這些都有科學依據論證的，

駕駛四個小時的車身體已經疲倦了，容易發生事故，適當休息，對安全有好處

無論是省道、國道、還是高速公路上連續駕車行駛4個小時，必須休息20分鐘以上，這是《道路交通法》明文規定的，只要寫進法律，就帶有一定的強制性，但這真是為了我們駕駛員著想的呀!

其實，有的駕駛員出於體質的原因，有可能連續駕車4個小時或6個小時都感覺不到疲勞，因此，途中有的不休息，趕路心切。交警也不會一直看著你，監控手段也測不到你，但這是行車中很不可取的駕駛行為，純粹是一種僥倖心裡在作怪。4個小時的駕駛時間，精神始終處於高度緊張狀態，不僅身體出現疲憊現象，視覺神經也處於疲勞狀態，帶來的就有可能就是注意力下降，精力分散，反映遲鈍，思維下降，對有可能出現的突發變故來不及反映，容易出大事。既然法律這麼規定的，就有他的科學道理，我們最好是按照這個要求去做，一是為了自己的安全著想，二也是為了他人的安全著想。在這一點上我有深刻體會。我曾駕車一個人從北京到黑河，全程1800多公里，走的京哈高速，來回走了好幾次。有一次晚間行車，過了一個服務區沒進去，心想到下一個服務區一起休息算了，行駛速度120碼，行車時間正好是4個多小時，這時，己經睏意襲來，自己努力控制著不打嗑睡，但這時，一瞬間眼皮竟然合上不知道，也就一、二秒的時間，當眼睛再次睜開時，距離前面的大貨車僅有幾米之遙，猛打舵拐入另一條行車道，好險，冷汗順腦門子就淌下來了，睏意當時就沒了。慶幸的是眼睛睜開的及時，路上車輛不多，從此後，只要感覺有疲勞感，我一定要進服務區休息，這不是誇張，是以身說“法"，的的確確是這樣的。

題主提出的問題很及時，臨近春節了，返鄉的人們都要開著自家車，即將踏上回鄉之路，4個小時一休息，可千萬要遵守規定，別象我一樣!

肯定要休息啊，因為即使你可以堅持更長時間不去洗手間，但是車跑了四個小時以後必須要加油了，跑高速車油表顯示300公里以裡最好去加油，因為你不知道前方的加油站的具體狀況，有一次半夜跑高速，還有200多公里的油開始去服務區加油，結果要不沒有95的，要不就維修停業，最後剩下40公里的油才加上油了

不請自來！

對於題主的問題，首先可以明確地回答：無論駕駛什麼車型，無論是否跑高速，連續駕駛4小時必須停車休息，而且休息時間不得少於20分鐘。這在交通法規上是有明文規定的。而且，駕駛不同的車型，處罰還不一樣。如果是駕駛中型以上載客汽車或危險品運輸車，連續駕駛4個小時不停車休息，或休息時間不足20分鐘，會面臨扣12分的處罰，駕駛其餘車輛違反此規定的，則會被扣6分。

對於這項規定，雖然處罰看似很重，但要求卻很低。因為很少有人能堅持連續駕駛4小時而不休息的，尤其是在跑高速期間。

自2002年買車以後，我每年都要跑幾次長途，單程少則七八百公里，長則一千三四百公里。雖然那時候還沒有這樣的規定，但現在回想起來，我也極少有連續駕駛超過四個小時的情形，尤其是在高速上。究其原因，主要有兩點：其一，跑長途一般都是全家老小一起出動，每個人的生物鐘不同，內急時間不可能完全一致，時不時總有人提出來要進服務區，因此，一般平均兩個小時就要進一次服務區；其二，高速上大多數情況下路況都比較好，車速比較快，一般都保持在100~120km/h之間，為保證行車安全，駕駛者都會專心致志，注意力高度集中，人處於高度緊張狀態下很容易疲勞，比不開車時更容易犯困。

當然，在過去這十多年裡，確實有過一次連續駕駛超過4個小時。大概是在2004年春節後，開車從湖北老家返京。早上七點出發，直到接近中午12點才停車休息。這一段主要是國道，路況相對複雜一些，車速也不高，時不時需要踩一腳剎車，有時候還需要加減檔。在這種狀態下，反而不容易疲勞，另外，國道上也沒有服務區。但在後來的路途中，由於主要是高速，一般每兩個小時就要進一次服務區。尤其是在離京還有二三百公里這一段一般一個小時就要停車休息一次。一是天已經全黑，二來長時間跑長途，已經非常疲勞了，有一次開到服務區全車人都沒下車，而是停車睡了半個多小時，才繼續上路。直到晚上12點，總算回到北京。全程1300多公里，歷時17個小時。現在回想起這段長途經歷，真心感到後怕。後來跑長途，自己給自己規定：單日在路上的總時間不能超過10小時（包括進服務區休息時間）。後來每次開車回老家，都會在鄭州休整一晚再重新上路。

春節臨近，許多車主會選擇自駕出遊，真心希望各位一路平安。除了連續駕駛不超過4小時外，每天總行駛時間也一定要控制好！

沒有必須，看個人，覺得累了就休息一下，一兩個小時也可以，四五個小時也可以，甚至半小時休息一下也可以，你不要那麼傻哦，看到法律是這樣規定的，你不會開三個小時累了，非得開夠四個小時才休息吧？

此時應該在附近出口找個出高速之後找個停車位（手波掛空擋，自波掛P擋，切記不能一P到底）20分鐘，休息完強烈建議喝茶之後起步