機身：波音777飛機的機身橫切面呈圓形，機艙橫切 波音777-200LR 面寬達6.2米（244英寸），比MD-11較寬，機寬（客艙）5.86米。雙過道客艙，每排6到10座。客艙地板下分前艙、後艙的空間可裝載LD1到LD6以及LD10和LD11集裝箱，也可裝2.44米×2.44米的貨盤，貨艙可容納14個LD-3貨櫃。部分777在機艙上部設定了機艙服務員休息區，飛行員也有獨立的休息區。 機翼：其機翼是所有亞音速商業飛機中最符合空氣動力學的，機翼在改進757和767設計的基礎上，777增加了機翼的長度及厚度，翼展加大到60.9米，優化了機翼的效能。777的機翼採用懸臂式下單翼，1/4絃線後掠角31°36′，機翼厚度大，內 波音777 部容積大，翼展加長旨在提高飛機的起飛、商載/航程效能，機翼面積大的目的是提高巡航高度和降低進場速度。襟副翼蒙皮及擾流片由複合材料製成。777-200LR（遠端型）和777-300ER（延程型）的機翼加裝了6.5英尺長的斜削式翼梢小翼，提高了機翼的整體氣動效能。斜削式翼梢小翼有助於縮短起飛滑行距離，提高了爬升效能並降低了油耗。波音777的200英尺（60.96米）翼展對機場來說是一大問題，因此波音777可選購摺疊式的翼梢設計，能夠縮小22英寸（0.5588米）翼展，能夠在一些停機坪寬度有限的機場停泊，但此功能並沒有任何航空公司採用。
機身：波音777飛機的機身橫切面呈圓形，機艙橫切 波音777-200LR 面寬達6.2米（244英寸），比MD-11較寬，機寬（客艙）5.86米。雙過道客艙，每排6到10座。客艙地板下分前艙、後艙的空間可裝載LD1到LD6以及LD10和LD11集裝箱，也可裝2.44米×2.44米的貨盤，貨艙可容納14個LD-3貨櫃。部分777在機艙上部設定了機艙服務員休息區，飛行員也有獨立的休息區。 機翼：其機翼是所有亞音速商業飛機中最符合空氣動力學的，機翼在改進757和767設計的基礎上，777增加了機翼的長度及厚度，翼展加大到60.9米，優化了機翼的效能。777的機翼採用懸臂式下單翼，1/4絃線後掠角31°36′，機翼厚度大，內 波音777 部容積大，翼展加長旨在提高飛機的起飛、商載/航程效能，機翼面積大的目的是提高巡航高度和降低進場速度。襟副翼蒙皮及擾流片由複合材料製成。777-200LR（遠端型）和777-300ER（延程型）的機翼加裝了6.5英尺長的斜削式翼梢小翼，提高了機翼的整體氣動效能。斜削式翼梢小翼有助於縮短起飛滑行距離，提高了爬升效能並降低了油耗。波音777的200英尺（60.96米）翼展對機場來說是一大問題，因此波音777可選購摺疊式的翼梢設計，能夠縮小22英寸（0.5588米）翼展，能夠在一些停機坪寬度有限的機場停泊，但此功能並沒有任何航空公司採用。