CAMRY是豐田品牌中型車，Lacrosse是通用旗下別克品牌中型車，凱迪拉克（我猜應該是ATSL）則是其高階品牌中型車，PHIDEON是大眾品牌中大型轎車。

您把這四款級別不同、定位不同、品牌力不同的車型擺在一起挑選，似乎有些不妥。但這或許和您沒有明確的使用需求有關。

有商務需求，四款車中只能買PHIDEON。

家庭用車，年輕人可以選凱迪拉克ATSL，但這款車的整體品質遠不如BMW3 Series，更不如賓士C Class。便宜有便宜的道理；Lacrosse外形不錯，但是缺鈣，不要考慮了。想省錢又省心，買CAMRY，要麼加點錢買3系或C級。

要成熟穩重，公私兼顧，又省心，則可以考慮豐田CROWN。

Lacrosse，別克旗下的旗艦轎車。新款別克Lacrosse全新的前臉設計，流暢的線條，修長的車身設計，商務而運動。30萬落地，別克Lacrosse可以買到2.0的車型，動力很足，推背感很強。而且，別克Lacrosse的駕駛感受還可以，座椅超級舒服，空間大，商務人士的不錯選擇。

豐田CAMRY，一款有歷史的車型。保有量大，二手車保值率高，是日系B級車最保值的車型。豐田CAMRY，作為一款商務B級車的定位，如今從設計上更偏向運動，稍年輕一些的消費者。但是，最新款CAMRY外觀設計很漂亮，內飾也別具一格，30萬落地，可以買到CAMRY2.5的高配車型。豐田CAMRY雖然沒有特別突出的點，也沒有突出的缺點，很實用。這正事日系品牌的造車理念，穩定性好，成就了銷量之王。

凱迪拉克，美系的豪華品牌。30萬落地可以買到2. 0T ATS，某些地區的凱迪拉克品牌優惠力度大，可能也可以買到凱迪拉克XTS，因地區而定。ATS，2.0T後驅，操控好 動力足，車型外觀肌肉感很強，是我比較喜歡的車型。

大眾PHIDEON，級大眾輝騰後的全新旗艦轎車。30萬落地，購買PHIDEON的低配 車型，我總感覺有點不值，價效比有點低。大眾PHIDEON雖然和奧迪出自同平臺，車輛也很好，但是，售價偏高，保有量很差，打著大眾的旗號，奧迪的平臺，消費者似乎並不買賬，所以，對於消費者來講，價效比很重要。

30萬落地，我認為還有一個不錯的選擇，豐田CROWN。

30萬落地，我的選擇是，凱迪拉克，豐田CROWN，豐田CAMRY，別克Lacrosse，大眾PHIDEON。供參考。

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你這選車涵蓋的範圍比較廣啊，PHIDEON德系車，Lacrosse和凱迪拉克是美系車，CAMRY是日系車。PHIDEON和凱迪拉克是豪華車品牌，Lacrosse和CAMRY是中高階品牌的車。這個價位的車就是低配，配置也差不了到哪兒去。而汽車做工也都繼承了他們各個車系的優缺點。所以說，既然30萬買個車，如果喜歡高調當然上PHIDEON或者凱迪拉克，畢竟是豪華品牌的車，不過PHIDEON的套娃臉，導致PHIDEON的知名度沒有凱迪拉克高。品牌影響力上Lacrosse和CAMRY得靠後。如果就是純家用，市區上下班用，那就CAMRY，豐田車，省心省力省油那不是蓋的。想要宜商宜家那就Lacrosse，豪華的內飾，高檔大氣的外觀也很有商務範兒。所以說以上車型推薦:凱迪拉克>PHIDEON>Lacrosse>CAMRY，謝謝。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

30萬落地，個人推薦購買別克Lacrosse次頂配。看您的選擇您應該是位務實的人，年齡也應該在30往上了。首先凱迪拉克剔除ats不適合您開，xts超出預算。PHIDEON低配有點磕磣。至於CAMRY，價效比是不如Lacrosse的。

5018/1866/1461mm的車身尺寸，2905mm的軸距給車內帶來了寬敞的乘坐空間。搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配9at變速箱，最大馬力261匹，峰值扭矩350牛米，最大功率192千瓦。可以說30萬以下的車少有對手。秒殺這些入門級bba更是不在話下。

我的推薦是：凱迪拉克XTS。

買這個價位的車除了車本身的產品力要有這個價位應有的水準，品牌也是很重要的一個因素！畢竟花了30萬，不管有意無意都想在親朋好友面前顯擺顯擺，對吧！所以我推薦凱迪拉克！當然這只是一個因素，下面我簡單分析下這幾款車的優缺點：

