大力吹噓使不明真相的消費者上當，這種追求短期效益的是得不償失的。
持續不斷的分享更有價值的汽車、摩托車影片，揭秘你不知道的汽車、摩托車真相，傳遞正能量！感謝朋友您的關注！@陽智庫 @陽春智庫
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4 # 西遊奇遇
2019年必定是艱難的，自主品牌承壓。目前汽車銷量下滑，各個廠商促銷猛，利潤壓縮。原本一些品牌本身市場口碑差，自身成本難以控制，在各家價格戰中，利潤空間被擠壓沒了。隨著時間推移，肯定要淘汰掉幾個。對於傳統燃油車，一些廠商發動機還是採購三菱的，或者是沒有自己的變速箱，這樣他的整車製造成本就比較高，很難給予消費者更大的讓利空間，銷量會進一步下滑。吉利、長城、長安、比亞迪、上汽、奇瑞等老牌自主會進一步提升自己的市場地位，反觀其他估計日子就艱難了。目前國內大大小小的整車廠太多太多，不下百家。好多企業的某一或多個車型月銷量不過十臺，只不過垂死掙扎而已。
不光是自主品牌，合資品牌的日子也不會好過。目前自主品牌向上突破，合資品牌下探，自主與合資之間的競爭愈發激烈。福特、雪佛蘭、現代市場被自主品牌蠶食嚴重，利潤大不如從前。開一輛小合資低配車，倒不如換個大的，配置豐富的自主品牌，畢竟價效比更好。預計會有個別合資品牌慢慢退出中國市場，會有其他合資品牌步入鈴木後塵。
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5 # 一念for心
人口結構的變化導致消費群體的變化，汽車企業的兼併重組是大勢所趨，一些沒有關鍵技術和產品的汽車企業破產不可避免！
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6 # 燈箱廣告布貼膜
2019年汽車會不會迎來倒閉潮我不知道，我只知道2019年大部分人的生活肯定是越來越艱辛，說白了，錢是越來越難掙，如果我們底下的人錢都難掙，他汽車好賣嗎？消費也拿不動呀，這很簡單的事情，如果想把汽車做好，賣好還是那句話，低價促銷，保證質量，如果像有小眾品牌的汽車，估計日子嘛，確實不怎麼好過，像吉利比亞迪長城奇瑞印象中這些中國產品牌這些應該是可以的，現在已經中國產前幾了
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7 # 唐東方一戰略專家
我研究中國汽車企業將近20年時間，在《戰略選擇》一書中研究過未來市場格局的問題。
我估計2019年不會出現自主品牌的倒閉潮，但自主品牌的業績及發展分化會更加明顯。即使大量自主品牌汽車企業虧損，但它們仍會象殭屍一樣存在。但我預計未來10年內，中國自主品牌剩下不會超過2家。其它企業要麼被人吞併，要麼自然死亡。
汽車產業是全球範圍內的競爭，最終集中度會大大幅度提升。那些競爭力不強，不能很好滿足消費者需求的企業最終會被淘汰，而剩下來的是那些能充分挖掘消費者需求，較好滿足消費者需求的企業。
未來哪兩家企業會存活下來呢？
我們不妨來探討一下。
我們先來看看中國各家自主品牌汽車的銷量。如圖：
從近幾年的銷量增長趨勢看：
吉利、上汽乘用車、廣汽乘用車實現了持續的較快增長，近幾年增長比較好，表現為較好的發展趨勢。
長城汽車、奇瑞汽車、比亞迪近些年基本維持現狀。
長安汽車、江淮汽車、北京汽車、華晨汽車呈現逐步下降的趨勢。
這之中可能比亞迪有點特殊，雖然總體上停滯發展，但近幾年新能源汽車發展很快，主要是燃油汽車嚴重拖了後腿。目前新能源汽車有了一定規模，而且發展很快。現在最主要擔心的問題是新能源汽車補貼再度退坡，新能源汽車相對燃油汽車的競爭力問題。
從發展戰略看，中國自主品牌發展主要表現為四種戰略路徑，分別以長城、吉利、比亞迪、上汽乘用車為代表的四種不同的發展戰略。吉利選擇了一條逐步改良，透過收購引進技術，引進品牌，追趕跨國汽車巨頭的戰略；長城透過細分SUV領域，專注做一種品類的集中化戰略；而比亞迪選擇了一條透過產業創新，顛覆跨國巨頭的新能源汽車發展戰略；以上汽乘用車和廣汽乘用車選擇了依託強大外資企業合資後，藉助俠盜企業工藝、技術及品牌來發展自主品牌的模式。
目前來說吉利、上汽乘用車和廣汽乘用車發展勢頭很猛，比亞迪新能源汽車發展很猛。
未來有哪兩家自主品牌會剩下來呢？
謝謝閱讀，如果認同某些觀點，請點一個贊！我是唐東方，近20年從事企業戰略諮詢與研究，幫助企業解決發展問題，擔任多家大中型企業常年戰略顧問，著有暢銷書“發展戰略四部曲”：《戰略選擇》《戰略規劃三部曲》《戰略績效管理》《戰略對決》。歡迎關注我，我們繼續就有關問題進行分享與探討！
2018年，對汽車行業來說，是絕對的寒冬。先有奇瑞汽車公開融資，再有鈴木退出國內市場，緊接著寶能易主，再到後來的力帆變賣資產……每一件事情，看似都在戳痛汽車行業泡沫！2019年，江淮汽車、海馬汽車、奇瑞汽車、力帆汽車、眾泰汽車等等，誰會是下一個出局者，接盤俠又會是誰？
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現在汽車行業竟掙太大市場嚴重的飽和黃金期已過各品牌前幾年大量建造擴充產能庫存嚴重積壓利潤下降，將會迎來一次洗牌過程一些沒有自主研發能力的企業必將淘汰剩下的大企業才能和外國品牌竟爭市場份額，打出中國汽車名片到國際市場。