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1 # 秋名山鍵盤俠
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2 # 特穆的前沿生活
不是修不好，這個說法一定是謠言，或者以謠傳謠。
按照質檢總局統計，路虎品牌車型的毛病並沒有那麼多，畢竟是高檔車，電氣化部件普及率比較高，所以相對中低端汽車，會多一些，多數體現在故障碼比較頻繁。相同的問題也出現在賓士、寶馬等高階品牌上。
這些高階品牌一般把最新的汽車技術應用，為此價格也貴，這一類使用者事實上也成為小白鼠。
舉個例子，ADAS（預碰撞系統）剛問世都是在這些高階品牌上，幾年後才大規模應用到消費級車型上，這時候技術已經非常成熟，毛病也顯的沒 那麼多了。很多的新功能都是如此。
這就造成了高階汽車毛病多的假象。事實上早花錢早享受，高檔車有高檔車的價值。
例如開路虎方向盤可以加熱，座椅通風又加熱，開起來是種享受。例如，音響是全球頂級的音響供應商，在車內就能享受音樂廳的音質，這是普通車少有的。
這就是路上 還有路虎的原因。
不僅是路虎，所有車都有短處，但是因為他的長處能滿足使用者需求，所以使用者完全可以包容它的短處。
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3 # 小小巖哥
誰說路虎修不好？哪裡修不好？路虎是太空梭還是宇宙飛船？有什麼破解不了的技術嗎？要說路虎偶爾發生點小插曲我能理解，嫌麻煩的話都不用去4S店，找個專修路虎的耳機修理廠，汽修老中醫你您車把把脈基本就知道啥問題了，因為愛出問題的基本都在電子元件上，您大概說一下情況，不用廢話，修車師傅基本就知道啥問題了！我不知道那些說路虎修不好的人是真有路虎，還是長期開過路虎！要說偶爾有點小插曲也算故障的話，那騎小黃車掉鏈子算不算？小黃車座椅一邊騎一邊響算不算故障？手機歐爾反應慢偶發性宕機的情況是故障嗎？如果簡單的電子原件宕機也算故障的話，那您就把車輛上電子的東西全拆了，空調都別留著。窗戶改成手搖的，應該就沒什麼問題了！路虎之所以比較多，Range Rover之所以能一直保持著不錯的銷量，出了路虎的品牌因素和品牌所帶來的附加值之外，從另一方面也說明了路虎的產品力比較強。中國的汽車文化雖然還比較薄弱，但是華人還是有分辨好車的能力。路虎也不是隻有在國內賣的好，有興趣的話您可以去歐洲走訪一下，就算去不成的話，很多電影裡也經常會出現路虎的身影。巖哥的觀點：一輛車是否能被大眾認了，可靠性只是其中一方面，我們要與時俱進，現在是科技化時代，科技引領潮流，我們不能用10年前的眼光來看現在的世界。路虎並不是修不好，沒有網上謠傳的那麼邪乎和脆弱！切勿聽風就是雨！
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4 # 我神經別理我
開幾個月壞了一時半會修不好，但是錢多就又買了一輛，掛個新牌照，你以為更多的人買了路虎其實還是那幾個人在開！
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5 # 66號車坊
說路虎質量不好的，究竟有多少人真正的開過路虎呢？在二手車的市場，雖然路虎的保值率並不高，但是開過的路虎車型，並沒有大家想象的那麼脆弱。
路虎的電子元器件故障，相對於同級別的豪車來說，確實多一些，但也僅僅是在一些投訴網站的反饋。真正能接觸的路虎勇者，和看到的開過的路虎品牌汽車小毛病有，但是並沒有達到不可接受的程度。
說優點，路虎也是有的，比如他的越野性質，高貴的英國皇室的血統。瞭解路虎的歷史都知道，從路虎衛士到發現四路虎的汽車，跟很多的越野愛好者帶來了無限的快樂，而且還有頂級高檔轎車Range Rover，這樣的豪華的英國皇室血統的豪車配置。
路虎這個品牌一度也是成功者的標誌和標配，任何一個行業的頂級成功者都會擁有一些路虎，賓士s級等等這些象徵地位的車型。加上現在路虎的優惠力度比較大，而且還有面子，那為什麼不會贏得一部分人群的喜歡呢？
所以說路虎這個品牌就和我們品酒一樣，有的人喜歡五糧液，有的人喜歡葡萄酒，只是每個人的品味不一樣罷了。路虎本身的產品質量和品牌價值相比，品牌價值還是更重要一些的，起碼對於消費這個層次的車型而言是這樣的。
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6 # 陸路順水
說修不好的路虎，不是開路虎的人說的，都是競爭對手和買不起路虎的人說的。我4年的Range Rover sport，沒有任何毛病……
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為越野而生的路虎
遙想當年，路虎還僅僅是與JEEP威斯利、豐田蘭德酷路澤分庭抗禮的車型之一。這個生於英國的越野車品牌深受英國政界、軍方以及消費者的喜愛，它也逐漸成為了越野的代名詞。
1970年Range Rover的釋出告訴世人，路虎是如何將越野與豪華完美結合的，這是路虎的巔峰之作也是創世之筆。但輝煌下埋藏的是坎坷的命運，就如同大洋彼岸的JEEP幾經易主，路虎也難以避免。
從索利赫爾到巴伐利亞，從輾轉大洋彼岸的福特到23億美元拋向印度塔塔，羅孚汽車丟盔卸甲的過程中見證了英國自主汽車品牌的興與衰。
說迴路虎，不同於賓士的尊榮與寶馬的運動，路虎這個品牌身上散發著對於豪華越野的追求，在他價值觀中，越野也要豪華、越野也不可以塑膠感十足。
這也就解釋了，修不好的路虎拋開水軍與鍵盤俠的干擾，路虎真正的痛點在於，越野與豪華的平衡。我們都知道，可靠的越野車多以純機械結構設計，並且部件越少、越簡單越好。而槓精路虎不甘於簡陋，它需要電子元器件的支撐，需要電子部件來搖起豪華大旗。
這是其一，其二是在於曲折的身世與波折的命運。
諸如豐田酷路澤、賓士G Class，他們都被各自品牌牢牢握緊而護與身下，此時的技術積澱是常人難以企及的。而JEEP雖同樣坎坷，但就如同技術宅般“一心只讀越野書、兩耳不聞窗外事”。
而路虎呢？核心科技靠後媽塔塔來支援？
但它依舊代表金錢路虎在中國也有相應的品牌符號，諸如“包工頭、煤老闆”，雖然這樣的標籤不夠準確但三人成虎，慢慢的也成為共識。這樣的符號難以擺脫或者路虎也樂在其中不想擺脫，總而言之，他有他的陽關道、它又它的獨木橋。