目前沒有頂點的，國際油價看大佬們的心情，國內油價看老大們的心情。以後可以等新能源技術突破吧，比如氫能源車，比如電動車不再受電池和充電的制約，比如說燃油車技術的突破純油百也只用1升油，那時候也許油價就到頂點了吧。或者說到了咱老百姓的心理頂點。

成品油自9月17日調價以來，今年成品油價格已經是11漲7跌1擱淺，油價已從年初的不足7元到現在的接近8元，漲幅達百分之十幾。根據十個工作日調價的規則，預計9月30日下一個調價視窗開始，估計仍然是上漲態勢，漲幾分錢吧。

今年以來，國際油價變化較大，漲跌不一，國內油價儘管也隨之變化，可漲多跌前，而且是漲的幅度大，跌的幅度小，儘管國際原油價格不到80美元每桶，可國內石油價格已經接近了之前140美元每桶的價格，老百姓不明就裡，意見很多。尤其是兩桶油的業績公報，每年都是虧損，國家財政要給出鉅額補貼，讓大家難以置信，更加想不通。

眾所周知，兩桶油是壟斷企業，國家專營，儘管目前醞釀放開，可步伐該不會太快，國外石油商進來還需要一定時間，短時間內，國內壟斷局面不會有明顯改變。既然是壟斷企業，還有國內油田可開發利用資源，又有進口不太高的價格，連年虧損究竟是什麼原因造成的，老百姓很想知道卻不得而知。大家都知道，兩桶油除了基層加油站工作人員外，管理層工資收入比較高，福利比較好，既然是虧損，為何待遇還這麼好，還是上市企業，股票價格也不盡如人意，這一切公眾都希望知道。

可能有人會說，油價高與油品升級有很大關係，可油品升級好在那裡，對環境的包括對車輛的，大家不是很清楚，為何油品升級油價就要上漲那麼多，也不是很理解。前不久，列出了中國油價在世界的排名，中等，可中國是發展中國家，老百姓的收入水平不能和發達國家比，應該根據收入消費能力排名，國內油價真的不高嗎？

中國的車輛越來越多，油價上調牽動億萬華人的心，很多人都在抱怨，為什麼總是漲多跌少，儘管和國際油價實施了聯動，根據國際油價變化幅度，以十個工作日為期限進行調價，可為什麼低於40美元不再下調，是什麼道理？既然有最低控制線，為什麼不能設定一個高於多少不再上漲的界限，保護好百姓加油利益，降低生活開支。

儘管隨著石油資源的枯竭和緊張，新能源車輛是大勢所趨，大家都能理解，即是緩解資源緊張的需要，也是保護環境的需要。可現階段，燃油車畢竟還是主流，應該採取措施，穩定好油價，現在92號汽油基本都快達到了8元以上，屬於高位執行，給民眾出行，物流運輸都帶來了很多影響，會導致物價的上漲，百姓生活開支的增加。

建議國家把成品油價格形成機制更加透明化，最好建立實時聯動機制，讓民眾對國際油價走勢一目瞭然，同時對國內油價調整過程解釋清楚，及時迴應民眾關切，採取一系列措施公開好各種事項，消除漲多跌少的疑慮，消除油價高的怨言。必要時可對油價進行干預，穩定好油價。

預計，未來一段時間內油價仍將維持上漲態勢，至於頂點，很難預測，如果參照以前，估計九塊以下應該到了頂點，不過現在國際油價不到80美元一桶就漲到了8塊以上，很難想象漲到150美元要漲到多少，不過太高的油價不符合中國實際，相信會進行干預。

油價為啥高，國際原油140 美元一桶，國內油價就和現在差不多，現在國際油價70美元左右一桶，大家調侃油桶貴了，為啥貴呢？其實油價裡一半是稅！

國家為啥不下調，第一，有環境方面的考慮，油價過低必然開車的就多，對空氣和交通壓力比較大，加油高一般人還是會掂量掂量，能不開就不開了吧。

另一個據說當初和俄羅斯籤的購買原油合同價格比較高，估計合同期間內都不會怎麼變吧（這個說法，我也不確定）沒辦法支援俄羅斯一下，畢竟俄羅斯完蛋，美國必然對我們下手，從經濟上支援一下俄羅斯！

油價有經濟，環境，政治多個方面的因素吧！個人希望現在就是油價頂峰了

石油是不可再生能源，也是現在世界重要的生產生活能源，越用越少，價格肯定越來越高！！至於頂在哪裡？我認為在全球大多數國家禁售燃油車以後，或者科學家研究發現更加經濟高效環保的新能源以後。沒有需求自然也就沒有市場了！

油價上漲，雖然沒有頂點（最高價），肯定有支點（原因）。支點不是一個，會與時俱進！不因外界因素（倒幾個石油大佬）而下降