1、Lacrosse：標準的B級之上C級未滿，很大氣的一款車，空間很大，隔音和濾震也非常出色，頂配車型配置非常豐富。不過，畢竟是別克品牌，而且低價位車型價格20萬出頭，除了配置看不見的零配件就是20萬價位的水準！還有9AT還不是很完美，總之，頂配Lacrosse不推薦，價效比不高，可以有更好的選擇！

2、CAMRY：可以買到頂配混動版，25萬以上價位就不推薦CAMRY了，要麼買混動！雖然TNGA平臺加上先進的動力組合，但高階感與其它幾個對手相比還是差距蠻大的，拿CROWN來比還差不多！而且後排空間比上代小，跟對手更是差了很多！

3、PHIDEON：這幾款裡平臺最好的，與A6同平臺，據說除了大眾標，其它都是A6的水準！行駛品質、濾震和空間的確與A6差不多，但內飾還是大眾風格，不高階，外觀和Magotan差不多，雖然平臺高階但價格卻與Magotan高配差不多了！貶值率很高。PHIDEON的問題不是產品本身，是品牌，它換個賓士標賣50萬也沒有問題。但30萬買它人家以為是20萬的車。

4、XTS：凱迪拉克的ATSL能買中高配，但我不推薦，空間小，懸架偏硬，隔音一般。而XTS低配的價格能30萬出頭一點落地，價效比很高。配置一點不低，全景天窗、BOSE音響帶主動降噪，隔音和座椅舒適性非常出色。特別是行駛中的噪音控制，的確很出色，比雷克薩斯好不少。內飾設計和用料都是豪華水準，比前面幾個明顯高階。外觀氣場很大，30萬的車開出去別人以為是50萬的。

所以，個人建議還是入手Lacrosse比較划算，現款Lacrosse的外觀也不錯，沉穩不乏運動，內飾也比較精緻，對得起這個價格了。這款車優惠幅度也比較大，落地應該還用不到30萬。

建議考慮Lacrosse，個人看法，僅供參考。

看了您的問題描述，大彤首先要幫您確定30萬這個價位，能夠買到這四款車的哪些版本，什麼動力，大彤推薦PHIDEON，低調的奢華，當然做好辨識度低的心理準備，簡單聊聊這幾款車，希望可以解決您的問題。

動力

動力方面，如果題主您對於駕駛感受方面要求比較高，追求比較卓越的動力的話，CAMRY和Lacrosse可以先被淘汰了，2.0L 2.5L 自然吸氣發動機，還是顯得很疲軟，雖然各自混動版本可以改善這一詬病，但是和您的預算存在分歧，所以主要考慮凱迪拉克ATSL甚至XTS或者PHIDEON吧，推背感強烈，駕駛感受比較對大彤口味。

使用

使用感受方面，這幾款車論配置CAMRY比較搶眼，車裡黑科技比較多，無線充電什麼的一應俱全，論底盤PHIDEON遙遙領先，過減速帶相當緊繃，一收一放很Q彈，油耗方面CAMRY和PHIDEON比較深得大彤心，美系車費油不是吹的，綜上所述，大彤還是很喜歡PHIDEON，次之凱迪拉克。

使用

總而言之，大彤推薦您入手PHIDEON，這款車目前的價效比優勢很大，家用商務轉換自由，很是時候入手，其次就是凱迪拉克。

這幾款車雖然說價格差不多，但其差距還是蠻大的。這要根據你的購車意願和平時的用途來選擇。我們可以大致的把這四款車按相應的標準，分成二種的類別。首先，Lacrosse和CAMRY一個級別，然後凱迪拉克和PHIDEON一個級別。下面，我們將這四款車進行一個對比。

CAMRY 2018款 2.5HQ 旗艦版

這是一款混合動力車，由一款2.5L 178馬力的自然吸氣發動機和一款電功率為88kW的電動機組成。這樣的搭配，動力表現在一般的水平。但充分的降低了它的油耗，基本上在5-6個點左右。雖然只有4885mm的車身長度，但豐田一直有空間魔術師之稱，空間表現在同級別的車型中屬於中等偏上的水平。配置方面，該車配備了併線輔助，車道偏離預警，主動剎車，全景天窗，HUD抬頭顯示，LED大燈，自適應遠近光，後視鏡加熱等功能，這樣的配置，談不上豪華，更多的是實用，在同級別的車中屬於中等水平。

