這個要看你幹什麼用有多少錢了，可以收個老的GLK 不貴城裡開質感也不錯！你要是去越野的話就不要只考慮排量了還有很多其他因素！

3.0排量作為越野車肯定是不夠的，只能作為具有越野效能的車而不能作為正真意義上的越野車，要達到越野車最少排量要到4.0及以上排量，才能進的去沙漠。

價效比之王：V93

隱藏式T型梁，擁有轎車的操控貓一樣的攀爬。

三菱新一代3.0發動機擁有更大的馬力和扭矩，帶有大梁看著更皮實。除了動力每個方面都比他哥哥差那麼一點點。

國內不常見的柴油機，在國外可是大眾最愛的配置。皮實耐用，省油扭矩大。配上PRADO一貫的舒適性，真的很完美。

一直不受華人待見的五十鈴，卻有一款20萬搞定的工作夥伴。吃苦耐勞會是你創業的最佳伴侶。

在出2.0T配置以前，撒哈拉是好多男人的一個小目標。雖然比盧比肯配置低一些，能力差一些。但帶著我們兒時的夢想出發一點都不成問題。

華人心目中的豪車，的確不可否認路虎的四驅系統真的是逆天般的存在。但國內高昂的售價以及差到極致的品控保證，實在是考驗車主的命數：能掙錢，能買到沒問題的產品。

懂車的人一定能這臺“山貓”Pajero究竟有多，這款身長5m、帶著三菱立標的，坐擁12個達喀爾冠軍，全球累計銷量200萬臺，為三菱在全球越野界劃出了一片“領域”。Pajero至今都保持著那個氣威猛的設計，到現在的2019款已經是其第四代車型，真可謂流水的車型，鐵打的“山貓”。

36萬的就買到一臺3.8L V6機，帶有中後鎖，而且系統非常也非常好，皮實度也不錯何樂而不為呢？