首先，我們來對自動檔汽車檔位做一個初步的瞭解。

P檔——駐車檔，長時間停車時使用。

N檔——空檔，臨時短時間停車使用。

D檔——前進擋，正常行駛時使用。

2檔——緩坡檔，長下坡時使用，可利用發動機阻力來平衡車速，減少剎車的使用，增加安全性。

L檔——陡坡檔，爬陡坡時發動機動力不足時使用。

從前面的介紹我們可以瞭解到，N檔是在臨時停車使用的，可減少發動機的阻力和磨損。同時，掛N檔後，發動機動力輸出被切斷，還可防止後車追尾對發動機和變速箱造成損傷。所以，在等紅綠燈時，自動檔汽車最好的停車方式是掛N檔踩剎車或拉手剎。

特別需注意的是，等紅綠燈時切忌不要掛P檔，一旦發生追尾事故，很可能將駐車棘爪和變速箱的駐車齒輪打壞。

那麼，自動檔汽車在等紅綠燈時能不能掛D檔踩剎車呢？

我認為短時間內是可以的，如1分中之內，對發動機和變速箱的磨損是可以忽略不計的。

但是若時間過長，或長此以往形成習慣，對發動機和變速箱就會有一定的損傷了。這種情況就像兩隊拔河時處於長時間的僵持狀態一樣，最後會讓雙方隊員都精疲力竭。同樣，掛D檔踩剎車，一方面發動機動力輸出要驅使汽車前進，另一方面又踩住了剎車，互相僵持，這就會加重發動機和變速箱的損耗。同時，人的腳也會很累的！

綜上所述，自動檔汽車臨時短時間停車或等紅綠燈時，最好的方式是掛N檔踩剎車或拉手剎。而不是掛D檔踩剎車。

基本沒影響。個人習慣操作就好了。以本人的習慣是如紅燈在15秒以上時，踩腳剎，摘至空檔(N)。15秒以下時，踩腳剎即可。

要回答這個問題，首先要說一下AT自動變速箱的結構，AT變速箱裡面是由液力變矩器，行星齒輪等組成，這裡我們只考慮液力變矩器，它的原理可以理解成兩個對著放的電風扇，其中一個通電旋轉，另一個會被吹出來的風帶著被動旋轉，這裡動力傳遞的媒介就是空氣，汽車AT變速箱裡動力傳遞的媒介是變速箱油。接下來我們說一下N和D檔位，其中D擋是前進擋，鬆開剎車汽車會前進，那麼，也就意味著液力變矩器裡面的兩個風扇（其實叫做渦輪和泵輪）是透過變速箱油進行裡的傳遞的，那麼變速箱油的流動和做功就會產生一定的熱量，消耗部分燃油增加油耗，還有就是長時間等訊號一直踩著剎車容易讓腳疲勞，還容易走神不小心松剎車產生小刮碰。N擋是空擋，汽車變速箱內部齒輪都在空轉狀態，渦輪和泵輪沒有多大扭矩差，所以車輛省油，也不會讓變速箱油溫度升高。所以，等訊號如果時間長，最好放到N擋，D擋也沒問題，就是稍微費點兒油，畢竟一個訊號週期也就幾分鐘。等訊號時間短可以就D擋，不用來回掛檔。當然，你要是勤快人，放到N也不會有什麼影響。不用糾結放哪個檔位。幹就完了！

你好，自動擋車型在等紅綠燈的時候掛前進檔踩剎車的話，會對車輛變速箱造成一定的影響，長時間這樣會造成變速箱溫度過高，嚴重的會造成變速箱損壞，因為自動擋變速箱當你掛上前進檔的時候，變速箱其實就已經開始輸出動力了，這不過這個動力在車輛剎車的情況下不足以驅動車輛。還有這樣做的話存在一定安全隱患，因為等紅綠燈的時候，司機的注意力不會在車上太多，這個時候掛前進檔，如果平時開車習慣等紅綠燈掛P檔松剎車的話，會有可能不經意間松下剎車，會造成車輛向前行駛，容易發生交通事故。

對於短暫停車，一般有兩種方式，一是繼續D擋，踩剎車，另一種是掛N擋踩剎車。短時間停車不要掛P擋，沒這個必要，而且對車輛有可能會造成傷害，最直接的就是後面有車發生追尾時，如果你在P擋，變速箱齒輪都是咬合鎖止的，這樣是極易損壞變速箱的。

對於等紅燈，一分鐘左右就不用換擋，D擋踩剎車就好，對車輛不會造成任何大的影響，如果有自動駐車功能，就更方便了，都不用一直踩剎車，，等綠燈亮加油門就走。

時間較長就要掛人N擋，這時還要踩住剎車，或者拉起手剎才可以解放出雙腳。

從安全形度，掛n擋拉手剎最安全，踩剎車掛D擋就怕萬一有個疏忽，就容易追尾前方車輛了，我一朋友就是D擋踩剎車等紅燈，不小心手機掉駕駛室地板上，撿手機的時候，腳不自覺的離開了剎車踏板，結果給前車噴了一個後槓。

另外，長時間D擋踩剎車，有可能會導致變速箱油溫升高，影響行駛安全。

我開自動檔就是一D到底，因為我是開了十多年的手動檔的，所以對於所謂的汽車駕駛樂趣，早已沒這種感覺了。

但是，有些手動檔習慣，到了自動檔的車上仍然改變不了，最明顯的動作就是在等紅綠燈的時候，停車下來，總習慣把D檔換為N檔，因為開手動檔的車的時候，如果等紅綠燈的時候，不把檔位換到空檔，就必須一直踩著離合，那樣不只腳會很累，離合液壓系統、離合線、離合器分離軸承等還會造成一定的損害，但是對離合片倒是影響不大。

但到了自動檔的車上，等紅綠燈時掛D檔，踩腳剎，會對車有什麼影響呢？我們可以試下汽車從停車掛上N檔，放開離合，車就會向前溜車，從這個情況來看就知道，當我們掛上N檔的時候，離合已處於聯動的狀態，也就是手動檔車的離合處於半聯動狀態，如果我們一直踩住踩車，不讓車向前走，這時離合片仍然處於工作狀態，時間不長不會有事，時間長點就會出現離合片發熱磨損。

所以，我們在等紅綠燈的時候，如果變為綠燈的秒數剩下30秒左右，就不必換為N檔了，可以一直踩著；但超過40秒的話最好還是掛上N檔。不過在這裡，我建議大家還是養成停車時掛N檔的動作的習慣，因為有時候我們不只在紅綠燈路口停車，還會在其它地方臨時停車，假如某天停車跟別人聊天，汽車仍掛在D檔上，聊得入迷的時候，不知不覺就鬆開了踩車，汽車一旦溜車就容易發生事故了。但現在越來越多的車配置有了電子手剎，這個問題應該也算解決了吧。

短暫的等待紅綠燈，可以D擋踩住剎車等待，超過20秒後建議掛N擋等待。也可以習慣等待都切換到N擋等待。只要沒有長時間掛D擋踩剎車就可以了，以免引起變速器油溫度變高。