那是二戰時期的陳年往事了，那時候的坦克就像現在的拖拉機，飛機就像玩具一樣，所以產量高！以現在的標準，這數字除以一百都造不出來！還有很多人說小日本當年造航母，就以前那航母和現在今非昔比！你讓他現在造一艘現代化航母試試！

用鐵皮去敲也敲不出來吧？

一天136多架飛機，109輛坦克。把這些原材料（鐵皮）擺開，就需要多大場地？

不可能的，現在一架戰機多貴？就算不考慮成本，也沒有那個產能。成本的真實意義，就是馬克思說的社會必要勞動時間。現在的戰機一架比二戰時候的10架還貴。假設完全不考慮成本，由日本政府統籌生產（不是三菱一家），一年生產5000架，頂天了。

記得以前聽一在日留學生說過，在三菱實習期間得知三菱有備用生產線（軍工）每年都會保養但是基本沒有啟動過，還有川崎等都有戰備軍產線每年保養白白得砸錢，為啥唻，不要低估這個鄰國

整個二戰，日本全國動員，八年抗戰，一共也沒生產出5萬架飛機，現在是被閹割過的工業體系，精密的多得多的飛機制造環節，一年五萬架，做夢。

當然，如果從引流，用一個爭論性很高的話題來說，你成功的吸引了我的鄙視

假新聞。日本鬼子二戰哪麼瘋狂，用了吃奶的力氣也沒有到你描述的水平。萬架飛機？四萬輛坦克？超過世界上所有國家的現存之和。即便有這個能力，也得有準備原材料的過程，還沒準備好，早被閹割了！

是可以生產這些東西主要配件，能力是有的！這個世界超級大公司是可以的，你知道現在這個公司多大嗎？知道些就相信了！

當今世界外華人也學會了中國古代文化的精髓，未雨綢繆，勿臨渴而掘井等等，日本人，最能領悟其後是美國。日本人是不張揚美華人是假設和假想敵手多危機意識強。就像當下調侃的，有本事有實力的反而不張揚有能力有魄力的反而低調，只有那一瓶子不滿半瓶子咣噹的不是吹這比誰誰誰強就是看看看我又弄出來啥啥啥了！好像自己不說別人就不知道他有啥一樣，其實說白了還是心虛不自信。真的強大了別人會高看你的更會由衷的尊重你。

這太誇張了，1937年盧溝橋事變那一年，當時日本工業實力如日中天，在得到美國的技術支援，而且石油、鋼鐵等原材料不受限制的情怳下，日本竭盡全力每年也只能造1580架飛機，大口徑火炮744門，330輛坦克，9500輛汽車，524,000噸軍艦。

考慮到，二戰時期飛機、坦克技術含量遠低於今天，日本最鼎盛的時期舉國之力也只能造這麼多。今天的三菱重工如果說一年造10萬臺汽車，我相信！說到造飛機、坦克無論如何是不可能的，如果真有那麼大的產量，二戰中日本一國就可以同時吊打英、中、美、蘇四國並獲勝，估計地球都裝不下了。

還有關鍵的一點，“年產”5萬架飛機，4萬輛坦克，假如是真的，那有多少人來駕駛呢？這軍隊規模得多大啊？如今日本已經進入老齡社會，每年新增人口僅有80萬，還存在有大量肥宅一族，兵源是個很大的問題。日本政府為了維持現在自衛隊的規模都是煞費苦心，眾多軍艦、坦克因無兵可用，存在大量封存現象。所以呀，這個問題不成立，意淫一下就好了。

二戰時飛機是以航空發動機產能做標準，坦克是以汽車（含拖拉機）產能做標準，45輛汽車摺合一輛坦克，北韓的軍需供應以日本為主，確實能做到。

現在要複雜多了，現代航空只有大國完整的工業體系才玩得起，整個歐美軍民總年產量也不足3千架飛機（通用和直升機不算），航空發動機的產能還是主要指標，要高出飛機裝備量的1.4倍。別說三菱，就是整個日本也沒有這樣的能力。坦克產能要實現4萬輛不是難事，但需要全部產能民轉軍，還要解決火炮中國產化等問題

俺認為三菱重工沒有這個實力。但是如果動用民間工業力量是可以生產出標題中所示數量的零部件。而能夠裝配成飛機和坦克需要熟練工人，而熟練工人的儲備成本太高。三菱重工公司不可能長期不惜血本地進行儲備。儘管如此，也不能忽視日本的工業動員能力。也許，半年時間就那培訓出所需人才。

