比亞迪唐和日產X-Trail，兩款車都適合家用，但在價格相似情況下，買車最好是買高階一點的。

X-Trail，5座緊湊型SUV，18.88-27.13萬元；比亞迪唐，7座中型SUV，12.99-16.99萬元；兩車價效比一目瞭然。

唐，是比亞迪品牌的旗艦車型，意味著最好的資源都會率先用在唐身上。無論是價格、尺寸、智慧科技、配置、操控、效能等方面，比亞迪唐都比X-Trail更勝一籌。（you

X-Trail和唐相比，價效比一目瞭然，如果家用的話，唐的各方面指數逗比X-Trail高出一大截來，除卻別的不說，至少還多了兩個座來，所以，家用的話力推唐

比亞迪唐燃油版和日產X-Trail這兩款車，一個是自主品牌中型7座SUV，主打價效比、設計和智慧互聯，目前應該算是這個級別自主品牌車型的價效比之王，另一個是合資品牌緊湊型SUV，提供7座版本可選，賣點是合資品牌身份、保值、舒適和耐久性（經過檢驗），現在是日系同級別的銷量冠軍。

比亞迪唐：官方指導價12.99-16.99萬，暫無官方優惠。定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距2820mm，全系7座。動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率205馬力，峰值扭矩320牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體變速箱，全系前置前驅。

日產X-Trail：官方指導價18.88-27.13萬元，官方優惠後17.28-25.53萬。定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距2706mm，分為5座版和7座版。動力上搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為154馬力、186馬力，峰值扭矩分別為204牛米、246牛米，傳動部分匹配的是CVT（模擬7速）無級變速箱，分為前置前驅和前置四驅。

綜上：其實唐和X-Trail之間還是存在著較大差異的，並不存在直接的競爭關係。簡單講的話，注重價效比、品質感、動力和空間的話，重點考慮比亞迪唐；如果是更加重視品牌影響力和保值，比較信賴合資品牌耐久性，對四驅有些許需求的話，X-Trail也是個不錯的選擇。選車不是越貴越好，適合自己的就是最好的車，所以所有的前提就是先明確自己的實際需求和大概條件。

這兩款車型選擇，我覺得大多數人都會偏向於X-Trail，畢竟這臺車的銷量，保有量以及口碑在這擺著，並且上市時間很長了，穩定性與可靠性非常不錯，比亞迪唐二代雖然亮點很多，但是畢竟一款新車上市還是需要時間去驗證。

比亞迪唐二代亮點確實很多，車身尺寸和長軸距有優勢，12.99~16.99萬的價格非常親民，而且顏值以及內飾的設計都非常的有檔次，以及搭載2.0T渦輪增壓發動機讓這臺車有比較大的吸引力。X-Trail搭載MR20和QR25成熟穩定發動機，匹配CVT波箱加速效能平順，乘坐舒適。動力匹配上，2.0X-Trail只能說是夠家用。

比亞迪唐和X-Trail相比，具體的選擇還是看個人的需求，總體來說個人認為預算足夠還是X-Trail好一些，畢竟兩臺車的價格差距比較大，可靠性還有保值方面X-Trail更有優勢。

別說X-Trail了，如果不需要品牌去滿足你的虛榮心，40萬以內的SUV，唐都是最佳選擇，不服來辯，尤其是DM，建議去試駕，有兩個東西你一定要體驗，第一，加速。第二，純電。另外拿電池壽命說事的可以洗洗睡，唐的電芯是終身質保。意思就是你的電池可以用一輩子，高枕無憂。

7座比亞迪唐和X-Trail相比，價效比肯定唐更高，但家用的話，就推薦X-Trail了。

價格方面，唐為12.99-16.99萬元，X-Trail為18.88-27.13萬元，唐的價效比明顯更高。

空間方面，唐的空間明顯有優勢，作為中型七座SUV的唐尺寸上完全碾壓緊湊型SUVX-Trail，兩車都有七座版本。

造型方面，唐時尚美觀，X-Trail圓潤飽滿，內飾上兩車都差不多，樸實中帶有精緻，唐的旋轉大屏是亮點。

動力方面，唐動力強勁有優勢，搭配2.0T+6AT，發動機最大扭矩為320牛米，匹配耐用耐操6AT變速器，傳動平順，行駛質感不錯；X-Trail搭配2.0L/2.5L+CVT，發動機動力不錯，匹配CVT變速器，傳動平順省油。

油耗方面，X-Trail會有明顯優勢。

越野方面，唐只有兩驅，X-Trail2.5L車型標配適時四驅系統和中央差速器鎖止功能，越野和脫困能力優秀。

口碑方面，X-Trail有明顯優勢，為合資SUV銷量王者車型，口碑極好，非常保值，唐與其有一定差距。

綜上所述，X-Trail在口碑、耐用、保值、油耗和越野方面有優勢，唐在價格、空間和動力方面有優勢，家用注重經濟省油、耐用和保值，推薦X-Trail。

我的兩驅的唐燃油，碾壓兩驅的X-Trail，下雨天行駛，有點積水X-Trail方向盤都抓不住。唐秒過。時速60-80轉彎唐！穩穩的，X-Trail感覺要飛了。

X-Trail等合資車就像一個工具，如一輛傳統28寸鳳凰腳踏車和一輛可調速山地車比。唐就像一個大人的玩具，就像那輛山地車，我上坡用什麼檔位，公路用什麼檔位，當你用習慣了那輛山地車那輛鳳凰車就不愛了。

如果只是這倆選的話，還是唐更好！日產，首先名字不好聽日本貨，有點牴觸！第二價格和大小以及外觀完勝X-Trail！第三試駕感受也是唐更好！

推薦唐！

再說一遍，十來年是開不壞的，比亞迪，我跑到8年半的F3了，車況很好！現在都什麼年代了，怎麼過去了十多年了的比亞迪，況且是二十幾萬的車十幾年就能開壞它？？？那些動輒說比亞迪車會散架、毛病多的人，你們開過沒有？！不要道聽途說了，請問問車主再發言。還都說賓士好呢，不一樣有發動機報廢的，大眾和豐田不都有斷軸、剎車失靈等情況嗎？那些說比亞迪這毛病那毛病的個例存在嗎？我覺得肯定有，要麼是殘次品，要麼是不懂駕駛，瞎雞巴開！個人意見，後者居多！現在，我一直關注唐，都是老百姓，與愛國無關，只考慮價效比。之所以關注和急於證明，因為我明白，沒有比亞迪這樣的自主品牌，我可能開不起車！

安全，加速快的車更安全！不懂得小白鼠可以自行補課；剎車距離，請查資料對比！

車重，鋼架結構，它絕對過關，否則公路坦克的稱呼哪裡來？

放電技術，四驅技術，車機互聯絡統，這些X-Trail能比嗎？