還記得當年風靡全國的“搶車位”遊戲嗎？如今，房價貴，車位身價也跟著水漲船高，上海寶山某新建商品房小區就上演了一場現實版的搶車位。據瞭解，居民為買車位已排隊3天2晚小區車位售價為標準車位28-35萬元/個，微型車位18-23萬元/個，子母車位52-55萬元/個；先到先選，售完為止。 像這樣30萬一個車位已經見怪不怪，就離這小區不遠的另一專案，車位叫價70萬一個，比車子本身還貴，就算有優惠價，仍要50萬一個。 車位如此之貴，為何熱銷？ 1、市中心帶車位二手房，更容易出售 市中心是高房價，能負擔得起的買家基本都有車或者有購車計劃，往往越是貴，對車位需求還越多。大盧曾經在市中心某專案做銷售，有一買業主有6輛車，想買6個車位。在開發商限制下，最後只買了4個。所以，上海帶車位二手房房源關注度更高些。 2、小區停車難，天天上演搶車位 近幾年上海機動車飽有量不斷增加，一個家庭可能有兩輛車，規劃設計跟不上時代發展。老小區這種問題最為突出，由於沒設計地下車位，而地面停車位有限，天天上演搶車位大戰。現在新建商品房都考慮到車位的問題，做了比較好的能達到1:1，但是大部分情況下只有0.8甚至更低。shzyshange44 由於租車位位置不固定的，一些小區常年上演“搶車位”的戲碼，一些車主回家晚了，就會面臨沒有車位的難題。還有些業主可能住在1號樓，但車位是5號樓下面的，停車非常不方便，買車位也是一種心理上的安全感。 3、車位也可以保值、增值 無論是股票、黃金還是外匯，從歷年的升值空間來看，都不如投資車位更穩定。如上海太陽都市花園2004年地下車位賣25萬一個，現在35萬一個。三湘海尚城2010年車位22萬一個，現在一手的要35萬，二手至少30萬。雖然沒有房價跑得快，但也實現增值功能。 租車位，還是買車位？ 哪種更核算？ 讓大盧為大家算一筆帳： 現在市區租一個車位大約1500-2000元/月左右，郊區或者老小區便宜些，500元左右。一年租金最高不超過24000元。 如果30萬車位，租1.5k一月，一年1.8萬元，16年收回本。外圍區域租金會更便宜，週期將更長。 所以，15- 20年就是買和租的價格平衡點。而一旦買了車，就習慣這種出行方式，也不太可能開個10多年因為租金關係就把車賣了。因此從賬目的簡單計算可以發現，長期擁有車的情況下，買比租更核算。 租車位和買車位各自優點 租車位：成本低，一次性拿出幾十萬不如做投資理財，盈餘錢可以貼補租金。但弊端是，租車就跟租房一樣，一旦開發商大幅提高租金，相當被動。 買車位：資金保值增值，提高房屋的附加值，上海二手房市場更易成交。弊端是一次性投入大。