我個人是不建議買帶天窗的車的。原因如下：

1、帶天窗的配置貴，一般帶天窗的車子都是中配或者高配，低配車型一般沒有，逛這個天窗得貴上5000-30000元。

2、天窗維護保養費用高。天窗是電機驅動機械結構來完成開啟和關閉，機械結構是靠導槽來導向的。天窗開啟後，外界雨水、灰塵、落葉等雜物會落入導軌中，導致滑軌生鏽，密封膠老化，導致天窗出現噪聲、失效風險。壞了得去修吧，一修就是錢！不帶天窗車型車型就是鐵皮，不存在此類問題。還有，車窗玻璃保質期只有一年，超過保質期破了還得自己花錢去換。

3、有天窗車型二手車市場保值率低。同一款車，帶天窗和不帶天窗購買的時候價格差別很大，但是在二手市場兩者差別很小，變相的降低了保值率，很不划算。

那麼天窗有什麼好處呢？

首先，天窗能夠加速空氣流通，對於經常車內吸菸的車主來說還是很好的，能否快速排出煙氣。

另外，在高速上行駛時，開天窗的噪聲比開側窗噪音小不少，駕駛感受提升不少。

總的來說，我推薦買非天窗版。但是吸菸人士可以選擇天窗版。但是一定要注意保養，環境差的時候關閉天窗，還有平時停車也要關閉天窗，你肯定不想上車的時候發現座椅上一灘水吧。

帶天窗的車型有幾個好處，比如車內換氣快，汽車長時間在外停放，車內的空氣渾濁。我們在行駛時開啟天窗，車外就形成負壓區，能快速抽出車內的渾濁空氣，而且熱量也比較快的速度帶出車外。此外，當我們車速過快，長時間內迴圈開空調有些悶，又因車速不適合開啟車窗的時候，開啟天窗是不錯的排氣換氣渠道。比如除霧效果，我們平時開車時容易出現車內外溫差大使玻璃起霧的這種現象，利用空調是的不錯辦法，但在開冷風會太冷且開暖風會太悶的情況下，我們開啟天窗後霧氣也會輕易消除。帶天窗車型還有不錯的通透性和採光度，在發生落水意外或大水淹車的危險情況下能增加一個逃生通道。

不過也有車主說帶天窗的弊端，但根據羊叔我總結的情況來看，這些弊端並不是天窗本身的問題，而且汽車品牌的優劣，在大多數車主反應天窗容易漏水和異響的問題，都是該汽車品牌在質量上和工藝水平方面沒有好好把關，所以在選車時要對比品牌的口碑和該車的質量。

還有些車主朋友說鐵皮車頂一定比帶天窗的車型更安全，羊叔我想說不要誤導；車頂帶不帶天窗和汽車安全沒有關係；二者最明顯的區別在於車頂的加強橫樑，帶天窗的車型會選用更高強度的天窗來加強環實現同等效果；鐵皮車頂就僅是一層薄薄的鐵皮，其主要作用就是為我們遮風擋雨，而帶天窗的車型一般會採用鋼化玻璃，遇到壓頂或高空拋物時後者不一定就吃虧，當然修起來的費用會更貴些。這個部位屬於車身覆蓋件，對整體安全影響不大，汽車的安全主要靠車身的ABC柱和車頂鋼樑來支撐和保護。每輛車型都有經過世界各大頂級安全機構的專屬專案測評，一般來說資料來選車，不會差到那裡去。

車上有那麼一個配置，有的車是有配備的，有的車是沒有的，這個配置就是天窗。現在有的人買車也會糾結在“要不要買有天窗的”這個問題上，那麼買車要不要買帶有天窗的呢？

首先我們來看一下車帶有天窗的好處：1、帶有天窗的車一般看上去會顯得比較高階，一般來說中高配置和高配置的車才帶有天窗，價格高的車讓人看起來覺得比較高檔次；2、人坐在帶有天窗的車裡面不會覺得壓抑，甚至會覺得車空間變寬了，反正我是有這種感覺，特別是全景天窗；3、通風效果會更好，如果你停車停在室外時間長了，車內空氣會變得渾濁，這時候開啟天窗能夠快速更換車內的空氣，並且在跑高速的時候，開車窗會感覺到風吹著很大，胎噪風噪也很大，開天窗相對會小很多。

天窗有它的好處必然也有它的壞處：1、買有天窗的車，必然要從自己荷包掏多一些錢，幾千到一萬不等；2、多了天窗，就會多了一個配置需要你去保養，這樣又會掏多一些保養需要的錢。3、天窗容易老化和出問題，比如漏水、有異響等。

從上面來看，車帶有天窗的好處和壞處很明顯，如果你喜歡天窗，不在意自己的荷包會付多一點錢的話，你就買帶天窗的，否則就不要買。

隨著汽車配置的不斷豐富，越來越多的功能出現在消費者面前，而曾經作為高檔轎車獨有的天窗現在也變成了最基本的配置了。對於打算購車的朋友來說，天窗並非必須配備的專案，不帶天窗的車型反而價效比更高。

雖然佔用空間非常有限，但是對於目前越造越低趴的轎車而言並不是什麼好事。大多數轎車頭部空間都在一拳以內，甚至兩三指距離，而很多增加天窗的車型前排頭部空間幾乎為零，個頭稍高的朋友直接頂到天窗底部玻璃上。而沒有天窗的車型，由於僅僅是基層很薄的隔音棉、防水材料，所以佔用豎向空間非常小，乘客頭部空間當然可以更加寬敞。

