第一種就是油箱蓋密封不嚴，或者是碳罐管路老化開裂，造成汽油蒸汽洩露早造成的。這個時候我們就要重點檢查油箱的密封圈，如果自己可以修好的話，就簡單維修一下，如果解決不了就給他整體換掉。碳罐管路的話就是要重點檢查了，主要檢查介面處，有時候破裂一點是看不出來的，如果破裂比較嚴重就要送去4s店檢修了。
第二種原因就是加油加的太滿如果汽油加的過滿，就有可能出現汽油順著管路進入碳罐的情況，而原本用於收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油後就會從通風孔向外釋放多餘的汽油蒸汽，當空調處於外迴圈狀態時，汽油味即可進入車內，大致原因就是這樣。當時沒有太好的解決辦法，只能將空調調至內迴圈狀態（當時車窗關閉，空調製冷），行駛一段里程後待汽油自然消耗，碳罐中多餘的汽油蒸汽在發動機負壓的作用下進入氣缸燃燒後，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢位了，隨即，汽油味消失。
第三種原因就比較嚴重了，就是可能存在汽油洩露，出現這這種情況我們就要馬上送到4s店檢修。汽油洩露可能是汽油泵出油或者回油管路，我們檢查的時候要拿掉座椅，然後開啟汽油泵蓋子然後觀察油管是不是漏油，如果我們汽油泵漏油了，汽油泵和車廂只有一個蓋板阻擋，所以只要漏油，汽油會直接進去車廂，造成的味道非常大，就要立即去4s店維修保養了，以免造成更大的麻煩。
第四種原因是比較正常的，比如我們在早上汽車剛打火的時候，尤其是在冬天我們車上的汽油味就會特別大，這是因為汽油燃燒不完全造成的，我們汽車在早上比較涼的情況下，發動機工作效率下降，造成汽油燃燒不完全。剛打著火，車輛為了馬上熱起來，沒有燃燒完全的汽油排出窗外，然後氣體透過窗外門縫進去我們的車廂，所以我們就會聞到汽油味。
第五種原因汽車剛拆換過汽油泵，近期換過汽油泵或拆裝過汽油泵的車主，如果車內出現汽油味不要慌張這是正常的，很可能是由於在拆裝完後，殘留物沒有清理乾淨導致。這種情況出現的機率較小，汽油泵的一般更換週期為8萬公里。但汽油濾芯與汽油泵相連，它的更換週期短一些，更換時需拆裝汽油泵。這種情況下，只要檢視汽油泵的安裝是否正確，再清理乾淨周邊即可。如果還不能解決的話就要到到4s店去讓專門的工作人源給我們堅持。
第一種就是油箱蓋密封不嚴，或者是碳罐管路老化開裂，造成汽油蒸汽洩露早造成的。這個時候我們就要重點檢查油箱的密封圈，如果自己可以修好的話，就簡單維修一下，如果解決不了就給他整體換掉。碳罐管路的話就是要重點檢查了，主要檢查介面處，有時候破裂一點是看不出來的，如果破裂比較嚴重就要送去4s店檢修了。
第二種原因就是加油加的太滿如果汽油加的過滿，就有可能出現汽油順著管路進入碳罐的情況，而原本用於收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油後就會從通風孔向外釋放多餘的汽油蒸汽，當空調處於外迴圈狀態時，汽油味即可進入車內，大致原因就是這樣。當時沒有太好的解決辦法，只能將空調調至內迴圈狀態（當時車窗關閉，空調製冷），行駛一段里程後待汽油自然消耗，碳罐中多餘的汽油蒸汽在發動機負壓的作用下進入氣缸燃燒後，就不會有過多的汽油蒸汽從碳罐中溢位了，隨即，汽油味消失。
第三種原因就比較嚴重了，就是可能存在汽油洩露，出現這這種情況我們就要馬上送到4s店檢修。汽油洩露可能是汽油泵出油或者回油管路，我們檢查的時候要拿掉座椅，然後開啟汽油泵蓋子然後觀察油管是不是漏油，如果我們汽油泵漏油了，汽油泵和車廂只有一個蓋板阻擋，所以只要漏油，汽油會直接進去車廂，造成的味道非常大，就要立即去4s店維修保養了，以免造成更大的麻煩。
第四種原因是比較正常的，比如我們在早上汽車剛打火的時候，尤其是在冬天我們車上的汽油味就會特別大，這是因為汽油燃燒不完全造成的，我們汽車在早上比較涼的情況下，發動機工作效率下降，造成汽油燃燒不完全。剛打著火，車輛為了馬上熱起來，沒有燃燒完全的汽油排出窗外，然後氣體透過窗外門縫進去我們的車廂，所以我們就會聞到汽油味。
第五種原因汽車剛拆換過汽油泵，近期換過汽油泵或拆裝過汽油泵的車主，如果車內出現汽油味不要慌張這是正常的，很可能是由於在拆裝完後，殘留物沒有清理乾淨導致。這種情況出現的機率較小，汽油泵的一般更換週期為8萬公里。但汽油濾芯與汽油泵相連，它的更換週期短一些，更換時需拆裝汽油泵。這種情況下，只要檢視汽油泵的安裝是否正確，再清理乾淨周邊即可。如果還不能解決的話就要到到4s店去讓專門的工作人源給我們堅持。