如果是一臺正常的FIT，8萬元，那就不用考究，無人問津吧！

但如果這臺FIT是經過深度改裝，或其它效應帶動出來的價格就難說了！

現在拿最新行情來看，

FIT自動檔標配版本 指導價：8.18萬

終端優惠後含稅包牌總價約8萬6左右。

那與之相比只有6千元。所以正常開了兩年的FIT正常成色的大概二手在6萬5左右區間吧

兩年的FIT，你幫人家都把磨合跑好了，你不得收點錢？再加上你這兩年的感情與付出。現在新車優惠4000左右，加上你這兩年的付出賣八萬有點貴，該賣十萬

現在是2019年了！是80.90後的主力消費市場，你問問你身邊的80，90後會願意拿8萬買一個紙盒子嗎？先不談什麼3大件。就安全來說我們大家都知道吧！我是90後我不敢說對車有多懂，起碼我會理智的考慮8萬可以買到中國產什麼配置的車。當然合資的不多，也不會拿8萬買一個本田入門的二手車，改裝又另說！加2萬能拿到3～4年的CIVIC了吧！再人傻錢多也不會做這麼腦殘的事吧！

2年前上牌的本田FIT，也就是17年左右上牌的本田FIT，如今二手車賣8萬會有人買嗎？

會有人買，但價效比不高！

要知道本田FIT的二手車保值率一直是同級別最高的一個，不管是國內一代、二代還是三代的GK5，保值率都非常高。

國五車還能上牌的地區，低配的GK5，9萬就能落地新車了，8萬買臺二手車並不划算。

這裡只有價效比高低點問題，並沒有會不會買的問題！二手FIT價效比不高！

估計沒有人會買吧，價格太離譜了，首先說一點，市面上買FIT的基本都是818的FIT，也就是標配的車型，即使是沒有優惠，落地也就是9萬。

那麼17年的FIT肯定是值不了這麼多的，雖然說FIT是保值率比較高的車，但是大家買這種車除了想改裝以外，最重要的還是家用，對於普通家庭來說，花7萬買一個車也是很長時間的資金積累，所以買這種車之前也大都會做深入的對比的，畢竟掙錢都不容易。

現在FIT已經停產，幾乎買不到新車了，FIT這車地球夢的發動機又比較好，同級別來說動力這麼優秀，油耗也比較低，更重要的FIT雖然是個兩廂小車，但是空間利用率很好，小體積，大容量。

不過縱然有這麼多優點，FIT也還是一個普通的燃油汽車，這車隔音不好，做工很差，就是一個發動機好，思其餘的裝配工藝真不咋樣。

最後的最後，像買這種準新車二手車，如果一些新手不懂，再被那種高昂的利息所欺騙，有可能真的買個這種二手車比買新車還貴呢，所以要謹慎了！

我第一個車就FIT，一年車賣的時候打聽了一下，後面被撞過，二手車網可以7萬多一點，原廠回收賣不到7萬，如果一點事故沒有，原廠可以給7萬