無論冬季還是夏季，胎壓都應該調到合適的數值，胎壓過高會導致輪胎橡膠過度疲勞，輪胎壽命降低，影響行駛舒適性；而胎壓過低會造成輪胎接觸面積變大，磨損加快、增加行駛阻力和油耗。

不同的車都有自己合適的胎壓範圍，一般在車輛的油箱蓋內側和保養手冊裡都會寫明。冬季由於空氣熱脹冷縮，胎壓相當對於夏季會有所降低，這時候就應該適當的給輪胎充氣了。一般來說，前驅家用轎車車頭比較沉，所以前輪在2.3-2.5，後輪在2.2-2.3都屬於正常範圍。

輪胎只有在合適的胎壓範圍內，就能夠保持良好的工作狀態，另外冬天可能會下雪結冰，正常的胎壓能夠讓車輛保持更好的抓地效果和制動效果。建議定期檢查一下胎壓，讓胎壓始終保持正常數值。

根據不同的季節，胎壓也要適當調節，冬夏季氣體溫差大會熱脹冷縮，冬天胎壓要適當比夏天高一點。一般冬季以汽車輪胎標準氣壓為準適當調高0.2bar。夏季則按汽車輪胎標準氣壓下限值調節，以防高溫爆胎。

目前在售車型很多車都未配置胎壓監測系統，建議司機朋友自備一個胎壓監測表。定期給輪胎檢查胎壓，防止胎壓過高或過低加速輪胎磨損且影響行車安全。

按經驗，氣溫變化25℃，胎壓變化0.4-0.5，所以冬季必須注意檢查胎壓變化，尤其是長途跨越南北方時，因溫差大，很容易造成胎壓不足或過高而爆胎。輪胎正常胎壓範圍都有標示，按說明充壓即可。

謝邀！大家好，我是風子，一名汽車修理工。冬天騎車輪胎的氣壓該不該調高？調到什麼標準合適呢？對於輪胎氣壓，我想大家都有一個誤區，認為夏天溫度高，輪胎氣壓過高對行駛會造成一定的安全隱患，所以要輪胎氣壓要低點，冬天氣溫對，可以適當的把輪胎氣壓調高點。作為一名汽車修理工，我談談我個人的維修經驗吧，希望對大家有所幫助。

第一，我們首先要搞清楚，家用車輪胎的氣壓到底在什麼範圍合適，不是說你先充注多少氣壓就可以充注多少氣壓的。一般我們車子的左前門門框處會貼一個氣壓充註標準的銘牌。上面寫的很清楚，在冷狀態下充注多少氣壓，熱狀態下充注多少氣壓。大家可以去看一下，就在左前門框處。

第二，輪胎氣壓的高低對輪胎會造成什麼樣的影響。輪胎氣壓的高低直接影響的輪胎的形變，影響輪胎的一個抓地力。氣壓低於廠家設定的標準氣壓，輪胎的接觸面是大了（壓扁了嘛），但同時也造成輪胎胎面凹下去，胎肩凸出來，輪胎容易磨兩側，接地面大了能提高一個摩擦力，但阻力也變大，油耗自然也增大了。輪胎氣壓高於標準壓力，胎面凸起，胎肩下凹，輪胎磨中間，摩擦力變小，油耗變低，但行駛的穩定性會有所下降。

第三，不管你的車是5座還是7座，平時用車當中基本就是一個人在車上比較多，基本算是空載。所以說氣壓沒必要調那麼高，尤其是冬天的冰雪天氣，個人建議更應該把氣壓稍微調低些。

天氣轉寒之後，很多細心的車主都會注意到愛車的胎壓問題，因為合理的胎壓不僅能確保車輛的良好抓地力，還能降噪省油，要是胎壓調得不合理，太高或者太低，都可能會加劇輪胎的磨損與提高油耗，還會給行車帶來安全隱患。那麼，胎壓到底要調整為多少才合適呢?下面老司機就給大家講講。

　　一、很多人認為，冬季的胎壓應比夏季低，才能增加胎面和地面之間的接觸面，這樣是不對的。因為胎壓較低或過低，會使胎側變形，不僅增加油耗還會加劇輪胎磨損。一般情況下，根據熱脹冷縮的原理，夏季的胎壓可以比說明書上的參考值低0.1-0.2bar，冬季可以高0.1-0.2bar。

　　二、由於不同的車懸掛與重力分配都不一樣，前輪與後輪的胎壓最好根據說明書進行調節，通常情況，在冷車狀態下，前胎應保持2.2-2.3bar，而後胎應保持2.4-2.5bar是最好的。

　　三、有的車胎前輪給釘子紮了，換上的輪胎跟後胎品牌不同，這時兩種輪胎的胎壓，都應根據汽車的說明書參考值進行調整，一般只需保持在正常範圍內。也可以同時更換同軸的兩條輪胎，這樣能保證花紋的磨損和抓地力的一致，愛車行駛起來會更安全，雨雪天也不容易跑偏。

不需要太刻意，按照廠家建議保持在胎壓額定範圍即可，這個一般在說明書、郵箱蓋和輪胎上都有表明。夏季沒必要刻意降低，冬季也沒必要刻意調高，只要在額定範圍內，影響微乎其微。再者每款車的胎壓要求也不同，使用狀況和載人頻率也不同，保持額定範圍就行，不要自己想當然的去降低或者調高。乘用車的胎壓一般是2.3-2.5bar，2.1bar起步最高不高於2.8bar，因為胎壓過高或者過低都會對行車造成影響影響。你考慮到冬季調高胎壓是可能是因為你夏季把胎壓調低了，其實完全沒必要，額定範圍左右都沒事，這些胎壓閾值廠家本來就預留有安全範圍。胎壓過高最大影響就是輪胎接觸面降低，從而間接影響制動，震動變大，乘坐舒適性降低。再者會增加胎面的磨損，降低輪胎使用壽命，尤其是碰到尖銳的石頭，較高的隔離帶都有可能對輪胎造成損傷。雖然胎壓高，車跑起來更輕盈，但是它的負面影響更多。