我之前的別克Excelle帶電動天窗，使用幾年之後出現了開閉生澀、內部滑道生鏽的問題。雖然後期塗抹潤滑油暫時解決，但是無法一勞永逸。而對於一些配備全景可開啟式全景天窗，如果出現問題更是非常棘手。另外，天窗漏水、膠條老化等問題也是層出不窮。

相信大多數帶天窗的車主朋友都有體驗，到了夏季如果不把遮光罩拉起來，天窗所配備的玻璃根本無法阻止暴曬，即便是深色玻璃在太陽面前也無濟於事。

另外，絕大多數車輛的天窗利用率非常低，如果是在空氣質量好的沿海城市，開啟天窗還可以；而事實是全國大多數地區空氣質量極差，開啟率太低。當然，天窗也有他的益處，比如通風透氣，增加車內採光，但是我感覺相比上面三條缺點貌似實際意義並不大，所以我不推薦購買帶天窗車型。

在現代的社會里，汽車是當代人經常要使用的一項工具，到底什麼樣的汽車會用起來比較舒服呢？也有很多的朋友在考慮買車的時候是否需要買帶全景天窗的汽車，到底買車是買有天窗的好？還是買沒有天窗的好？小編就這個問題來和大家分享一下自己的見解，希望對你們有用哦。

首先，全景天窗是一個比較好看的汽車裝置，有時候，一個好的全景天窗會給看著的朋友帶來很強的即視感，同時看起來這臺車也會顯得更加的高檔，所以開出去之後也會非常有面子，對於那些經常跑業務的人來說，全景天窗可是一個裝逼利器，瞬間就能提升自己的正面形象。所以在這裡看來，只要是商務人士，最好開一輛有全景天窗的汽車，那麼就會提高自己的成交率！而且在海外，有錢人都用帶著全景天窗的汽車，這也是身份和地位的象徵。

但是有些人並不是這個觀點，有些朋友會覺得全景天窗會照進來更多的熱量，有時候天氣特別一熱，Sunny一照馬上會讓車內增加更高的熱量，所以這也會讓汽車車內的內飾加強了氧化作用，也有些人覺得這樣的天窗會導致車內發生異響還有漏水，更會導致車內的隔音效果變弱。於是在這類人看來，全景天窗最好還是不要，就是雞肋！

現在我們知道了，在不同的人眼裡，車內的全景天窗在不同人眼裡會有不同的看法。所以對於那些比較注重內在實用性並且很挑剔的朋友而言，車內的全景天窗就是一個雞肋，所以他們一定不會喜歡；但是對於那些要面子的人來說，車內的全景天窗就是一個非常好的配置，可以出行倍有面兒！在這裡看來，天窗到底好不好，那還是因人而異的！

很多人買車的時候都會糾結天窗這個配置是否有用，因此我們今天就來聊聊買車到底是買帶天窗的好還是不帶天窗的好。

在汽車界，常年都流傳了一個謠言，就是天窗會影響整車的結構強度，但是事實上，即便是沒有天窗的車型，車頂的那一塊薄薄的鐵皮對於車身整體的結構安全也是沒有更多的加強作用的，車身的整體受力還是靠車體框架。

相反，如果一臺車型裝配有全景天窗的話，那這臺車的頂部是一定要有一根加強梁來保證車頂不會產生形變從而影響天窗的，因此通常來說，裝配有全景天窗的車型在整體車身強度上甚至會比沒有天窗的車型要高，我們在考慮要不要買帶天窗或者全景天窗的車型的時候，完全可以將安全問題排除在外。

如果從實用角度來說的話，常規尺寸的天窗是汽車上一件比較雞肋的配置，有調查表明多數購買了普通天窗車型的消費者在實際用車過程中很少會使用天窗，幾乎不會有人去開啟天窗遮陽簾更不用說開啟天窗透氣了。

不過好在的是，近些年來很多車型都已經用全景天窗取代了普通天窗，尺寸更大的全景天窗通常都能夠覆蓋整個車頂，在採光和開合面積上都比普通天窗大了不少，儘管有相當一部分消費者不會主動使用普通天窗，但是卻有相當一部分消費者願意使用全景天窗，究其原因還是因為普通天窗的尺寸太小，無論是採光還是換氣都起不到太好的效果，而全景天窗在實用性上就會比普通天窗好很多。因此如果你的目前車型有全景天窗這個配置的話，其實還是很值得為之掏錢包的。

其實買不買帶天窗的車型歸根到底還是取決於你的購車預算，在安全性不受影響的前提下，有天窗的車型能給車內乘客提供的舒適性體驗當然是要高於沒有天窗的車型的，但是如今的市場在售車型一般來說有沒有天窗的車型都並不只有天窗這一個配置上有差異，一般下一個車型版本沒有天窗的話，上面一個配置除了多出來一個天窗還會多出其他的配置，當然售價上相應的也會多出不少，因此對於消費者來說，這個時候買不買帶天窗的車型完全取決於你的購車預算，如果預算充足的話，當然配置越高越好，如果預算不是那麼充裕並且只是在為天窗這一個配置糾結的話，其實選擇放棄天窗也不會對你的日常用車體驗帶來什麼太大的影響。

以上