Lacrosse 2018款 28T Avenir

這款車雖然定位於中型車，但5米多的車身長度，彷彿都能稱得上是中大型車啦。修長的車身使得這款車格外的大氣。該車搭載是一款2.0T 261馬力的渦輪增壓發動機，最大功率為192kW，百公里加速為7.3秒。這樣的動力表現為它增添了一定的優勢。這款車的配備了併線輔助，車道偏離預警系統，主動剎車，自動泊車入位，可軟硬調節的懸架，遠端啟動，方向盤換擋，HUD抬頭顯示，主動降噪，真皮座椅，車聯網，感應雨刷等功能，配置可以說是十分的豐富，不管是在安全配置方面，還是在豪華配置方面，都可以碾壓CAMRY。

凱迪拉克 ATS-L 2017款 28T 豪華版

30萬這樣的價位，只能買個次低配的。但不管怎麼說，凱迪拉克都屬於美系豪華品牌。說白了，這款車賣的就是外觀和動力。雖然定位於中型車，但這款車的空間表現並不是很好，特別是後排空間。該車搭載的2.0T 279馬力的發動機，最大功率為205kW，最大扭矩為400Nm。與之搭配的是8檔手自一體變速箱，百公里加速僅6.2秒。這樣的動力確實很給力，可以充分的滿足駕駛感。但油耗卻十分的不理想，綜合油耗：12.3L/100km。

大眾 PHIDEON 2018款 改款 380TSI 兩驅商務版

這款車說白了就是一款換標的奧迪A6L，但價效比可比奧迪A6L高多了。具體的配置就不一一說明了，汽車之家都可以查到。這款車原本是大眾為中國行政轎車市場專門打造的一款車，不管是外觀還是乘坐舒適感，都跟奧迪A6L是同一個級別的。但因為其市場定位的錯誤，所以沒能佔據一定的市場。既然是低配版，也只能買到一些實用性的配置，豪華配置基本上談不上。但現在這款車的優惠力度較大，從而奠定了超高的價效比。

55說車推薦：

CAMRY和Lacrosse，首選Lacrosse，其價效比可以碾壓CAMRY。

PHIDEON和凱迪拉克，首推大眾PHIDEON，雖然凱迪拉克在配置和駕駛感方面優於PHIDEON，但PHIDEON不管是實用性還是保值率方面，都優於凱迪拉克。

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我是老康，

在汽車行業已經工作了20年了。

不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。

目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。

言歸正傳，回答一下題主的這個問題：

“30萬落地，買Lacrosse、凱迪拉克、CAMRY，還是PHIDEON？”

在這四款候選車型裡，首先淘汰掉CAMRY和Lacrosse。

CAMRY的起價太低了，沒必要花￥30萬來買它

我們看一下CAMRY的起步價：北京地區的起步零售價只有不到￥18萬。

你花￥30萬的落地價，就買一臺起步價只有￥16萬的車，你遇到朋友怎麼聊天呀：

“您的這臺CAMRY多少錢？”

“我的CAMRY，全辦下來￥20萬。您的呢？”

“我的CAMRY，是旗艦版，全辦下來小￥30萬”

你覺得，朋友們會怎麼看待你？覺得你有線？覺得你燒包？還是你覺得你懂車？...

如果你的落地預算是￥20萬，我肯定首先推薦你買CAMRY。它真是一臺好車，沒得說。

但是你都花￥30萬，那就一定要考慮品牌和形象了。

車，還是一個人的社交工具。人們或多或少地會通個你開的車的品牌來評價你的經濟實力和你的審美品味。

所以，要花￥30萬，就放棄CAMRY。

Lacrosse，高不成低不就，也建議淘汰。

淘汰Lacrosse的原因有這麼幾個：

起步價太低，￥25萬就可以拿下，沒必要花預算￥30萬

變速箱（配備的7速雙離合）在行駛中表現不好，頓挫嚴重，開起來難受

後排座椅很不舒服——坐墊很短、腿部很蜷縮

凱迪拉克 XTS 對比 大眾 PHIDEON

凱迪拉克的前臉 太難看

汽車前部的進氣格珊部位，是汽車的臉面，俗稱“鬼臉兒”。

而汽車的大燈就像這張臉上的一雙眼睛。

我不能理解的是，為什麼凱迪拉克的廠家要讓自己的眼睛流淚。

你不覺得大燈旁邊的兩行下垂的轉向燈，就像兩行淚腺似的嗎？

《三國》裡有一匹駿馬，名喚“的盧”的，也是“眼下有淚槽”，先後妨死了它的兩任主人，分別是劉表手下的大將張虎，和劉備手下的軍事龐統，還差一點也把劉備葬送在檀溪之處。