不知道這個資料是否真實，但可以肯定的是憑日本的現在的軍事實力和戰略縱深，造再多的飛機坦克，和我們開戰時也就是一堆活靶子

腦袋要進多少噸王水才能吹出這個牛皮？從上世紀七十年代開始，日本就沒有了高壓坦克主炮的設計製造能力，74式坦克用英國的L7，90、10式用德國萊茵的L44，進口了三十年，目前仍要進口萊茵的炮管。10式坦克的35%部件還需進口。目前地球上能研製並生產軍用渦扇大推的國家只有美、俄、中三國。

數字誇大。三菱，川崎有備戰生產線。野心。現在武器與二戰時差距太大，二戰時日蘇武器也不是同一檔次。二戰航母飛行甲板木頭做的。

二戰和今天一樣嘛？

完全不一樣。

二戰時期，倭國軍工整體只生產了5000輛坦克，英國生產4.78萬輛。倭國飛機生產了6.2萬，英國生產了12.6萬。而美國僅僅4年時間就生產了32萬架飛機和10.8萬坦克裝甲車。

倒不是因為倭中國產能差距英國太多，倭國當時集中資源給海軍，所以倭國海軍僅次於美國海軍，略次於英國海軍是事實。但這也反襯出陸軍裝備的不足。

只是，今天的坦克飛機與二戰一樣嘛？

倭國今天還保有一定軍工生產能力，但要說三菱重工能年產5萬飛機，4萬坦克則完全是胡說八道了。不論是二戰時期，還是今天，倭國都沒這個能力。

五萬架飛機?四萬輛坦克?這個牛吹的有點太大了，目前 全世界軍隊加一起，飛機也沒五萬架，主戰坦克也不到四萬輛，日本一個被閹割過的前軍事強國，可能有這實力嗎？

而從工廠情況來看，保留這麼多生產線，還要維持響應數量的工人和技術骨幹，機器要定期保養維護甚至有點要維持小批次生產才能確保用時不掉鏈子。五萬架飛機，四萬輛坦克，以飛機一條生產線年生產100架、坦克100輛算，每條生產線日常維護一個班組四個人計，就一共九百條生產線3600枕戈待旦的工程師來伺候。這還不算一年生產所需的海量資源電子裝置……

歷史上有能力這麼大規模爆兵的，就是美國一家，二戰時期，透過整合生產線，採用模組化生產的方式，美國曾創下過兩分鐘下線一架戰鬥機，五分鐘一艘轟炸機，半小時一艘自由輪的工業奇蹟。但就算這樣，美國二戰四年生產的坦克數量也不過十萬輛、飛機十萬架而已，年產量也遠達不到五萬飛機四萬坦克的程度。而且，當時的坦克和飛機還是很粗糙的工業製成品，螺旋槳的汽油發動機，鋼鋁、木頭甚至帆布蒙皮的機身，坦克也是如此，因為皮薄汽油發動機易著火，還得了個戴森打火機（一打就著）的綽號。

而現在，這樣的武器裝備生產出來除非拍影視劇，否則沒一點軍事用途，和今天普遍裝備的三代主戰坦克、四代戰機相比，這樣的古董生產四五萬一點意義都沒有，而如果生產三代坦克四代戰機能這樣爆兵的，估計全地球加起來也夠嗆。

這個我信，日本任何一個知名企業，平時生產民用產品，戰時立馬能生產武器。小日本低調的很，寧可信其有，不可信其無。

真有傻子信，你知道美國一共多少架飛機嗎？你不知道，我告訴你，把能開的不能開的一共2w架，但能用的不足1/4,日吹們還年產5w戰鬥機，5w紙飛機和玩具飛機都可以做到，就5000架戰鬥機日本經濟就直接崩潰還5w。為啥中國這麼多傻子和跪族呢

相信有造4萬輛坦克的實力(只要能開炮能在路上開就行)，但年產5萬架現代戰機(除非是二戰時的戰機)那是不可能的！

是否為二戰時期的資料？不得而知。

不過二戰時期，日本有幾萬架飛機被盟軍擊落、擊毀，可見當時日本得有這麼大的生產能力，不然怎麼會擁有這麼大數量的飛機。順帶說一句，日本的飛行員也損失殆盡。

三菱重工是日本的老軍工企業，過去的三菱，可是為當年的日本軍國主義“貢獻”不小，名氣最大的應該是所謂“零式戰鬥機”，產量很大，據說效能也不錯，名噪一時，當然也有許多弱點。當時的飛機也好，坦克也好，與現在的武器不是一個概念，生產的材料，工藝、技術，沒有現在這樣複雜，所以產量很大，現在不可能達到當時的生產數量。

除三菱外，還有一些日本的舊軍工企業，比如富士重工，現在的“斯巴魯”等汽車的生產商，當年也是名氣不小的軍工企業。戰後的日本軍工企業進行了改造，不過也可以看出當年日本軍火工業的經驗和能力，不可輕視。