離合器半聯動還是配合不好，沒事，正常，這個就是熟練工，等你練熟了，就好了。
看你這形容，練的應該是手動檔，可我看又像是自動檔，如果是手動檔。掛檔時踩剎車幹什麼？我本學的早，我記得我學的時候，規定起步的步驟是一踩，二掛，三打轉向，四鳴喇叭，五鬆手剎。在當時是這麼規定的，考試就按這個考，想過考試就得按這個步驟來。但後來我在實際駕駛中，沒按這個步驟來過，停車不拉手剎，我都是掛1檔，就當手剎車用了。起步也不打轉向，不按喇叭。市裡這麼多禁鳴喇叭的地方，按喇叭，不是找事嗎？
說了這麼多廢話，現在說說我怎麼操作，首先這是平路，不是上下坡，不存在溜坡，我也說了，平時我不用手剎，打著車，踩離合器，掛檔，然後松離合，開始可以快松，松到半聯動位置，就是發動機轉速下降，車有點要晃動的那個位置，就是半聯動，這時一定要慢，半聯動位置抬快了，車就熄火了，然後給點油門，繼續松離合，車就起來了，此時油門不宜過大，過大車可能就竄出去了，容易出事，不要在離合器踩到底，掛上檔還未松離合的位置，或者說半聯動之前給油門，那隻相當於原地轟油門，沒有任何用處，無用功。
這只是正常起步，還有坡道起步。新手一般需要配合手剎，駕校也是這麼教的，在半聯動位置，給油門，鬆手剎。難點在於，起步時不能往後溜車，可能會撞到後面排隊的車，也不能往前竄，因為是坡道，起步時下意識的加大油門。竄快了又可能撞上前面排隊的車。半聯動，油門，手剎要配合好，一氣呵成。聽起來很複雜，很難吧？半聯動練好了，車開的多了，心裡素質也穩定了。到那時，坡起手剎都不用了。等紅燈，或者臨時壓車，坡道停一下，右腳踩住剎車，要起步了，右腳踩住剎車沒動，左腳踩離合掛檔，然後松離合，半聯動位置松剎車，腳從剎車拿開馬上給油門，起步，走起，一氣呵成，這時手剎拉來拉去還嫌麻煩哩。
我就是舉個例子，我本人不愛用手剎，這點別學我，我見過有的計程車，停車等紅燈還拉一下手剎。這玩意也許是個人習慣不同吧。但手剎也是很重要的。如果停車，不拉手剎，一定掛上檔。否則車停在那自己溜了，可就麻煩了。
離合器半聯動還是配合不好，沒事，正常，這個就是熟練工，等你練熟了，就好了。
看你這形容，練的應該是手動檔，可我看又像是自動檔，如果是手動檔。掛檔時踩剎車幹什麼？我本學的早，我記得我學的時候，規定起步的步驟是一踩，二掛，三打轉向，四鳴喇叭，五鬆手剎。在當時是這麼規定的，考試就按這個考，想過考試就得按這個步驟來。但後來我在實際駕駛中，沒按這個步驟來過，停車不拉手剎，我都是掛1檔，就當手剎車用了。起步也不打轉向，不按喇叭。市裡這麼多禁鳴喇叭的地方，按喇叭，不是找事嗎？
說了這麼多廢話，現在說說我怎麼操作，首先這是平路，不是上下坡，不存在溜坡，我也說了，平時我不用手剎，打著車，踩離合器，掛檔，然後松離合，開始可以快松，松到半聯動位置，就是發動機轉速下降，車有點要晃動的那個位置，就是半聯動，這時一定要慢，半聯動位置抬快了，車就熄火了，然後給點油門，繼續松離合，車就起來了，此時油門不宜過大，過大車可能就竄出去了，容易出事，不要在離合器踩到底，掛上檔還未松離合的位置，或者說半聯動之前給油門，那隻相當於原地轟油門，沒有任何用處，無用功。
這只是正常起步，還有坡道起步。新手一般需要配合手剎，駕校也是這麼教的，在半聯動位置，給油門，鬆手剎。難點在於，起步時不能往後溜車，可能會撞到後面排隊的車，也不能往前竄，因為是坡道，起步時下意識的加大油門。竄快了又可能撞上前面排隊的車。半聯動，油門，手剎要配合好，一氣呵成。聽起來很複雜，很難吧？半聯動練好了，車開的多了，心裡素質也穩定了。到那時，坡起手剎都不用了。等紅燈，或者臨時壓車，坡道停一下，右腳踩住剎車，要起步了，右腳踩住剎車沒動，左腳踩離合掛檔，然後松離合，半聯動位置松剎車，腳從剎車拿開馬上給油門，起步，走起，一氣呵成，這時手剎拉來拉去還嫌麻煩哩。
我就是舉個例子，我本人不愛用手剎，這點別學我，我見過有的計程車，停車等紅燈還拉一下手剎。這玩意也許是個人習慣不同吧。但手剎也是很重要的。如果停車，不拉手剎，一定掛上檔。否則車停在那自己溜了，可就麻煩了。