—在外觀和內飾的設計上，無須贅述，相信大家也對奕澤這一明星車型有過充分的瞭解。雖然說並不是符合所有人的口味，但奕澤憑藉著年輕、運動且富有張力的車身輪廓和內飾設計吸引著相當多的年輕人。另外，在配色上，奕澤也有著相當多的選擇，從墨淵黑到流光銀，一共有六個車身顏色選擇，除此之外，還能選配雙色車身。
在許多消費者的固有思維中，SUV基本上與操控無緣。無外乎就認為龐大的車身無法帶來靈巧的加速以及過彎體驗，但奕澤IZOA用實力證明了即使是一輛長寬高4405/1795/1565mm,軸距達到2640的SUV，也能有著優秀的駕控體驗。
目前，一汽-豐田奕澤全系搭載了一臺熱效率達到40%的2.0L發動機+模擬十速的CVT動力組合，在這樣的動力組合之下，其百公里加速成績達到了10S，加上前麥弗遜後E型多連桿獨懸的懸架形式，這輛車的操控性有著對得起外觀運動型的表現，在操控上可以說的上是得心應手。即使是動力有著充沛的儲備，在綜合使用中，奕澤的百公里平均油耗也僅有5.8L，算得上是一個兼顧動力和油耗的多面手。
外觀和操控都有了，舒適和安全呢？
作為一臺SUV，這兩點更是不用擔心的問題，舒適性和安全性本身就是SUV的自帶光環，而奕澤選擇將這兩個方面做得更優。在模擬十速雙傳動CVT變速箱的加持下，車輛在加速中幾乎沒有頓挫感，相比於海外版模擬8速CVT，奕澤的舒適性更有保障。
在安全性上，奕澤作為海外版C-HR的引進中國產版，採用了完全相同環狀車身結構，並且全系標配十個空氣囊，達到了C-NCAP的五星安全標準，在以嚴格著稱的IIHS安全測試中，除了奕澤海外版車型的氙氣大燈沒有獲得全優評價，在各項碰撞測試中均獲得GOOD的最好評價。
面面俱到，買車卻犯了選擇困難症？14.98萬到17.98萬的四款車型怎麼選？奕澤IZOA留給消費者的最後一個問題便是這四款車型如何選擇。今天，老司機便告訴你，哪個配置的奕澤，才是你最中意的！
14.98萬奕澤奕動版——一點也不“丐”的入門版
在外觀上，這輛入門版車型與中高配車型並沒有太大的差距，僅僅在燈組和輪轂等細微之處有一些差別。相比於高配車型的LED燈組，奕動版的大燈並沒有太樸素，加上透鏡依然炯炯有神。至於輪轂，三款車型的輪胎尺寸都是一樣的，只不過中高配車型採用的是線條更加複雜的雙色輪轂，而奕動版採用雙五幅單色鋁合金輪轂。
在配置方面，奕動版雖然少了一些高科技配置和便利性配置，如變道輔助、自動空調等配置，但安全性配置還是相當齊全的，ABS+ESP、十氣囊等配置都沒有缺失。織物座椅雖然不如皮質座椅細膩，但其乘坐舒適性還是有保障的，唯一的缺點就是不耐髒。
15.88萬奕澤奕馳版——這一萬塊多得物超所值
奕澤的奕馳版廠商指導價為15.88萬，相比於入門版車型多了一萬塊。雖然有人認為只要“三大件”相同，就何必多花一萬塊的“冤枉錢”呢？先不說這一萬塊能多出哪些配置，就單說豐田車的保值率，即使日後要換車，高一個版本的車型的二手車價格必然會更高，更何況在這期間你享受到的配置更多呢？
在配置上，相對於奕動版，奕馳版多出了倒車影像、皮質方向盤、皮質座椅、無鑰匙進入/啟動等實用功能，在滿足日常使用的基礎上，這多出的一萬塊能在日常用車中更為舒適。
17.58萬奕炫版——不僅是實用，甚至還有一點豪華
這個版本的奕澤是目前為止最為划算的車型，相對於中低配，頂配車型本身就自帶“價效比光環”，同樣是基於TNGA構架，頂配車型自然有著配置上的優勢，同時，售價也控制在了一個最為划算的區間。
作為售價不到18萬的頂配車型，奕炫版的配置表現十分搶眼，在中配的基礎上，增加了TSS安全配置套裝，包括有自適應巡航、併線輔助、倒車車側盲區預警、駕駛模式選擇等實用功能。在舒適性配置上，增加了自動分割槽空調、車內空氣淨化等功能。不僅如此，外部的大燈也升級為全LED燈組以及後視鏡電動摺疊等高逼格配置。
17.98萬奕炫天窗版，四千塊錢多一個天窗，還挺實用！
在前期，包括奕澤在內，全系都沒有配備天窗，這一問題也成為了奕澤上的一個小遺憾。不過，不久前，一汽-豐田基於奕澤奕炫版的基礎上，新增了電動防夾手天窗這一配置，而且售價僅比奕炫版高出4000元，十分划算。在其他的配置上，奕炫天窗版和不帶天窗的奕炫版保持在同一水平，TSS安全系統等其他的頂配配置都沒有缺席。
結語：從配置上來說，無論是中配車型還是頂配車型，在其豐富程度上絕對是物超所值。而入門級車型對於預算不是那麼充足的消費者來說也是一個不錯的選擇，畢竟奕澤全系標配的安全配置都相當完善，而頂配車型完善了各項舒適性配置甚至高科技配置，這些即使是後期也無法加裝的。
總之，在買車時，一定要想好，不要圖那一兩萬的便宜，而後悔沒有上高配享受不到更舒適的待遇。
