帶T 的車輛，指的是渦輪增壓。半合成的機油也可以，最好用全合成加油。增加機油壓力潤滑度。礦物質油的潤滑不夠強。

渦輪增壓發動機沒有一定要用全合成機油的說法，只是用全合成機油可以更好的改善增壓器的工況。

渦輪增壓發動機的普及率很高且基本確定為技術發展方向的機型，所謂渦輪增壓是依靠發動機排出的高溫高壓廢氣驅動渦輪快速旋轉，之後帶動葉輪同步高速旋轉增加進氣量，讓進入氣缸的空氣有壓縮氣體的狀態增加含氧量提高燃燒效率。

這種執行模式以增加很小比例的燃油獲得了+0.5L~1L排量左右的效能，優勢是非常明顯的。不過發動機廢氣的溫度非常高、且渦輪的轉速往往超過10萬轉，這就導致了增壓器有900~1000℃的超高溫，在這種惡劣的工況下機油的潤滑散熱強度也就非常大了。

對於這種發動機要求機油有更好的高溫流動性好、蒸發損失低、化學特性穩定，理論上能符合這些要求的機油都可以使用。而建議使用全合成機油主要原因有兩點：

1、全合成由可以以較低的粘度達到油膜要求，但半合成油或者礦物油則要以更高的粘度才能達到標準，而高粘度機油並不適合左右的發動機，因為有可能會降低效能。

2、全合成的效能衰減是持續平衡之後迅速下跌，這個持續平衡的時間一般能維持1萬公里或者一年；而半合成或礦物油的效能是曲線下降的，耐久性最多是全合成油的一半時間。

那麼問題就來了，綜合兩點來看合成油渦輪增壓發動機能不能用呢？

答案是【當然可以】，後市場維保每天有無數渦輪增壓發動機的汽車再用半合成，車型以15萬以下的入門級和消費級車型為主，這類車廣泛的使用低級別機油也沒有出現過任何問題，但這種方式不建議。

使用全合成機油假設機油、機濾、空濾+工時算600元保養一次，家用車一年一萬公里只需要保養一次；使用半合成油半年保養一次，機油+機濾+工時算350元一次，一年要700元……

原因應該很好理解了，用全合成機油保養主要的原因是省錢，所有某些自然進氣發動機的車子以保養費用共計渦輪增壓完全是不成立的，這只是自吸節省成本的最後一層遮羞布而已。

渦輪增壓的機器就是這樣，如何選擇機油自己判斷吧，供參考。

渦輪增壓發動機在工作的時候確實內部的溫度，摩擦力，對機油的潤滑要求都要比自吸發動機高，渦輪增壓器在工作的時候溫度相當高，轉速能達到10萬轉以上，所以渦輪增壓發動機需要使用合成機油才能滿足發動機潤滑需求，使用礦物油是不可以的。

這個也沒有說一定，只要符合原廠指定型號的機油都可以用，只不過根據渦輪增壓發動機特性，還是用全合成同等機油好點而已，為什麼呢？因為相同排量的渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機功率更大，因而部件更易磨損，所以渦輪增壓發動機需要機油抗磨性好、可耐高溫、油膜強度高、抗剪下力強等，因此建議選擇全合成機油或半合成機油，因為全合成機油粘性受溫度變化較小，耐高溫能力強，可以保證油膜強度，可見全合成機油是渦輪增壓車型的最佳選擇。這裡提醒一句：新車發動因暫時磨損小，間隙也小，不要選擇粘度高的機油，原廠推薦的機油卻正好能更好的潤滑，而且省油，等什麼時候發動機磨損大了一點你再換好機油，那時才能體現好機油的好處。如果一開始加了好機油，粘稠度高，會加大發動機部件負荷，油耗也可能增加。也就是說開始幾保可以選用原廠推薦的機油，礦物質、半合成機油都可以，2、3保之後選用全合成好的機油。

這裡簡單介紹一下如何選擇全合成機油：

我們知道機油分為三種：礦物油、半合成機油和全合成機油。發動機也分為自然吸氣式發動機和帶有渦輪增壓的發動機兩種。經常聽到的說法是帶有渦輪增壓的發動機要使用全合成機油。那麼為什麼渦輪增壓的發動機要使用全合成機油呢？使用了其他機油會怎麼樣呢？

