好啦，迴歸正題，關於扣分問題，必須的是誰罰的誰去處理，現在扣分後，都有相關記錄，在什麼位置，因為什麼原因導致交通違章，並且在交管局有清清楚楚的照片在那放著，搞不好司機都拍的清清楚楚，現在如果嚴格按照準則，必然是誰違章誰處理，別人不可代扣，不過大部分交通違章都睜一眼閉一眼，才有代扣這麼一說！

現在闖紅燈，扣6分，罰200元，以前闖紅燈扣3分，現在和以前不能比，現在開車，駕駛證分數重要，錢也重要！談錢不傷感情，如果關係特別好就算了，自己去處理吧！我是講哥們義氣，不知道你們怎麼認為？萬一對方是領導呢？我們可能屁顛屁顛的主動去處理了！

如果說扣車主的分，車主能願意嗎？很明顯的問題，誰開車就扣誰的分，不過有一句話說的好：車子不外借，誰借都不行。

現在買車的人很多，而違章的更多，一本駕照也就12分，闖一個紅燈6分，下個路口再闖一次紅燈，那麼就是12分，誰也負擔不起，如果把汽車外借，結果闖了紅燈，還要車主拿自己的駕駛證去扣分，那就有點說不過去。

當然，也會特殊情況，那就是借車的人不願意去扣分交罰款，那車主就只能自己承受，其實以前闖紅燈是扣3分罰款200元，正是因為處罰力度過輕，導致闖紅燈事件頻頻發生，最後才升級了處罰，一次性扣6分並且罰款200。

而車輛是需要年檢的，無論是新購車輛還是6年後的車輛，都必須進行年檢，而年檢的前提就是車輛必須沒有任何違章記錄，也就是說你不去消除違章，借車的人也不去消除違章，那麼年檢是過不的，而車子是你自己的車，最後還是要自己去消除。

其實車輛不外借，這句話是有道理的，一旦出現任何事故，車主也是有一定責任的，現在誰都把車子看得比自己都重，如果外借沒有出現任何問題和違章還好，要是出現了借車的人不願意承擔，那麼就只能自己扛。

總之，汽車儘量不要外借，除非是很要好很信任的朋友，那麼還可以考慮，一旦出了違章，那就是誰開車誰負責，說句不好聽的，沒道理要自己吃這個啞巴虧，換作是誰都不願意。

俗話說的好，車與老婆恕不外借，但是我們活在社會中，也都是社會人，買了車朋友真的開了口有的時候確實很難拒絕。但是好心把車借給他吧，他卻闖了紅燈，這6分200塊到底算誰的呢？

碰到這種人呢也確實沒辦法，誰讓車不是他的呢？不是自己的不影響自己的驗車，他就和沒事人一樣，那就沒辦法了只好自認倒黴。不過如果攝像頭拍攝到他的臉的話，那就必須他本人去處理了，就算想扣分也沒有辦法了。

如果這個時候朋友還是不肯去處理的話，那就只好尋找警察的幫助了，說實話這樣的朋友沒必要和他繼續交往下去，我好心借你車結果你完全不顧及的我的感受，闖了紅燈也就算了，還不肯處理，不肯處理也罷了，結果你自己的臉被拍到了，那就沒辦法了該怎麼樣就怎麼樣吧，報警處理可能是最好的處理辦法。

最後，奉勸大家一句，如果不是那種靠譜的朋友，車真的別借給他，把車弄壞、有違章都算是小事，萬一開車技術不到位，出了什麼交通事故你還有連帶責任。如果實在抹不開面，就直接和朋友說我幫你租一輛，有的時候真的是多一事不如少一事啊！

我的朋友開我車在高速上不繫安全帶，我打電話告訴他拒不承認，他還要求去執法站查錄影，最後我讓他用駕照扣分，我交的罰款。最好是不要借車給別人開。

你真是個腦殘貨，這次把車借給別人開只是扣了分。如果別人撞死了人，車報廢了。別人無力賠償，你沒有了車還要賠錢。長點大腦吧，車子是不能外借的。這種例子數不剩數……

當然是誰開的車的車誰處理了，毫無疑問。可以採取以下辦法解決:

※ 把確切的違章時間、地點、扣幾分明確的告知對方，親兄弟明算帳;

※ 關係不錯，你願意自已兜著，也要通知對方一聲，別做了好事不留名;

※ 對方肯承擔，帶上他的行駛證、身份證、駕駛證，必須本人簽字;

