博越？你這也太水了吧，和虎七都沒得比，差十萬八千里，還好意思比虎八！是不是吉利圈養的天和，車宇，又要來答一波啊！

星途這款車是一臺沒有量產的車，從引數來看星途的效能表現還可以，但遲遲不能量產也說明了發動機的理想資料實際並沒有那麼特別理想，奇瑞已經在這方面吃過大虧所以這次也是有夠謹慎，只是“謹慎”的時間過於長，總會令人對技術儲備是否充足有些懷疑。博越這款車應該比星途要好，沒有什麼大毛病，但是我個人不喜歡吉利這個品牌，也不太喜歡這款車的外觀內飾，感覺比較土，也不夠精緻。紅旗H5呢因為H5本身就是紅旗品牌汽車的經典款車型，而且可以算是價效比最高的一款車了，他的配置效能和品牌價值遠遠高於目前的售賣價，所以如果我有20萬是一定會買紅旗H5。

如果是我，我會選擇紅旗H5，因為只有它既能滿足我的用車需求，也能滿足我的虛榮心。畢竟每個華人心中都有個“紅旗夢”。其實從外觀看，不太喜歡吉利博瑞的前臉，它的進氣格柵感覺有些老氣，其他兩款車看著顏值都很高，所以從外觀上就可以把吉利博瑞去掉了。再來對比下H5和星途，H5為轎車，星途為SUV，但是從車身尺寸看H5優勢更加明顯，而且紅旗車的舒適性堪稱行政級別，本人開過H5，舒適程度絕對不是浪得虛名的。內飾的風格兩車都各有千秋，動感都挺強的。綜合來看，我認為H5的價效比更高一些，效能與售價成正比，在這兩車中，我會優先考慮紅旗H5。

這三款車裡吉利博越我肯定不考慮，原因很簡單，長的太湊活了。剩下兩款車來比較的話，紅旗的H5更得朕心。在空間上H5絕對不輸SUV的奇瑞星途，甚至會比星途更寬敞，舒適度更好，看資料尺寸就不難得知。在動力方面，1.6T的星途跟1.8T的H5應該不難選擇。配置方面，紅旗這款H5的銷售策略就是高配置、低價格，所以在價效比上有絕對的優勢。車身眾多的人性化配置就不多做介紹了。整體來看，紅旗H5各方表現要更勝一籌。

首選紅旗，因為夠逼格，次之星途，科技感爆棚，再者奇瑞花了哪麼長時間打造的高階車應該不錯，博越就算了吧！與前兩者相比落後太多了，換上星越才有可比性！

大眾品牌在中國深入人心，入華20多年以來，南有上汽大眾，北有一汽大眾，令人稱讚的車型數不勝數，從早年間的老三樣的Jetta、桑塔納再到在中國賣出350萬輛的神車Lavida，再到最美大眾CC流入中國市場，毫不誇張的說，大眾品牌見證了中國的改革開放，而大眾汽車基本上遍佈中國的大街小巷，穩重，踏實，技術成熟是它的標籤，也是華人選擇它的理由。但細心的消費者也許會發現，大眾品牌在SUV領域鮮有作為，除了09年引入國內的Tiguan，人們就只能考慮大眾的進口SUVTouareg了。而在中國汽車市場上，SUV可是最火熱的一個車型，沒有之一，空間大、通勤能力強、造型好看、是中國消費者最為看重的。重於，大眾坐不住了，尤其是一汽大眾，在入華27年以來沒有一輛SUV車型釋出的情況下，在去年推出了3年5款SUV，實現SUV細分市場全覆蓋的計劃，而探歌就是這5款SUV的第一款，定位緊湊型SUV，售價13.98-20.98萬，自從去年7月上市以來探歌月銷量穩定在8000臺左右，表現還算不錯，但大眾並不居住於此，於是2019款探歌就上市，指導售價與2018款車型保持一致，仍為13.58-20.38萬元，可謂是“加量不加價”接下來我們一起來看看它和現款有哪些變化。

先來看一下探歌外觀部分，外觀部分沒有太大的改動，畢竟只是轉年的新探歌，並沒有經歷過中期改款或者換代時候變化明顯，依舊是大眾家族的前臉，下方兩側環狀日間行車燈相較於之前的大眾車型屬於別出心裁的設計。而下方網格梯形格柵凸顯了運動氣息，很容易讓人想起那臺鋼炮—GTi。

車身尺寸新車長寬高4318/1819/1582mm，軸距2688mm，和它的競爭對手相比優勢不大，值得一提的是探歌的輪轂造型十分好看，和大眾Rline車型輪轂十分相似。車尾部分依舊變化不大，造型依舊十分新穎，楞次分明，十分具有時代感。

再來看下內飾和配置方面，也許讀者會問外觀沒有變化內飾和配置還沒有嗎，這次真有了，比如這次探歌全系車型裝配了智慧電子防盜系統，可實現聲音防盜報警。並且這次8款車型中的兩款進取型改用了6.5英寸觸屏的MIB-G Standard Plus車機系統，支援蘋果CarPlay、百度CarLife和MirrorLink手機互聯。這對消費者算是一個福音，筆者認為支援如果車載系統搭配了蘋果CarPlay、百度CarLife和MirrorLink手機互聯中的任何一個對於駕駛者都是福音。

最後說說動力，依舊是經典的1.4T搭配7速雙離合的動力組合，連引數也是都能背下來的最大馬力150馬力，最大扭矩250NM。這套動力總成沒啥太多好說的，十分經典，放在探歌上40-80邁動力依舊遊刃有餘，但由於是雙離合變速箱，抵擋頓挫也是常有的事情。差點忘了，還有兩款分別是1.2T最大馬力116馬力，匹配5速手動變速箱和1.4T低功率版發動機最大馬力131馬力，匹配7速雙離合變速箱版本。相比較這兩款筆者還是更推薦1.4T高功率的版本，動力會更充沛一些

透過對這三款車型作對比發現，H5有兩點是對於咱們一般的老百姓來說比較重要的，像是工信部的綜合油耗是最低的，軸距相比其他兩款車要長出不少，而油耗低不用說省錢呀，軸距長當然是帶來舒適的乘坐空間啦，而且紅旗不光提供四年或十萬公里的售後外還增加了終身質保服務，再加上紅旗品牌的超大光環，在價效比上要優於其他兩款車型

我一般應該不會挑中中國產車，但是隻能從這三個選擇裡面挑的話，那妥妥的紅旗啊，還有什麼可挑的，起碼是有一定的品質保證的，安全效能級別更高一些，而且H5這輛車的顏值還是很耐看的，看過實車的應該懂，氣質很好，開出去不丟面子，好像市場評價也沒什麼大問題，可以一試。