先來說說全合成機油，全合成機油是全部由人工用化學成分合成的機油。這類機油無論是流動性、潤滑性、降溫能力、抗氧化能力以及清潔能力都是最好的，最早在航天領域使用，後來慢慢發展到賽車上使用，如今在小型車輛上的使用也越來越普遍。

再來說說渦輪增壓的發動機。相比自然吸氣的發動機，渦輪增壓發動機功率更大，工作時溫度更高，轉速也更快。這樣的發動機對於機油自然也是有更高的要求，全合成機油出色的效能表現可以在比較嚴苛的狀態中很好地保護髮動機，降低發動機的損耗。所以，通常，使用帶有渦輪增壓發動機的車輛，都建議使用全合成機油。

那渦輪增壓發動機如果使用了另外兩種機油會如何呢？礦物油的效能表現最弱，也是最粘稠的，對於渦輪增壓的發動機來說確實是無法滿足工作時的需求，建議不要使用。半合成機油，因為含有60%合成機油的成分，雖然效能表現不如全合成機油，不過勉強還是可以使用的，只是保護能力上不如全合成機油這麼好。

所以，對於帶有渦輪增壓的發動機，不是說一定必須要使用全合成機油，只是建議最好要使用全合成的機油。另外有一點需要提醒的是，使用全合成機油和半合成機油更換的週期也是不一樣的，全合成機油可以做到一年一萬公里更換，而半合成的機油在8個月或是7500公里就需要更換了。

在現在汽車工業發展的越來越快，汽車後市場的機油和零配件的質量也在飛速發展的今天，其實並不是說渦輪增壓發動機就一定需要使用全合成的機油，我們渦輪增壓發動機一樣可以使用礦物質機油

但是首先我們需要知道的是，渦輪增壓的發動機由於廢氣渦輪增壓的存在，首先發動機溫度就比較高，發動機氣缸內壓力也比較大，在這種情況下使用全合成機油肯定是最好的

全合成機油在廢氣渦輪增壓發動機中最大的好處也就是他的抗油泥效能非常強

因為廢氣渦輪增壓的發動機溫度會非常高，非常容易導致我們的機油由於高溫而出現油泥的產生，所以我們一般情況下廢氣渦輪增壓的發動機，我們一般都會推薦車主使用全合成的機油，這樣能夠更好的保護髮動機和廢氣渦輪增壓器

當然也並不是說我們使用礦物質機油就會導致廢氣渦輪增壓損壞，或者對我們廢氣渦輪增壓的發動機有影響

只是我們使用礦物質機油在廢氣渦輪增壓的發動機上使用，我們一定需要注意礦物質機油的換油週期，因為礦物質機油的穩定效能的問題，所以導致在廢氣渦輪增壓發動機上使用容易油泥，所以我們一定需要定期更換礦物質機油

否則在廢氣渦輪增壓發動機上超限使用我自己有非常容易導致發動機產生油泥

沒有絕對的的概念，一般而言渦輪增壓的發動機，最好還是用全合成機油比較好一些，對發動機的保護也更好。

渦輪增壓的發動機從原理上來看，就是在發動機的末尾處，增加了一處渦輪增壓器，靠發動機排出來的廢氣推動渦輪葉片的運轉，你猜這個渦輪的葉片每分鐘能轉多快？每分鐘可以達到上萬轉，同樣渦輪增壓的發動機空氣的氣壓比自然吸氣要高好幾個大氣壓，這樣發動機承受的壓力就更大了。

而全合成機油在形成幽默速度的快慢和抗氧化能力都更好一些，所以全合成機油也貴一些的，汽車的發動機磨損主要是指的冷啟動的磨損，全合成機油在抗剪下力方面也是有更好的表現的。

最後渦輪增壓的發動機要定時更換空氣濾芯，有的車型比如大眾還要求加註95號高標號的汽油，只要注意這些就可以了，渦輪增壓的發動機沒有太多需要額外注意的了。