※ 如果是3分2分的，也可以扣自己駕駛證上的分，等自己再違章了，分不夠扣了，可以使用對方的駕駛證記分，省事;

※ 至於罰款數額，看兩人的關係如何，也可以代墊上，也可以讓對方給你，兩人協商;

※ 闖紅燈扣6分，駕駛證一半的分沒了，這種情況，最好是一把一利索;

※ 為了避免不必要的麻煩，車輛萬不得已，不要外借。

其實這個問題很簡單：處理違法時用誰的駕照就扣誰的分。

一般交通違法取證到處理是這麼個過程：

1、駕駛員駕駛汽車實施交通違法行為。

2、電子眼記錄違法行為，識別車牌資訊，將違法資訊上傳到系統資料庫。

4、違法資訊進入查詢系統供車主查詢。同時會通知車主及時處理違法。

5、當事駕駛員持駕駛證和違法機動車行駛證到交警隊接受處理。交警隊開出違法處理通知書，上面註明違法時間地點等詳細資訊，駕駛員確認無誤後簽字。到此違法行為得到最終確認，而且實施違法行為的駕駛員也確認。交警隊就可以根據交通法開具交通違法處罰決定書，這就是我們平時所說的處理違章。

6、當事駕駛員拿著處罰決定書到指定地點繳納罰款。這起違法算是徹底終結。而駕駛證需要扣分的在開具處罰決定書時就已經扣過了。

所以說汽車有交通違法行為後並不一定非要處罰車主，原則上是誰違法處罰誰，只是很多電子眼並無法拍到駕駛人，所以只要有合法駕駛證的人都可以做為違法者去接受處理。正因為如此才出現了買賣駕照分數的行為。

汽車有交通違法時並不一定要第一時間去處理，這期間也不會有滯納金。因為交警隊通知你有違法行為時只是說明他們有證據證明你的車有交通違法行為，但是想要板上釘釘還需要當事駕駛員確認簽字。

交通違法處理後就需要在規定時間內及時繳納罰款，否則超過規定日期後就會有滯納金了。

從法律上來說，當然是誰違法，誰處理，誰扣分；但是很多時候，違法攝像頭並不能清晰的拍到違法的駕駛員，所以這個時候只能透過車牌照識別到違法車輛，並聯系該車輛所登記的駕駛員處理違章，所以說大部分情況下，都需要我們車主本人去承擔這樣的違法行為，所以儘量還是不要借車比較好。

我一個朋友之前和我借車，說要帶家裡老人去市區醫院看病，沒辦法只能借給他，車子我是洗得乾乾淨淨，油箱也是加滿的，開出去三天還回來的時候，車子裡裡外外髒兮兮的，油箱裡面的油只還有一格，再看一下我的ETC，我是用蘇通卡，沒有訊息提醒，粗略算一下刷了我小300元的過路費，當時心裡有點不爽，但是看他是朋友我也就算了，但是過了一個星期，我居然收到一個未禮讓行人的違章以及一個闖紅燈的違章，我去，當時我就想罵人，於是我就打電話和這個朋友說，也不知道他是自以為和我出的特別好還是什麼原因，言語中連一點愧疚感都沒有，這樣的態度讓我更加生氣，於是我讓他把這個違章的錢和分數自己幫我處理掉，還有ETC的扣款也幫我補上，並且我表示以後再也不會借車給他用了，這樣的人借車，多少愛惜一點呀。

目前來說，關於闖紅燈的判定方式有兩種。

1、主流的是三張照片，闖紅燈需要拍到三張照片，第一張是通過當前停止線的照片，第二張是車輛透過路口中央的照片，第三張則是透過對面停止線的照片，以此來證明駕駛員違法的整個過程，這樣的做法比較符合大眾的理解。

2、這種闖紅燈的違法記錄方式讓很多車主不能理解也不能接受，那就是車身最尾端的垂直投影通過當前停止線並且車輛發生位移，則可以判定為闖紅燈，也就是說在這樣的情況下，咱們車輛即使立即停住，也算不上越線停車，會被直接判定為闖紅燈，這樣的交規比較引起大家的爭議，我個人還是比較偏向於第一種。

1、其實對於這樣的話題都是老生常談了，日常行車最好減速慢行，不搶綠燈。

2、借車這種事情能避免還是完全避免了，不然真到出了事故，不但會影響到自己，可能連朋友都沒得做。