以上為風水的說法，你可信可不信。

但誰買車都願意圖個吉利，是吧。

就汽車效能而言，凱迪拉克 XTS 與 大眾 PHIDEON的各有千秋，

我們用一張圖來表示：

凱迪拉克XTS 比 PHIDEON開起來舒服些，

凱迪拉克 XTS 使用的是6速手自一體的傳統變速箱，而PHIDEON使用的是雙離合變速箱。後者在換擋時是有頓挫感的。

凱迪拉克的內飾，也比PHIDEON感覺要高階

在適用性上，質量的可靠性上，和安全性上，反倒是大眾PHIDEON更好些。

￥30萬的落地價，還有很多選擇：

肯花￥30萬的落地價，沒必要在凱迪拉克和PHIDEON之間糾結，不妨看看這幾個品牌和車型：

賓士C Class，2017款的 C180L

奧迪 A4 2018款的 45 TFSI

寶馬 3系 2018款的 318i

買汽車，真不能不試駕。

汽車品牌那麼多，真不能不請教行家。

買車之前先問問行家：

這裡所說的行家，不是指你身邊“懂車”的朋友。

所謂“懂車”的朋友，他們有很多侷限：

他們有的認知是錯誤的，比如：某某XX的車質量可靠，

他們也不掌握關鍵資料，比如：具體一款車型的故障率，是不是愛壞

更關鍵地時，他們往往根據自己的喜好給朋友推薦車型，而不是根據你的使用場景（路況、場合、身份、駕齡）推薦車型。

把你的使用場景告訴我們

把你的喜好車型告訴我們

把你的擔心告訴我們，

我們那些線上的專家，都是真專家，不是假行家，會結合他們自己多年的用車經驗和最新的車型資訊給你答疑解惑的，不敢說句句都是真知灼見，但是能確保句句都是肺腑之言。

幫助車主躲避4s店裡的消費陷阱：

汽車行業，“水”還是挺深的。

普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。

這是因為我們有兩項絕活兒

1.我們的線人遍佈全國

在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕訊息和當地的消費資訊。

我們的線人團隊還在持續擴大中……

2.我們有專家團隊

我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

他們線上下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。

所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。

1、其實這問題給不同的人回答都有不同的答案，每個人的審美眼光都是不一樣的，對於上述4款車型我的看法是這樣的：PHIDEON最低配34.9萬元，銷售終端有5--7萬元的優惠，全辦下來31.5--33.5萬了，超出預算直接剔除。30萬落地可以買到Lacrosse28T豪華型、凱迪拉克ATS-L 28T精英版和CAMRY的2.5Q旗艦版，凱迪拉克ATS-L和CAMRY都是走的運動型路線，兩款車相比較，我個人更傾向與凱迪拉克的運動效能，所以再次將CAMRY剔除，就剩下Lacrosse和凱迪拉克，這樣就好對比了。

2、別克Lacrosse和凱迪拉克兩款車都是定位中型轎車，但是Lacrosse在車型尺寸5018×1866×1469mm，軸距2905mm，比起凱迪拉克4730×1824×1426mm，軸距2860mm，在車身空間上更具有優勢。兩款車都搭載了2.0T發動機，Lacrosse最大馬力為261ps，最大扭距350n.m，匹配的是9擋手自一體變速箱。而凱迪拉克ATS-L最大馬力為272ps，最大扭距400n.m，匹配8擋手自一體變速箱。兩款車的效能都非常出眾，但凱迪拉克更加強悍一些，百公里加速6.17秒，比Lacrosse要快上1.3秒，而Lacrosse的9擋手自一體要比凱迪拉克更加平穩順滑一些。

3、以價格相近的Lacrosse28T豪華版和凱迪拉克ATS-L 28T精英版相對比，Lacrosse比凱迪拉克多了全景天窗、上坡輔助、前雷達、HUD抬頭顯示、真皮座椅、後排電動座椅、座椅加熱通風按摩、LED大燈、自適應遠近光、轉向輔助、車內氛圍燈、隔熱玻璃、後視鏡記憶、感應雨刷、GPS導航、自動泊車、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車燈功能。

由兩款車型對比可見，在兩款車中間，要求大空間、豐富配置、時尚又不失穩重大氣，偏向商務的車型可選Lacrosse，要求運動特性，動力強勁、外觀個性鮮明，可選凱迪拉克ATS-L。個人意見，僅供參考。