恆大集團去年9月入股擁有強大銷售網路的廣彙集團，擁有全球最大汽車經銷商廣匯汽車，接著在今年1月15日入主了瑞典電動汽車公司NEVS,獲得了世界領先的純電動汽車的技術和研發平臺。這幾天恆大集團旗下的恆大健康又以10.6億入股卡耐新能源，從而掌握了電動車動力電池的核心技術。

在半年時間內，恆大已經從電動汽車的研發到生產配套，銷售到核心技術進行整合佈局，構建起“NEVS+卡耐新能源+廣匯”的全產業鏈模式。看這趨勢，恆大2019年就算沒有實現量產但也會很快量產，主要還是多家公司的一個磨合和一個資源整合的時間快慢！

話分兩頭吧，首先薩博旗下已有量產款，如雙方協議內容只是恆大方注資，加大產能的話，那毋庸置疑，量產已經實現了。若協議內容是開發新產品，就是另一說了，該新產品尚在研發，還是已有雛形，都不得而知。畢竟恆大收購了51%的股份，任何情況都是有可能的。但依個人判斷而言，開發新產品的可能性較大，已經量產的NEVS9-3系列作為前作，上市時間不長，還需市場檢驗，恆大作為國際大公司，向來產品開發都極具前瞻性，應該會在NEVS9-3基礎上開發新作，這才更符合恆大作風。不論如何，都希望以後的產品能越來越適合國內市場，讓更多華人用上更好，更完善的新能源汽車產品，切忌急功近利。

薩博數十年的沉澱，本身的技術已經爐火純青，有了薩博的核心技術，如今更有卡耐的三元軟包動力鋰離子電池技術，再加上恆大本身的雄厚資本，只要用心去做，必然大有作為

我覺得恆大在2019年量產新能源汽車是完全沒有問題的。首先，恆大控股的NEVS已經有新能源量產車，而且於去年底上市銷售了。所以現在恆大的NEVS不在什麼時候上市的問題，而是看如何擴大產能，如何理順銷售渠道和售後。其次因為NEVS在天津已經有現成的生產線了，上海的在建設中，再加上恆大原有的廣州南沙的地塊，NEVS將完成北中南三大生產線的佈局。我覺得NEVS應該對標特斯拉，這樣才會有競爭優勢，走網際網路造車、定製的路線，如果還是定位於傳統車企，比較難以突圍。因為老牌車企太多了，你如何突顯出你的優勢和特色，這是一個很重要的問題，應該做與眾不同，而不要泯然眾人矣。

我想今年生產是可以生產的了，但是上市的話應該還沒有那麼快的，前不久才解決了電池的核心問題，生產一輛出來試試看它的效能先吧！看看質量怎麼樣還有什麼要改的，如果技術師傅都覺得可以生產的話，那就可以保質保量批次生產上市了，

這個能不能量產我們不能下結論，不過從恆大最近的入股薩博公司，和nevs還有最近入股的卡耐公司來說，這些公司本來就是技術很成熟的公司，可見恆大對電動車的投資很大，決心也很大。恆大積極響應科技強國號召，實施多元化產業佈局，形成以民生地產為基礎，文化旅遊、健康養生為兩翼，以高科技產業為龍頭的產業格局這樣的結論我們下不了，但是恆大對電動車新能源汽車的投資和決心是下了功夫，俗話說功夫不負有心人，量產只是時間而已。

能不能把車造出來還不好說，但是公司的態度已經表明了一切。或許這就是能坐事，想做事之間的差異，相對於賈躍亭的FF，一紙屁屁踢，用了那麼多年，而恆大的決心估計在座的各位都能看到他們的決心。

能把外面的優秀技術引入國內，其實都是很好的，看好恆大對此的發展，希望以後有更多技術人國內。

截止目前，恆大對新能源的投入已超過260億元。其日前收購的卡耐實力也是不可小覷的。卡耐新能源為新能源汽車動力電池的研發，生產和銷售企業。由中國汽車技術研究中心國務院國資委直屬機構與日本電池巨頭ENAX共同創立，技術來源於被譽為鋰電池之父的小澤和典及其研發團隊，是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。

恆大對整個新能源汽車產業的部署，18年的時候就與廣匯簽訂戰略合作協議，投入145億元入股廣彙集團。部署銷售產業鏈，車子造好後即可上線銷售。從整車，電池，銷售已經安排妥當。

雖然新科技存在不確定性，從恆大各個產業鏈的執行力來看，其在造車夢的強大執行力 的基因應該還會繼續。可以看好2019年的量產。恆大在2019年量產出電動汽車，應該是可以期待的。

能否在2019年量產出新能源車我不敢妄下結論，但是可以從恆大最近的動作看出，恆大造車的佈局以及趨勢。

從網上找的資料顯示，截止目前，恆大對新能源的投入已超過260億元。其日前收購的卡耐實力也是不可小覷的。卡耐新能源為新能源汽車動力電池的研發，生產和銷售企業。由中國汽車技術研究中心國務院國資委直屬機構與日本電池巨頭ENAX共同創立，技術來源於被譽為鋰電池之父的小澤和典及其研發團隊，是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。

對於收購NEV的目的，恆大方明顯是為了快速量產，是希望透過收購擁有領先新能源智慧汽車技術及生產能力的企業，加強恆大在高速成長的全球新能源汽車行業中獲得強大競爭力，並迅速佔領市場份額。

以恆大的強大的資源整合能力，在19年對新能源汽車量產是可以完成的。但是至於是否真正量產，還是看恆大是否快速進入市場。或者是等技術更加完善，更加成熟等等。恆大有實力，但是是否量產還要看各方面的因素。

收購新能源汽車的研發和製造企業NEVS，入股中國領先的汽車銷售商廣匯，還有優秀的電池技術企業卡耐，無一不看出恆大在新能源汽車領域的佈局。

恆大對整個新能源汽車產業的部署，18年的時候就與廣匯簽訂戰略合作協議，投入145億元入股廣彙集團。部署銷售產業鏈，車子造好後即可上線銷售。從整車，電池，銷售已經安排妥當，

對於收購NEV的目的，恆大方明顯是為了快速量產，是希望透過收購擁有領先新能源智慧汽車技術及生產能力的企業

當然車輛製造不是簡簡單單零部件組合，還需要更多的上下游企業和供貨商，後面恆大有可能會加速建設南沙的地塊，重點在國內實現車間的量產條件