—在外觀和內飾的設計上，無須贅述，相信大家也對奕澤這一明星車型有過充分的瞭解。雖然說並不是符合所有人的口味，但奕澤憑藉著年輕、運動且富有張力的車身輪廓和內飾設計吸引著相當多的年輕人。另外，在配色上，奕澤也有著相當多的選擇，從墨淵黑到流光銀，一共有六個車身顏色選擇，除此之外，還能選配雙色車身。
在許多消費者的固有思維中，SUV基本上與操控無緣。無外乎就認為龐大的車身無法帶來靈巧的加速以及過彎體驗，但奕澤IZOA用實力證明了即使是一輛長寬高4405/1795/1565mm,軸距達到2640的SUV，也能有著優秀的駕控體驗。
目前，一汽-豐田奕澤全系搭載了一臺熱效率達到40%的2.0L發動機+模擬十速的CVT動力組合，在這樣的動力組合之下，其百公里加速成績達到了10S，加上前麥弗遜後E型多連桿獨懸的懸架形式，這輛車的操控性有著對得起外觀運動型的表現，在操控上可以說的上是得心應手。即使是動力有著充沛的儲備，在綜合使用中，奕澤的百公里平均油耗也僅有5.8L，算得上是一個兼顧動力和油耗的多面手。
外觀和操控都有了，舒適和安全呢？
作為一臺SUV，這兩點更是不用擔心的問題，舒適性和安全性本身就是SUV的自帶光環，而奕澤選擇將這兩個方面做得更優。在模擬十速雙傳動CVT變速箱的加持下，車輛在加速中幾乎沒有頓挫感，相比於海外版模擬8速CVT，奕澤的舒適性更有保障。
在安全性上，奕澤作為海外版C-HR的引進中國產版，採用了完全相同環狀車身結構，並且全系標配十個空氣囊，達到了C-NCAP的五星安全標準，在以嚴格著稱的IIHS安全測試中，除了奕澤海外版車型的氙氣大燈沒有獲得全優評價，在各項碰撞測試中均獲得GOOD的最好評價。
面面俱到，買車卻犯了選擇困難症？14.98萬到17.98萬的四款車型怎麼選？奕澤IZOA留給消費者的最後一個問題便是這四款車型如何選擇。今天，老司機便告訴你，哪個配置的奕澤，才是你最中意的！
14.98萬奕澤奕動版——一點也不“丐”的入門版
在外觀上，這輛入門版車型與中高配車型並沒有太大的差距，僅僅在燈組和輪轂等細微之處有一些差別。相比於高配車型的LED燈組，奕動版的大燈並沒有太樸素，加上透鏡依然炯炯有神。至於輪轂，三款車型的輪胎尺寸都是一樣的，只不過中高配車型採用的是線條更加複雜的雙色輪轂，而奕動版採用雙五幅單色鋁合金輪轂。
在配置方面，奕動版雖然少了一些高科技配置和便利性配置，如變道輔助、自動空調等配置，但安全性配置還是相當齊全的，ABS+ESP、十氣囊等配置都沒有缺失。織物座椅雖然不如皮質座椅細膩，但其乘坐舒適性還是有保障的，唯一的缺點就是不耐髒。
15.88萬奕澤奕馳版——這一萬塊多得物超所值
奕澤的奕馳版廠商指導價為15.88萬，相比於入門版車型多了一萬塊。雖然有人認為只要“三大件”相同，就何必多花一萬塊的“冤枉錢”呢？先不說這一萬塊能多出哪些配置，就單說豐田車的保值率，即使日後要換車，高一個版本的車型的二手車價格必然會更高，更何況在這期間你享受到的配置更多呢？
在配置上，相對於奕動版，奕馳版多出了倒車影像、皮質方向盤、皮質座椅、無鑰匙進入/啟動等實用功能，在滿足日常使用的基礎上，這多出的一萬塊能在日常用車中更為舒適。
17.58萬奕炫版——不僅是實用，甚至還有一點豪華
這個版本的奕澤是目前為止最為划算的車型，相對於中低配，頂配車型本身就自帶“價效比光環”，同樣是基於TNGA構架，頂配車型自然有著配置上的優勢，同時，售價也控制在了一個最為划算的區間。
作為售價不到18萬的頂配車型，奕炫版的配置表現十分搶眼，在中配的基礎上，增加了TSS安全配置套裝，包括有自適應巡航、併線輔助、倒車車側盲區預警、駕駛模式選擇等實用功能。在舒適性配置上，增加了自動分割槽空調、車內空氣淨化等功能。不僅如此，外部的大燈也升級為全LED燈組以及後視鏡電動摺疊等高逼格配置。
17.98萬奕炫天窗版，四千塊錢多一個天窗，還挺實用！
在前期，包括奕澤在內，全系都沒有配備天窗，這一問題也成為了奕澤上的一個小遺憾。不過，不久前，一汽-豐田基於奕澤奕炫版的基礎上，新增了電動防夾手天窗這一配置，而且售價僅比奕炫版高出4000元，十分划算。在其他的配置上，奕炫天窗版和不帶天窗的奕炫版保持在同一水平，TSS安全系統等其他的頂配配置都沒有缺席。
結語：從配置上來說，無論是中配車型還是頂配車型，在其豐富程度上絕對是物超所值。而入門級車型對於預算不是那麼充足的消費者來說也是一個不錯的選擇，畢竟奕澤全系標配的安全配置都相當完善，而頂配車型完善了各項舒適性配置甚至高科技配置，這些即使是後期也無法加裝的。
總之，在買車時，一定要想好，不要圖那一兩萬的便宜，而後悔沒有上高配享受不到更舒適的待遇。