胎壓過低最大的影響就是增加油耗，其次會對輪胎胎冠和胎簾造成損傷，輪胎韌度降低，輪胎磨損面增大。所以也不建議夏季把胎壓調的太低，至於說擔心夏季熱脹，額定胎壓標準已經把其形變考慮在內了，沒有那麼較真。冬季胎壓最好不要調太高，因為冬季溫度過低，輪胎分子活動降低，韌性降低，尤其是停了一晚上，再加上胎壓過高，遇到冰雪路面很容易打滑，由於輪胎生硬，碰到堅硬的東西很容易直接撞開裂。

無論是冬季還是夏季輪胎氣壓都是要保持在相同的水平，按照廠家要求的輪胎氣壓充氣就可以了。輪胎氣壓在不同氣溫條件下會有一定變化，比如天氣變冷輪胎氣壓就會降低，我們需要及時補充，天氣溫度升高輪胎氣壓又會增加，我們要及時放氣，經常檢查輪胎氣壓是很有必要的。

不知不覺中，一葉知秋變為了落葉知冬！在這一年中最為寒冷的季節來臨之際，愛車除了常規的保養之外，四條輪胎的胎壓也要適時調整，不知道這點大家是否已經做完了？

其實，不僅要在冬季注意胎壓，平日的時候也要隨時留意。如果胎壓不穩定，輕則跑偏、增加油耗！重則因速度過快則會導致側翻，給車輛帶來極大的危害！所以在平時開車的時候，一定要把胎壓掌控在合適的範圍之內。

首先，輪胎對於車輛的穩定性非常重要，除了備胎之外，四條輪胎也有不同的胎壓要求，一般車主會根據油箱蓋內壁上的胎壓標註來調整胎壓，把胎壓穩定在一個安全的範圍內，不僅能使車子有良好的抓地能力，還能降噪省油。

其次、四條輪胎也分前後胎，普遍因為前輪胎既是驅動輪又是轉向輪，所以前輪胎的胎壓要高於後輪胎，在冬季胎壓一般都是在2.5bar左右，具體還要根據車輛平日的承重為準，承重越高，胎壓越大，可根據需求上調到2.8 bar左右。

再次，後輪胎因為要承載後備箱裡面的物件重量，尤其是在冬季，年底歲末走親戚訪友等等，免不了裝些禮品，所以後輪胎的胎壓都在2.2-2.3bar左右，另外，因為考慮到熱脹冷縮的原因，所以要以汽車輪胎標準氣壓為原則，適當進行調高0.1-0.2bar左右。

最後，冬季行車除了胎壓之外，還要注意一些小的細節！最好要經常清理胎紋內的夾雜物 ，避免那些小石子等堅硬雜物留在輪胎紋裡，越扎越深導致輪胎破裂或者洩氣。另外，每次出車前都要看一眼輪胎是否有漏氣的狀況，這還有個小技巧，如圖所示看一下輪胎接觸地面平日都有幾個齒即可！

很多車友都在問這個問題，我就以自己所瞭解的情況給大家分享一下我的看法。

1、冬季可能確實需要補充胎壓，但不是調高，而是補充到標準胎壓。

胎壓如果具體到細節的話就是輪胎內空氣分子運動對輪胎壁的作用力，夏季氣溫高，分子運動劇烈，而到了冬季氣溫下降，分子運動減弱，如果夏季胎壓是2.5Kpa的話到了冬天氣溫下降胎壓必然下降。這就是為什麼有些車在大幅度降溫時胎壓會報警。

2、冬季胎壓如何選擇

冬季胎壓還是按照廠家推薦值，比如夏季你的胎壓是2.5，到了冬天降溫後胎壓估計會降低到2.3，這時候只要把胎壓補充到2.5即可。並不是說到了冬季就必須在原廠標準上再增加。

3、不建議冬季降低胎壓

有些人在冬季會降低胎壓，他們認為這樣可以讓輪胎更扁，與地面接觸面積增大從而增加摩擦力，實際上冬季雪地上摩擦力本來就小，降低胎壓幾乎是杯水車薪，而且胎壓低行駛中輪胎變形量更大，對輪胎更為不利。

是否需要加壓要看你的胎壓具體是多少，一般廠家給出的胎壓參考範圍在2.3～2.5之間，通常只要保持在這個範圍之間，就不用考慮補氣的問題。並且大家發現廠家並沒有標註各個季節胎壓變化，而是統一標註出準確的胎壓，所以從這點上看，冬季與夏季胎壓是一樣的數值。

但是很多車主透過胎壓監測功能發現，自己的車子在冷車時候胎壓只有2.0左右，而跑一段時間發現胎壓又到了2.2或者2.3了，到底氣壓應該參考哪個？正常認為，胎壓是按照冷車時候的數值為準，不用考慮在行車中應為胎溫升高而導致的胎壓變化。

冬季合理的保養汽車是有必要的，但是與輪胎的胎壓沒有太多的關係，只要定期檢查胎壓，讓胎壓保持在正常數值內即可。