支援深圳比亞迪，我現在很後悔沒買新款宋DM，有顏值有內涵，三電技術不說國際上最好，至少國內沒那家比它更好了吧，最重要的是送深圳綠牌

20萬以內的預算合資車裡能買到價效比高的不是很多，相比之下，中國產車裡20萬以內的車型就比較豐富了，但是從效能、質量、價效比來比較，我感覺吉利的PHEV產品線最全，轎車、SUV、MPV全品類覆蓋，包括嘉際、博瑞GE 、EMGRAND EC7GL、繽越、星越等都有PHEV車型。

推薦基於吉利CMA架構量產的首款車型—星越，搭載的是1.5T三缸發動機和11.3kWh的大容量三元鋰電池，整部車最大的功率是190kW，還是可以接受的，而且百公里的油耗僅為1.6L，純電續航可以達到50km，而且充電很快，只需要大概1.5h就可以充滿，可以說是續航高、油耗少，動力強的一款了，最關鍵的是價格在18-22萬之間，和寶馬X1(引數|圖片)相比的話，價效比比寶馬X1還高，所以準備買車的朋友，真的有必要關注一下這款了。

20W以內想買一臺PHEV插電混動車型有什麼比較好的選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

我們隨意開啟一個汽車類的網站，把20萬價格上限和PHEV這兩個條件輸入進去之後就會發現一個問題，那就是其實20萬以下的插電混動車型並不多，而且除了一臺現代Elantra的新能源車型之外還幾乎全部都是自主品牌車型。把這些車型歸個類，我們就會發現出了這個價格區間插電混動車型的廠家也就那麼幾家——比亞迪、長安、上汽、廣汽、吉利以及吉利的子品牌領克。

比亞迪其實沒有什麼好說的，在這個領域佈局已久，如今無論是秦還是宋的新能源車型產品都非常成熟，而吉利也頗有後來居上之勢，繽越、EMGRAND EC7、EMGRAND EC7GL、博瑞、星越以及嘉際都有插電混動車型，加上領克03的新能源車型，整個產品線可謂非常完善。而其他幾家廠商相對而言插電混動車型就比較少了，都只有一到兩臺產品佈局在這個價格區間之內。

在這些車型當中有哪些是比較值得選擇的呢？其實這個選擇並不難，如果你比較喜歡轎車的操控的話，那麼秦pro以及領克03新能源都是不錯的選擇，如果你比較在意空間實用性的話，那麼宋MAX以及嘉際新能源都很不錯，當然了，在這些車型當中，我認為吉利星越新能源車型是設計最出色，產品力也最強的車型，儘管價效比不一定是最高的，但是依舊是最值得購買的20萬以內的插電混動車型。順便說一句，那個現代Elantra的插電混動車型並不值得購買，我們也沒必要在這個選擇當中強行選擇合資車型，如果真的在意合資，那還是花十五萬買一臺Elantra的1.4T渦輪增壓車型好了。

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20萬買PHEV，估計是大家最常見的購車價格區間了，因此廠家們也非常的識趣，為咱們提供了不少的車型：中國產的、合資的、SUV還有轎車統統都給到你，但是要說價效比最高的，還是下面幾臺： 起亞K5 PHEV，補貼後售價為18.98-20.68萬，這就是燃油版中型車的價錢，還要什麼緊湊型這時候，再加上75km的純電續航，要是自家有充電樁的話，日常通勤能省不少錢，當然如果不喜歡起亞K5的外觀內飾，表兄弟SONATAPHEV可以瞭解一下。 如果你不太喜歡韓系車，那麼自主品牌裡面，無論是比亞迪宋Pro DM還是秦Pro DM都是這個價格區間裡面的銷量霸主，保有量大也是一種優勢。 最後想說說一款比較神奇的車型——COROLLA\LEVIN雙擎E+，雖然補貼後售價區間在18到20萬，但是豐田作為玩混動玩得最亮的仔，這點錢還是值得花的