回覆列表
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1 # 猴哥一頭霧水
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2 # 別讚我有毒
北汽eu400 兩次剎車制動故障（無法掛擋），最近一次在一個星期前的天安門前拋錨，交警幫忙推車變燈，那場面……北汽反正是不會再愛了
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3 # 使用者11482883981
沒一個能冬天跑過五百公里的！！！電動車方的就錯了！看看日本的氫燃料車，再回頭看看電動車就是一堆垃圾，還新能源車？二戰初期就有，騙老百姓嗎？
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4 # 招德軒
比亞迪專業造電池電機起家，電池技術在國際上也是數一數二的，北汽原本是造車的，到目前為止還是使用的別人的技術。電動車其實生產工藝難度很低，門檻也很低。是個企業都能造電動車，就跟兩輪電動車一個性質。但是電動車的核心是電池及電池管理技術。這點比亞迪也是很牛逼的。至於怎麼選擇你自己考慮。不要跟某些華人似的總是喜歡說比亞迪的品牌諧音，給人起外號。都是閒的。順便說一句，單次充電行駛在三百公里以下的車子不要考慮。他們的資料只是理論實驗室條件下成立的。使用者正常使用不可能有這個里程，三百公里的里程不開空調等其他用電裝置的情況下實際只有260公里里程，這還要看路況，天氣，溫度，溼度。如果是冬天能跑230公里就不錯了。以上說的是新車情況下，而電池隨著時間及行駛里程都是在不斷的衰減，如果再碰到車企用的電池質量用的不是很硬，那麼能量損耗的更快。想想一個新車裡程在三百公里以下要它有什麼用。
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5 # 西門吹雪ssa
我家是燃油車，有一次限行要辦事，郊區計程車是北汽，我媳婦兒子坐過一次，說車跟沒有減震似的，還暈車，我勒個去
不能這麼說，北汽的新能源車只有新款質量比較穩定，只是和同等水平的比亞迪相比價格便宜一點，在北京地區稍有競爭力。